任曉寧
4月19日，北京如風達總部，來討債的人逐漸四散，回到自己的家鄉。
群情激憤過後，他們拿起了法律武器，向各自所在地勞動委員會申請仲裁。4月22日，是如風達北京員工的仲裁日，他們焦急地等待著結果。
堅持留在北京的主要是物流運輸商，他們是除了派遣公司外損失最大的受害方。一家被欠款900多萬的上海物流公司副總經理對經濟觀察報說，他們已經發起訴訟，通過目前掌握的證據，應該能要回一部分欠款。
4月18日，一封郵件在如風達各個維權群裡流傳，該郵件稱，請如風達員工簽署一份和解協議，和公司籤和解的人，可以先發一個月的工資。
一些員工不相信這個函，他們認為，這是騙他們解除仲裁的一種手段。也有人表示，已經疲憊了，想去籤這個協議。在如風達工作8年的李廣，是疲憊的一員，他跟記者說，“如果能儘快解決，我們想徹底解決掉，耗不起了。”
如風達事件至今發酵1個多月時間，討債人依然找不到可以對話的對象。買了如風達的現股東通用物流電子商務(深圳)有限公司(簡稱“通用物流”)要求終止收購，賣了如風達的橙聯控股(廈門)有限公司(簡稱“橙聯控股”)認為已經完成股權變更，並指責通用嚴重違約。買賣雙方互相指責，如風達公司出現“無人負責”的尷尬局面。
對於如風達的未來，他們都不抱希望。李廣一邊等消息，一邊開始找新工作。被欠薪數百萬、上千萬後，認為“被坑”的供應商們不敢再和如風達合作。而如風達之前多年積累的大客戶，經過一個月多的停運風波後，可能也很難再相信如風達的商譽。
“變化出乎我們預料，也出乎他們預料。”對於如風達的未來，與如風達前任總裁、現任執行董事均多次溝通的廉泊表示“不看好”，他的公司與如風達合作近10年，是如風達長期合作伙伴之一，也見證如風達公司多次變動。他說，“誰也不想做冤大頭，掏出真金白銀去解決這件事”。
2019年的春天，如風達是多個倒下的快遞公司中的一個，但它之後的騷亂，又與正常公司倒閉頗為不同。沒有人希望如風達走到如今結局，但每個人都沒能控制事件的走向。
這個故事，與併購環節的工作交接有關，與危機發生時的多方溝通有關，也與公司自我造血能力缺失有關。這是一個曾經知名、後又沒落的公司，遇到的突然死亡事件，它的教訓，值得反思。
突然“大癱瘓”
3月14日，李廣來到辦公室上班，像他8年來為如風達工作的每天一樣，處理貨物、溝通貨款。突然，公司報銷走賬的OA系統停了，他心裡咯噔了一下，急了。
就在前一天，他還給公司墊付了8000塊錢，這接近他一個月的工資數。
李廣是如風達一個南方大區負責人，幾乎與如風達共同成長。OA停了之後，再也沒有恢復，他們連續兩個月沒發工資，加上報銷款，如風達欠該大區的管理團隊每個人累計數萬元。等不到任何消息後，3月29日，李廣一行8人，決定來北京總部看看。
經濟觀察報記者見到李廣，是在4月3日的北京如風達總部。他坐在一個會議室，和十幾個人一起向記者講述突然遭遇的欠薪事件，整個如風達大樓裡，都是討薪、討債無門的人，有近200人。比員工人數更多的是如風達供應商，他們被欠了少則數萬元，多則數百萬甚至上千萬元。
彼時，如風達總部一片亂象，一樓的前臺空無一人，黑乎乎的大廳沒有開燈，唯一有亮光的地方是一副紅色背景牆，上面寫著“如風達十年，實至名歸”。大廳裡四散的，是喝空水的塑料瓶，和一些食物垃圾。門口兩扇玻璃大門上，一扇貼著如風達供應商的催款通知書，一扇貼著北京經濟技術開發區人事勞動與社會保障局的維權提示。
十年前，凡客誠品如日中天時，陳年一定不會想到，自己一手創辦的，曾經能與京東物流比肩的如風達，會是如今結局。
