在今年以前，中國品牌轎跑SUV可以說幾乎是空白的，隨著國內汽車消費的不斷升級，對轎跑SUV的需求也在上升，一場全新的細分市場“卡位戰”也正悄然上演，一時間長安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗H7x無硝煙的先後出場，長安CS85 COUPE可以說首當其衝最早出現，然後13.69-16.99 萬元的價格無疑給這個細分市場打了一個“標準”模板，嚴格來說這樣的價格還是令消費者有些猶豫的，但究竟值不值得買，只有試過才知道。
造型方面，CS85 COUPE延續了家族式設計風格，其中前臉採用了蝶翼式格柵設計，黑色高光材質搭配鍍鉻飾條填充了整個前格柵，下半部分的鍍鉻裝飾條則呈現出如意的造型。搭配兩側全部採用LED光源的前大燈組，不僅使CS85 COUPE的前臉造型看上去更為精緻，也帶給人很強的視覺衝擊力。
車身側面的造型是其最吸引人的地方，CS85 COUPE採用了溜背式設計風格，搭配流暢的線條，營造出非常動感的車身姿態。車尾造型的層次感很強，而且溜背的效果在此時看上去更為耐看，貫穿式鍍鉻飾條延展了尾部的視覺寬度。雙邊共四出排氣佈局則營造出運動化氣息。
與外形相同的是，CS85 COUPE的內飾同樣採用了家族式設計風格。在內飾的做工用料方面，新車展現了很高的水準，中控臺部分採用了大面積的皮質進行包裹，搭配白色縫線顯得豪華感十足。而提供三種顯示模式10.25英寸全液晶儀表盤及12.3英寸中控液晶屏的加入，則提升了車內的科技化氛圍。
值得一提的是，12.3英寸中控液晶屏集成了功能豐富的騰訊智能車聯網系統，不但提供了三種不同的主題，屏幕分辨率也比較高，實際體驗反應速度足夠令人滿意，包括在線收聽、語音控制、360°全景影像以及CarPlay功能都配備在內。在中控液晶屏下方，包括座椅加熱、座椅通風、自動泊車等功能被設置成實體按鍵，被獨立了出來。
試駕感受
動力系統部分，CS85 COUPE先期搭載一臺藍鯨2.0TGDI發動機，最大輸出功率171kW（233Ps），峰值扭矩360Nm。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。此外，還提供了經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。而年內計劃推出的包括了1.5T車型，1.5T發動機最大輸出功率138kW（178Ps）。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
和CS95相同的發動機來推動更輕一些的CS85自然會感覺更加輕快，較為靈敏的油門更是凸顯了這種感受。
8AT變速箱在不同模式下差別比較大，ECO模式的日常駕駛會將轉速維持在2000rpm，並不會明顯感受到動力不足；當切換到運動模式之後，油門靈敏度大幅提升，儀表氛圍都呈更為運動的紅色，給人一種切換了戰鬥姿態的感覺。
隨著腳下油門深踩，這臺2.0T發動機的真正實力開始展現出來，1750rpm時即迎來最大扭矩平臺，此時加速相當順暢。場地內設置的各種彎道繞樁，CS85都能輕鬆應對。
總結：有人說，它設計有抄襲嫌疑。也有人說，它17萬的售價，超高的科技配置以及這個造型降低了得到一臺個性SUV的門檻兒。誰說的有道理，我不想去做過多評判。但我需要告訴消費者的是，每一臺車都會有好有壞，尤其CS85 COUPE這種萬眾矚目情況下誕生的更是，消費者是否能夠接受，還需等待市場檢驗。
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