在16日的國新辦新聞發佈會上，國資委秘書長、新聞發言人彭華崗介紹，第四批混合所有制改革試點企業名單已經初步確定，將超過100戶，國資委在履行有關程序。
國海證券認為，近期中船集團內部整合、格力電器股權轉讓、一汽集團資產劃轉等改革的落地，以及第四批混改名單的即將推出，都顯示國企改革正朝著更大的範圍和更深的層次加速推進。由於所有權的性質和經營管理的特點，部分國有企業存在活力不足、經營效率低以及負債率高等問題。而分類管理、引入戰略投資者、資產證券化、員工持股、股權激勵等具體改革措施的推進，則有助於從經營決策的自主性、市場反應的靈活性、員工的積極性等方面提升國企的經營質量和經營活力，促進國企的做大做強。
市場中，置信電氣公佈英大證券和英大信託的打包借殼計劃，股價走出連續9個漲停板。東方能源擬逾147億收購國家電投集團資本控股，涉足金融業務，股價近期連續上攻。
國海證券看好看好國企改革持續深化對於軍工企業資產質量和經營活力的提升，給予推薦評級。具體投資策略上，推薦從軍工資產證券化和國企高質量發展兩個方面把握投資機會，資產證券化方面重點關注中國船舶、四創電子、國睿科技、久之洋、中國海防等；高質量發展方面重點關注有望通過混改改善基本面的洪都航空、湘電股份等。
天風證券建議，重點關注“雙百計劃”和很快公佈的第四批混改試點名單，是今年國企改革自上而下的緊要任務。第二、關注地方區域國改和一帶一路橋頭堡的交叉雲南，例如雲南城投。第三、關注地方國企“做大做強”的邏輯——債務風險較高地區的單一上市平臺。
總結而言，在地方債務風險處置的需求以及來自外部的競爭壓力之下，國企改革已經到了不得不提速的階段。同時在今年市場風險偏好顯著提升的情況下，相關的主題也具備較高的參與價值。根據前述，政府地方債務——尤其是市縣級的地方債務處置，很可能成為倒逼這一輪國企改進程加快的主要動力。從這個思路出發，在標的的選擇上，可以考慮以下幾個維度：
（1）緊迫性。也就是區域上，選擇地方赤字率較大，迫切通過國企做大做強來化解地方債務危機的城市。統計有財政收支和GDP數據的294個省會及市級城市，計算進3年的平均財政赤字率。其中，財政赤字率=（財政支出-財政收入）/名義GDP。最終結果顯示樣本城市中位數赤字率為11％，優先考慮所屬城市赤字率大於11％的區域。（2）稀缺性。篩選出實際控制人為地方國資委或地方政府，且大股東僅控股1家上市公司的標的，這類企業最有可能被地方用以發力“國企做大做強”。（3）空間。個股的篩選上傾向於中小市值，該類標的更有可能作為集團注入優質資產的接收方，具備做大做強的空間。
財通證券認為，種種跡象預示汽車行業國企改革正式進入加速期。汽車行業屬於重資產行業，存在明顯規模經濟性，尤其在行業進入低速增長的新常態後車企通過做大規模，從而擁有更低成本以提升競爭力實屬必要。本輪汽車行業國企改革醞釀已久，在此行業競爭加劇的節點紛紛推出也符合行業發展規律，預計隨著汽車行業走向更為成熟的階段，行業格局有望進一步集中，國企“做大做優做強”訴求增強，國企改革有望加速推進。一汽集團國企改革方向最為確定，建議重點關注一汽轎車；建議關注北汽集團國企改革涉及標的北汽藍谷、渤海汽車；長安集團國企改革建議關注長安汽車、東安動力、ST天雁。
本文源自證券時報網
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