如風達的倒塌彷彿發生在一夜之間。事件發生前，如風達還在正常運營，2000多名快遞員，仍然每天派送著來自小米、亞馬遜、我買網、招商銀行等大客戶的訂單，看不出任何不正常跡象。
公司宣佈暫停業務頗為突然，當時供應商、員工都懵了。
如風達出事始於3月4日，剛過完年沒多久，幾個年前沒有結清運輸款項的供應商，來如風達總部追債。老高是其中一員，他一開始沒有太當回事，按照慣例，如風達給物流承運商的賬期為3-6個月，老高本來想著，可能因為過年結錢結晚了，他來象徵性催一催。來了之後發現，如風達換老闆了。
又過了幾天，他們在一個群裡看到有人說，接手如風達的公司是“老賴”。老高他們立刻慌了，怕錢要不回來，於是停止物流發貨。緊接著，幾天後的3月11日，如風達宣佈業務暫停，員工們也慌了，全國各地都有人來到北京，人數最多時如風達總部大樓聚集了500多個討債、討薪的人，一時間，如風達全國業務出現“大癱瘓”。截至記者發稿，如風達依然沒有恢復業務，討債、討薪的人依舊求告無門。
沒有人能預料到如風達的突然倒下，採訪過程中，如風達員工、派遣公司、供應商都反覆提到這一點。廉泊與如風達前後兩任高管反覆多次溝通，他告訴記者，兩任高管也沒想到會是這種走向，他認為，這是一起“黑天鵝”事件。
之前，如風達的危機有過一絲預兆，今年1月7日，如風達在工商行政部門辦理了股權變更登記，股東由橙聯控股(廈門)有限公司變更為通用物流(深圳)有限公司。去年9月28日，橙聯控股與通用物流簽訂《股權轉讓協議》，將如風達股權100%轉讓給通用物流。但沒有人想到，一起收購案，會在之後引發幾多波折。
“公司被賣了?”
一個年輕的快遞站站長，指著應航的鼻子罵：你承擔不了責任，你去找能負責的人來。52歲的應航低著頭不說話。
應航是如風達現任執行董事、經理，他也是如風達責任股東通用物流的法人，事件爆發後，3月底的一天，他被北京豐臺勞動局叫來問詢，討薪的人知道他來了，圍住他，寸步不離，怕他跑了。
應航總是不說話。記者從多個視頻看到，討薪的人讓應航找原股東，應航一聲不吭。他們讓應航給財務總監打電話，應航打通之後，財務總監問能不能保證人身安全，應航也不說話。出事後，如風達前任法人代表、總裁康勇曾回來安撫員工，和員工一起交流，應航還是不怎麼說話。
如風達員工無語的是，應航什麼都說不出來。
從3月初事件爆發至今，一個多月時間，如風達始終陷入混亂，這種混亂，進一步加劇了衝突的升級。事件爆發前，老高來要錢，如風達沒人理會他，後來事情鬧大後，幾百人圍在如風達大樓裡，還是沒人出面解決。
上述那位上海物流公司的副總經理來到北京多日，他所在的公司被欠了900多萬，到目前仍沒找到管事的人，這與此前不久的股權變更有著某種關聯。供應商們質疑的是，如風達股權變更，間接導致自己公司被套在這場欠款局中無法脫身。被欠了560萬元的老高告訴記者，平時，幾個月公司欠不了他這麼多錢，但這一次恰好趕上去年雙11，物流業務爆發，從而給他造成了560萬元的巨大損失。他猜測，對方有故意的成分。老高的物流公司屬於自己創業，揹負著親戚朋友的借款，如果不能要回欠款，“我都想去跳樓了，”說這句話時，老高黝黑的面孔透著絕望。
如風達員工對於公司的行為也感到匪夷所思，“大家都在公司待了這麼多年，如果公司真不行了，有人來跟我們說一下，我們也能理解，”但公司始終沒人出來說話，他們就感覺是被騙了，“為什麼賣給通用?這個老闆又沒什麼實力，他憑什麼收購如風達?”
