視覺精華
我在二線城市，先腦補一下沒電動車的場景:街上汽車要麼沒地方停車要麼限行;外賣平臺直接關閉，用汽車和自行車送外賣都不現實。快遞不再送上門，只能在快遞點自取，可能在隔壁小區或隔壁的隔壁小區。水電氣寬帶網絡報修得排隊，哪怕停電，哪怕水嘩啦啦啦流，都得等，電力自來水公司的搶修車有限，停車又困難。電器維修，管道疏通，傢俱安裝，上門費都得提高，要麼汽車，要麼自行車，效率都折損，自然費用得多攤點。小孩上學，大人上班，請提早一到兩個小時出門，無論公交車與地鐵，不是你想擠上去就能上去，想下車就能下去的。騎自行車上班的那真得好體力，過個路口恐怕得花兩三個紅綠燈轉換才能過完，因為人多速度慢。便利店的貨物總是不齊，因為一天只送一趟貨。飯店的菜品總是不新鮮，因為蔬菜魚肉在路上的時間太長了。上班遲到那個常事，到營業廳辦理業務別去太早。千萬別說以前沒有電動車不是也過得好好的，以前沒手機沒網絡也過得好好的，現在你離得了嗎？生活節奏不同了，高效環保的工具不給用，退步回去能習慣嗎？電動車是科技進步的成果，安全問題是人為問題，與車何干？所以要從管人入手，人人遵守交通規則，文明安全騎行，真正體現人人為我，我為人人！
楓亭村民
電動車就低層民眾的主要出行方式，它佔地小，不汙染，行動方便快捷。如果讓普通民眾來說肯定不能讓取締了，因為這已經是他們的基本生活必需品了。然而正因為:電動車窮人的生活必需品，而窮人又佔大多數，所以勢必有大量電動車上路，就形成電動車與汽車爭佔道路權的問題，於是就有了開汽車的有錢人希望取締電動車的呼聲，畢竟有錢人就有發言權，而且發言也更具權威性，同時那些磚家們也都是汽車一族，當然也支持取締電動車，一時間取締電動車甚囂塵上。。而窮人畢竟人微言輕，只有任人宰割的份。電動車成了百害無一利的城市禍害，一切交通擁堵交通事故的鍋都得由電動車來背，雖然統計數字上汽車造成的交通串故更多，形成擁堵更大，但是沒有用，拿窮人開刀遠比動富人奶酪容易的多。只是取締了窮人的出行工具勢必使窮人生活更加困難。一旦窮到極端，會發生什麼事，富人還能不能悠閒自在地享受有限的資源？
世道淪桑
電動車不應該取締,原因如下:
1 首先電動車屬綠色出行，健康環保；
2 電動車行駛快捷，停放方便，所佔面不大；
3 易學會、還不繳培訓費。
4 買電動車實惠，並且平時維護也廉價。
從如今社會來看，我認為小車應該取消，原因如下:
1 現在中國小車氾濫，經常造成交通擁堵:無論大、中、小城市皆如此。
2 小車尾氣嚴重汙染環境，影響生物健康。
3 小車購買、維護、保險費用較高。
最後建議:近距離出行，步行、公交車、電動車即可；遠行火車、動車、飛機。
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居家視野
不但不能放棄，而且還應該支持。
之前說摩托車禁了，說因為有些人不遵守規則，有些人用摩托車來搶劫，因為它動力大。但沒有摩托車搶劫，可以用小車搶劫，直接把人拉上車，搶完了非禮完了再放人的事都有過。
好了，電動車出來的了， 開不快，而且動力不足，很少用來搶劫了，又說違規又說太快。其實主要原因是沒有利益，其實象以前管摩托車那樣管電動車，很多人都願意的，上牌，交點錢年審是可以的，電動車真的可以解決很多人的出行問題，不是人人都買得起小車的，但電動車又省錢又方便，為什麼不推行，別說電動車充電會起火，那只是幾個個案罷了，只要監管好生產商就可以了。別因為沒人買小車了就去強迫別人放棄電動單車買小車，你公共交通搞不好，摩托和電單車不讓騎，你是不讓人活嗎？
教你孩子學英語
不是說要綠色出行嗎？如果這樣的話，所有機動車都要禁止，電動車被取締了，老百姓沒有了交通出行工具，先不說老百姓能負擔得起買汽車，如果都要買汽車，這不符合綠色環保出行，機動車太多肯定會造成交通嚴重擁堵，甚至是癱瘓，進而影響正常上班工作，影響上班工作，進而影響經濟增長，影響了經濟增長，進而就拉低了我國經濟市場的發展，影響了我國經濟市場的發展，我們就不能達到世界生產消費水平，不能達到世界生產消費水平聯合國就要救濟我們，聯合國救濟我們需要向各會員國索要經費，索要經費就會讓世界各國產生矛盾，產生矛盾就要引發第三次世界大戰，引發第三次世界大戰就要爆發核戰爭，爆發核戰爭人類就game over！所以，電動車不能取締！
