平平淡淡真4898
思域和菲斯塔都是緊湊型合資車中的性能派！
先來看一下性能，思域搭配1.5T+CVT，百公里加速為7.08秒，菲斯塔搭配高低功1.6T+7DCT，其中高功版百公里加速為6.78秒，菲斯塔稍佔優勢，但思域必竟為1.5T車型，價格12.99－16.99萬元，而高功1.6T菲斯塔價格為14.08－15.48萬元。
思域和菲斯塔可謂不是冤家不聚首，菲斯塔沒上市之前，性能派思域又名“法拉域”，“秒天秒地秒空氣”，在10－15萬級合資緊湊型轎車中性能稱雄，惹火的轎距造型、極致的性能，圈粉無數，多地還加價提車，後來菲斯塔上市了，兩車空間相近，同樣是大溜背轎跑設計，而性能方面又更有優勢，思域終於在同級別中找到了旗鼓相當的對手，有人說菲斯塔“秒天秒地秒思域”，說得有點過了，其實兩車性能是相差無幾的。
配置方面，菲斯塔會稍有優勢，頂配車型座椅中間有紅色紅帶及紅色安全帶，營造型一種超跑的感覺，有座椅加熱及方向盤加熱，以及一套主動安全系統，這些是思域所不具備的。
如何選擇？即然在兩性能車之前做選擇，相信也是玩車一族，推薦極具可玩性的頂配菲斯塔！
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JJ車評
個人感覺，
思域外形時尚，符合國人審美觀，但是底盤低是公認的，有時候凸出了點都能蹭到底盤，非常不方便，只適合在城市裡跑，在一個日本車的發動機省油，耐操，故障率低。為以後開車省掉不少麻煩。思域做工粗暴，內飾都是滿滿的塑料感。
菲斯塔外形時尚超前，俘獲了不知多少國人的心，但是韓系車沒日系省油，沒德系皮實，沒美系耐操，沒國產配置高。
選擇思域可以理解省油，而選擇菲斯塔除了外形好看裝逼外，真不知道買它做什麼！
拉條有毒
本田思域和現代菲斯塔確實存在比較直接的競爭關係和可比性，都是定位合資品牌運動風格的緊湊型轎車，這兩款車做選擇的話，最終取決於題主是否介意思域主銷的1.5T版本可能的機油隱患，說實話這個問題沒有徹底解決，如果不介意或者說身處氣候溫和的南方，還是建議思域，反之則直接選擇菲斯塔，這款車具備挑戰有機油隱患思域的實力。
本田思域應該算是這個細分市場的標杆車型，本田的品牌影響力和保值是一線合資地位，前衛耐看的設計，出色的質感科技感，成熟的綜合調校，動力性能和燃油經濟性達到了不錯的平衡，1.0T三缸版本不建議，動力也一般，主銷的1.5T版本最大功率177馬力，峰值扭矩220-226牛米，匹配6速手動和CVT無級變速箱，媒體實測0-100km/h加速時間可達7.08秒。
現代菲斯塔自上市以來的銷量數據還是很好看的，無論是內外設計還是綜合調校，都非常明顯的年輕運動化，以往韓系車內飾塑料感重和底盤松散的毛病在菲斯塔身上改善頗多，尤其是1.6T高功版的動力表現，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛米，媒體實測0-100km/h加速時間達到了6.79秒，超過了思域。
車壇速遞
兄弟啊，跟你說句大實話，你問這個問題真的是顯得有些幼稚。只要是在車行的或者說賣車的，基本上都知道，我也知道你應該有聽過一句話。就是說現代是研究外觀的，本田呢，是研究發動機的，對吧？其實真不要把這兩輛車放在一起對比，其實真的沒可比性啊。不要說現在菲斯塔剛上市，沒優惠，還賣不過思域。就是後期菲斯塔優惠3萬，加上免息照樣賣不過思域。這個事實實在話說實話。而且你看現在的思域還是16款的思域。而且現在大部分地方，而且還沒車，有些地方還在加價。而且，我到現在為止最起碼在廈門這邊是沒有一分錢優惠的。它的保值率想說都不用說了吧。當然，韓系車的話性價比確實是很高了。我是建議你說，前期的話真的想買菲斯塔的話，還是再等一等，說實話。因為韓系車，那個有後期優惠幅度真的是很大。像日系車也不是說就是日系車的話，除了日常優惠大的話，像豐田本田基本上是沒什麼優惠的，這個你應該是心裡面很清楚。而且優惠幅度而且非常小。我在這邊說並不是說韓系車不行是吧？我就是說現在是這個車行現在就是這樣子。有人說失憶那一款1.5t的發動機會那個有那個蘆花雞有，其實這個只是有一小部分啊，這個也是實話實說，有問題就有問題，沒問題就沒問題。其實說真的，正大正常情況下，買韓系車的都不會考慮到日系車跟德系車的，說實話因為價格擺在那邊，而且性價比也擺在那邊，是吧而且看配置的話，同價位的基本上沒什麼差異，現在買車還比配置的說實話只能作為參考，說什麼配置比較高的比較好的買，就買這一款真的是感覺是真的很幼稚沒意義的，我看很多人說菲斯塔起步稍快。，其實你覺得一輛家用車說實話，你要這些幹嘛嘛？是不是啊？你比他快一秒兩秒又能怎麼樣嘛？你說是不是實話實說了。如果你是在這兩輛車之間選擇，我建議你還是買思域吧，說真的
幻靈谷的小豬
果斷菲斯塔，整體品質比思域強。
低級趣味373
買思域還是可以的很節約油，看你是在那一邊吧建議你在東北那些地方就不要買