李廣說，公司到現在都沒人出來說話，他覺得這很蹊蹺。不僅出事後的處理方式蹊蹺，在出事前，對於公司被賣，他們也感到蹊蹺。
一個在北京總部工作三年的如風達財務人員，告訴記者，直到今年1月31日，前任法人代表、總裁康勇辭職，她才知道公司被賣了。
“正常收購的話，應該有相應的財務人員、相應的高管進行替換，但我們這次收購就很突然，”上述財務人員告訴記者，此次如風達被收購後，財務、人力的員工都沒有更換，高管層也沒有更換，只有新任執行董事、經理應航一個人單槍匹馬來北京上任，她覺得這不正常。
如風達從去年9月底開始賣給通用，但按照多位員工的說法，至今為止，沒有出過正式文書告知員工。今年1月31日康勇離職，也沒有發離職郵件，沒有告知員工工作交接給誰，該財務人員說，“感覺一切都是私底下進行的”。
當前讓如風達員工和供應商無奈的，正是這種不知道找誰的無力感。如風達被賣，前股東認為既然公司已賣了下家，並且完成工商變更，自己就不再負相應的責任，現股東通用物流則在3月底發聲明要終止收購。這件事，牽涉到橙聯控股與通用物流兩家公司和之前的實際控制人中信產業基金，目前，幾方均沒有明確表態對此事負責。
“因為出乎常理，不合邏輯，所以大家希望有人能出來給個解釋，”一位供應商告訴記者，到現在為止，他們沒有等到答案。
股權轉讓內幕
如風達事件的根源，在於一起收購。去年9月，如風達實際控制人中信產業基金，通過橙聯控股把如風達賣給通用物流。今年3月，這起收購被供應商得知後，供應商集體停止運輸，隨後如風達陷入危機。
危機之前，如風達一直虧損。如風達上述財務員工告訴記者，如風達平均每個月虧損額1500萬元。廉泊從如風達高層得到的信息是，每年都在虧，有一年虧了4億多元，去年虧得算少的，只虧了1億多元。
“這個公司從來沒賺過錢，完全是靠股東輸血活到現在的，”廉泊這樣說。
前股東已經持續多年輸血，為何去年決定賣出?持續虧損的如風達，為何通用物流願意接手?通用物流在今年被深圳法院列為被執行人，這與通用物流接手如風達有沒有關聯?種種疑惑未能解決，如風達員工和供應商均懷疑，背後可能有內幕。
記者就此嘗試採訪如風達前後兩任股東，發送給橙聯控股的採訪函，截至發稿未收到回覆。通用物流方面，記者多次撥打應航手機，均顯示關機。記者撥打天眼查顯示的通用物流深圳公司電話，語音提示記者該電話未交電話費。
事件發生前後，廉泊與如風達前後兩任高管多次溝通，他告訴記者，中信產業基金投資如風達目前看是失敗了，所以要止損。這起收購本身，他認為應該沒問題，但收購過程中，出現了一些問題。他說，原股東之前並不想把如風達賣給通用物流，甚至提出了提前支付2500萬元誠意金的苛刻要求，但應航表現出了強烈的購買慾望，也接受了原股東的苛刻要求，從而達成收購。
“以前我懷疑是兩邊串通，現在看也不是串通，”廉泊稱，應航有一些自己經營的想法，想通過接手如風達全國範圍內的快遞資質，進行轉型。他還透露，應航曾向他表示，可以收購如風達進行下一輪融資，能融到4億元。但是，還沒等到應航完全接手公司，就已經爆發危機。
就像“擊鼓傳花”一樣，有下家就不怕，但前提是公司能正常運營。“商業不能太貪婪，要有準確的判斷，不能用投資的心理做公司，”廉泊對此感慨。
事件發生後，現股東通用物流與前股東橙聯控股都曾發佈聲明，但他們的聲明，也不是對如風達事件直接負責的態度。
3月29日，通用物流發佈聲明，要求終止收購如風達，理由是，“原協議生效後，如風達經營發生重大變化”。橙聯控股4月2日發出聲明函認為，通用物流“嚴重違約和侵權”，並要求通用物流立即履行付款義務。前後兩任股東在收購問題上掀起口水戰，但如風達欠薪事件如何解決，目前依舊沒人站出來說話。
記者在如風達大樓內採訪離開後的兩三天，如風達大樓物業公司查封了大樓，不再讓人進入。據瞭解，如風達欠物業公司費用也沒有支付。
如風達目前最主要的問題，是沒錢了。據如風達供應商及員工測算，如風達欠款在7000萬元以上。這意味著，無論前後兩任股東誰來承擔責任，都需要付出鉅額代價。
根據橙聯控股與通用物流此前的合同，去年11月起，通用物流開始為如風達注入資金。據記者瞭解，通用物流收購如風達，共需4500萬元，此前，通用已經支付了2500萬元誠意金與675萬元首批款。橙聯控股方面告訴記者，今年3月起，通用物流未及時補充如風達資金，導致如風達事件發生。
目前，如風達還有一部分應收賬款沒有收回，這也是討債人最後的希望。李廣告訴記者，理論上如風達還有3000萬元應收賬款，去除壞賬及退款，至少還有2400萬至2500萬，“發放員工工資應該是夠的”。
(應受訪者要求，李廣、廉泊為化名)
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