李李8979
我南方的，所在地亞熱帶季風性氣候，夏季高溫多雨，冬季低溫少雨，沒錯就是全國宜居城市，南寧。我住的地方離公司3.5公里，下面是幾種上班方式所需要的時間。一、坐公交，首先快走五分鐘到小區門口，等公交8點30幾分有一班，其他就要九點以後。坐公交25到30分鐘後到公司，花費2塊錢，總計用時35分鐘，最。二、打的或是滴滴，同樣花五分鐘到小區門口，打的15分鐘到公司，花費13塊錢左右。總計用時20分鐘左右。三、電動車，出門到公司17分鐘左右，公司免費充電。公交班次少，要走路，錯過了又要等很久。打的，費用高，下雨天經常打不到車。電動車上班時間寬鬆，成本低。給我一個不選擇電動車的理由。 南方地區，氣候宜人，電動車出行短途的話，走走停停很方便，成本低。關鍵還低碳環保。汽車市場都是往新能源方向走了，不能因為電動車數量龐大，難於管理而取締。堵不如疏！
一張涼蓆
國家要強制規劃電動車，真的是一意孤行！電動車給老百姓帶來方便，還可以說帶動了經濟發展，時間就是金錢！總是用什麼安全影響交通來說事，簡直就是胡扯，明明就是汽車和新能源的增加導致交通擁堵，偏偏受傷的是電動二輪車！電摩確實需要禁止，速度確實非常快，而且笨重！
再說說這個電動車新規，上個牌子就安全了？那不如交個強制險吧？這是目的吧。控制速度控制在15撞到就沒事了？有兩個腳踏就正規了？說到這個腳踏，我相信用過帶腳踏的都知道，非常不方便，還容易把自己弄傷！這個新規只是為更好的罰款而設定的，實名登記看你們往哪跑。
化影136
取消電動車那是政府決策的事情，我說不上話，一般來說電動車便宜，方便，最適宜低收入人群的代步工具。在現在的社會低收入者還是比高收入者多得多，故電動車的需求就多，生產電動車的廠家也跟著迎合需要的人群而生產出各色各樣的電動車來滿足需求者。這樣就有更大的競爭市場。隨著電動車不斷髮展和壯大，這就給本來就不順暢的城市道路帶來了通行壓力，加上小汽車也在每天的增加，城市道路已經受不了如此的重負，為解決這問題政府能想到的就是電動車，這個不交任何道路費用的電動車主要使用人也只是一般無權無錢的普通百姓，總不可能禁機動車來給電動車的路權吧！我想電動車的日子也不會太長了。一但電動車在城市的道路上消失，那麼你買臺機動車也只能找個花錢的車位來擺設了。根本就無路可開了，試想一個城市原來有兩百萬臺電動車，禁了以後有三分之一的人去買機動車，一下子這城市多出70萬輛機動車是個什麼樣的概念？
叻人
這個問題已經引發了全國人民的關注，對於政府要求實行電動自行車上牌等措施，可以理解。如果在中國各地徹底取消電動自行車，是否意味著中國的交通會遭到混亂！為什麼這樣說，普通人群也是僅靠一輛電動車自行車在維持生活秩序。沒有基本交通工具，人們只能選擇自行車🚲及公共交通工具，現在生活壓力大，大城市的人們都在拼命工作學習等，關鍵很多工作族連吃包括各類物流業物都指望電動自行車幫助。中國國情不同於其他發達國家，政府出臺政策必須要與國情相符，關注民生關心民意，是黨中央的指導方針，不能因為一些專家學者的觀點，就不顧百姓生活的需要，搞一刀切的政策，不可取！真希望政府無論出臺什麼政策，一定要貼近實際，貼近民眾生活的需求，不能腦子一熱，違背黨中央原則。順民意，會民聲，也希望一些學者專家，多關注民生問題，多瞭解人民的生活狀態，為人民服務的宗旨。實實在在的為百姓提供更好更多的實惠的政策措施。
手機用戶14902778934
電動車取締不應該也不太可能。
槽車有理作為第三方電動車評測自媒體向題主解釋一下。
1.電動自行車技術發展至今能實現急速80+，續航80+的水平，對於日常出行而言可謂性能十足。相比於自行車的便利性不言而喻。
2.電動自行車相比於摩托車噪音小，震動小，無汙染。節約了大量資源，保護了環境。應該大力持續提倡。
3.電動自行車很大程度上緩解了城市道路擁堵問題。不想讓馬路變停車場就不應取締電動車。
4.對社會的中低階層而言，電動車可能是他們最為方便和經濟的出行方式了。取締了電動車就等於增加了他們的社會負擔。
5.電動車以成為許多外賣快遞行業的生產工具，取締了電動車
綜合而言，電動車的使用於普及對於全社會都有很大的積極影響。應不斷支持鼓勵。
取締之說實在不合理。
