JeffreyShambaugh
每個國家都有不同的消費的觀念，國外的月亮也不都是圓的，車子有沒有天窗？有沒有真皮座椅？有沒有大屏導航？這只是根據每個國家每個人群不同的喜好設置的不同配置罷了，沒有必要扯到國度上來。
在我們買車的時候，確實有很多功能是無用的，但是又必須要選擇的。現在的汽車都是一體化的成品，不能像電腦那樣可以自己組裝，可以自己DIY，可以自己進行選擇配置。在我們國家現在買車大多數還是和麵子相關的，除了汽車本身交通再提這個屬性之外，汽車在我們國家有更多的功能，說白了就是看起來更體面一些。
那麼這個時候我們在買車的時候，很多功能就是必須的，別人都有天窗，你沒有，別人都有真皮座椅你沒有，那麼就導致了攀比的心理，覺得只有真皮座椅也只有天窗的汽車才是更好的，這樣的話就形成了一個攀比的心理，慢慢的，這種帶天窗帶真皮座椅的，汽車就越來越多。
而且我們自己選擇不能隨意選擇配置，比如說經常跑高速的朋友都知道定速巡航比較好用，是一個實用的功能，但是我們買定速巡航的功能汽車，它的低配的車沒有他的中高配的車又帶有真皮座椅和天窗，我們也沒有辦法進行去掉這個功能，因為只有增加這些功能，商家才有更多的利潤，商家車企才更具有競爭力，所以這本身就是一個死循環，也是被迫的。
就我個人而言，覺得汽車的天窗其實功能並不大，因為從事二手車的緣故，在上了年限以後，汽車的天窗出現故障率的情況也更高，我更覺得那種透明的天幕也就是打不開的天幕，更實用一些，因為天窗我們用到的幾率還是比較少的。
最後就是我們國家現在發展的已經很好了，人均的生活水平，不一定比歐洲他們要低，我們為什麼非要向他們攀比呢？像一些真皮座椅，有些人覺得是要面子，其實我覺得像真皮座椅這些東西還是蠻實用的，這同時也說明我們的生活條件也是比較好的，為什麼非要和歐洲比呢？何樂而不為呢？
66號車坊
天窗沒有注意，但我在德國，法國，美國坐的車(無論是單位的還是出租車)座椅都是皮質的啊。我第一部車布藝座椅，有小朋友後，經常把座椅弄髒，每1-2年換一套布藝。後來換了輛車，皮座椅，五年了，嶄新。即使撒了果汁什麼的，好好擦擦，根本看不出來汙漬。國外的人人工費那麼高，又愛乾淨，所以一般不用布藝座椅，用皮座椅。而我也喜歡皮座椅。至於座椅冬冷夏熱的情況，好像也有點扯。冬天進車裡手和臉感到冷是正常的，怎麼會出現在厚褲子裡的屁股先感到冷的情況。夏天剛開車門，車內空氣悶熱，車窗有貼膜，座椅溫度不會太熱。坐久了 ，皮膚貼在皮座椅上有些難受。但車內開啟空調或使用座椅通風功能就沒問題了6。
Xiahai825
我買過了10個車了 我不希望再買 帶天窗的。
作為專業人事， 不想要所謂的真皮座椅，因為都是騙人的 都是各種人造革的，人造革不環保，透氣性差。即便是真皮座椅，不好打理，透氣性差，也不舒服，夏天不透氣，冬天太涼。布藝座椅舒服，透氣環保。
不想要天窗，天窗易壞，尤其是全景天窗，半年保養一次滑道，否則開了關不上。讓你難看。 夏天大太陽曬死人，薄薄的簾子擋不住太陽。安全性差，剛性差，事故導致死亡傷殘率高。後期漏水，異響各種故障讓全景天窗成為不折不扣的雞肋。
作為專業人事，建議選擇，布藝座椅，和無天窗車型。 不過國內車市比較變態。
青島歐美名車汽車改裝
歐洲的汽車90%沒有天窗，歐洲汽車的座椅70%是布藝的，這是為啥？
相比較來說，國人接觸汽車的時間並不長。對汽車的認識也與歐洲發達國家相比存在一些差距。在歐洲消費者的眼中，汽車就是一個代步工具，歐洲的消費者並不太在意多麼豐富的配置。國內消費者在購車的時候，往往把配置看得非常重要，大天窗，真皮座椅，大液晶顯示屏都是必備的。
歐洲的消費者認為汽車是代步工具，而國內消費者因為接觸汽車的時間並不長，往往把車子看得太過重要，會認為配置越高越好，甚至不滿足於廠家的配置，後期的話進行大面積的改裝，購買亂七八糟的汽車用品，把汽車搞的不倫不類。只能說國內消費者還沒有達到國外消費者到那個境界。
實際上，國外買車的方式與國內買車的方式存在一些差別在國外的話是可以進行配置的選裝，然後就是，廠家根據您的需求或者是選擇生產你喜歡的汽車，很多消費者認為天窗沒有太多的用處，也就省掉了天窗，但是不要覺得國外沒有天窗的車子都是低配車型，實際上有很多車子即便是沒有天窗，內部配置也是非常豐富的。
而國內是廠家把汽車做好了，然後由4s店賣給消費者，消費者只有被動選擇的餘地，國內往往低配車型都不會給你配備天窗，而到了中高配車型會配備天窗，裡面的配置相應的也就多了，很多消費者即便是不喜歡天窗，但是也會購買帶有天窗的車子，因為中高配車型都帶有天窗。
再來說一下座椅吧，國內消費者在購車之後喜歡選擇坐套，即便是帶有真皮座椅的車子也會購買座套，這讓真皮座椅情何以堪呀？個人給你的建議也就是車子如果有真皮座椅的話，那麼根本就沒有必要再加裝座套了，當然可以選擇一些透氣好一點的坐墊，但不需要全包圍。其實織物座椅也是有很多優點的，它的透氣性更好，這是歐洲消費者選擇織物的原因。實際上有很多的4s店都是在汽車賣掉之前給主動加上真皮座椅，然後賣更高的價錢，實際上國內的4s店管理也是不夠到位的。還有就是在這邊會把車子的高輪轂換成鋁合金輪轂，給安上液晶顯示屏，然後賣更多的錢或者是摺合成優惠。也就是說很多的4s店，你想提裸車的話是很困難的。
歐洲的消費者與國內的消費者對汽車的認識理解，以及需求是不盡相同的，國外的購車方式與國內的購車方式也存在差異，再加上不夠厚道的4s店。所以帶有天窗，帶有真皮座椅，以及高配置的車子才會那麼的多。
小強說說車
題主的觀察大致不錯，我也是不久前剛去了德國一趟，與樓主同感，絕大部分車都沒有天窗，織物座椅也比較普遍。
先交代一下背景：汽車在大部分德國人眼裡就是一個實用代步工具，買什麼配置主要為自己舒服，很少在意他人（特別是路人的眼光）所以買車也是精打細算。由於德國車市的選裝配件比較自由（在街頭你很難找到兩輛配置一樣的同款車），車主往往有意願也有條件把有限的預算儘可能多地花在自己喜歡或需要的配置上。
比如下圖這臺A4 Avant，沒有天窗，大燈也只是氙氣光源（國內乞丐版才用氙燈），但其他能看到的配置都不低——四驅、Sline套件、自適應巡航、18寸風尚輪轂。
根據我的旅行見聞，天窗對德國人來說可能是個高不成低不就的配置，理由有三點。
1.德國天氣普遍陰多晴少，再加上緯度高，冬天日照很短（九點多才日出，下午四點多天就黑了），夏天又不熱（30度以上的天數很少），所以天窗在換氣、採光、暴曬後快速降溫等方面的優勢對當地人來說不太用的上，同時天窗又沒有面子上的附加值。所以，與其把錢花在天窗上，不如剩下這筆錢或者用來選其他自己需要的配置。
下圖這臺550i xDrive，搭載4.4T V8大心臟，除了M5之外5系最頂級的動力版本，標配M套件和隨動LED大燈，但還是沒有天窗。
2.德國人以曬成深色皮膚為榮（疲於奔命的屌絲沒那閒工夫曬太陽，肌肉和古銅色皮膚才是富有的象徵，他們對於享受日光的渴望不是我們這些住在太平洋西岸的黃種人能比的，除了冬天，只要天一晴，大量敞篷車紛紛打開頂篷上路了。天窗在沒太陽的時候沒啥用，有太陽的時候又不夠爽快，哪兒有敞篷車帶勁。反正空氣乾淨，敞著篷開一天也不至於吃土。再加上歐洲人均私家車保有量大，一個家庭兩三輛車不足為奇，所以敞篷車+不帶天窗的硬頂旅行車是不少家庭的配車方案。
3.德國人愛旅遊，喜歡買旅行車，然後用車頂行李架帶一些旅行裝備，比如自行車、床墊、滑板車頂行李箱什麼的。車頂上經常放這些東西，天窗既不能通風也無法採光，存在的意義就更小了。
織物座椅也一樣，因為便宜、好打理、冬不冷下不熱，可謂經濟實惠，有加真皮的錢又可以買更多自己更需要的配置了。
學究又不正經的雜貨鋪
看來沒有一個人回答的對。我就是天窗車頂公司人員，我來告訴大家。國外，特別是歐美，講究安全，然而天窗是不安全的，特別是全景天窗。其實如果是個人喜好陽光照射下來的感覺，可以買一個小天窗，全景天窗我奉勸大家不要買，非常不安全，容易破，出事故翻車的話會造成二次傷害，所以全景天窗在國外是不受歡迎的，安全審核都過不了。而在我們這裡就像個怪胎一樣的存在，是大家的裝逼神奇。
其次，小天窗壞了，更換要上萬。全景天窗壞了，更換要好幾萬，其實出廠價只要5分之一，4S店黑的很。
風一樣的男子168
說點誠實的話，就是一個字錢，兩個字缺錢。以歐洲最富的德國來說，單身如果工資四千拿到手大約就二千四，這已經是肯定的中偏上收入了，能幹多少事大家可以算一算。德國大學免費但是需要學生貸款的人多得很，這也就是為什麼德國自有住房率比中國低不少的原因，因為前貸還要還很久。由於小車省油小車便宜小車好停車所以小車多，另外德國仇富心理比中國只有多沒有少，相對高收入的醫生上班開小車休閒開大車的情況也時有耳聞。世界上並沒有專門喜歡駕乘空間憋屈居住空間狹窄的人，區別只是能不能說服自己和能不能把自己說服得舒服。的確歐洲人的面子觀念比中國人淡打腫臉充胖子的情況比較少，因為中國的這種胖子雖然難受還在憋著但歐洲人對當這種胖子其實是很難受已經形成了共識。開小車租房子住衣著樸素不用奢侈品不隨便下館子等等節約不外乎兩個原因，缺錢或者存錢。可是如果不是缺錢那錢存在哪兒的，誰知道？
一路微笑26
從樓上向下看，9成的乘用車都有天窗。朋友買車也是，要空間大。現在不少人用車的的理念有問題，也許是面子的問題，喜歡車大，喜歡配置高大上，喜歡到哪裡都開車。
我感覺現在的道交狀態下，到處找不到車位，不如走路和搭車方便。不急路不遠就走路，當鍛鍊身體。再說，現在“便民車”很多，很方便，下車甩手就走，管他停哪裡，會不會被罰款。算算油費停車費和可能發生的違停罰款，開車很多時候並不經濟，更不節約時間。我現在一個月才加一次油，出行費用和每天開車差距很小。自己現在的車就太大，停車很不方便，下次換車一定買個小小的車。
再說說那些高大上的配置，個人大多數感覺沒什麼大用。特別是天窗導航。我個人看中的配置是，esp,一鍵啟動，巡航，座椅加熱(我在北方)，夠了。
153065974
一個字說明問題→“窮”
這個窮不只是代表金錢，還有精神上的窮，這是最可怕的。
瞧瞧滿大街的，手裡只有20萬，有沒做生意，硬要買個50萬的車來顯擺，大街上這種情況不少吧。
具體原因還是窮怕了，怕被別人瞧不起，裝一把……我們日子好起來也就從80-90開始，父輩的日子也不好過，我說的是大部分家庭。
剛富裕起來的時候，對車的態度就是這樣的→金寶暖，把車當豪華宮殿一樣供著，10萬左右的，買各種車內有用沒用的東西，裝飾，車外各種貼花描眉描輪轂，雨眉、氣門嘴燈、各種淘寶、尾燈燻黑…等…
30萬左右的各種改音響、輪轂、尾翼、隱私膜、改色膜……等等
整這些沒用的，你說是啥心態！啥意思？這和買車時選大屏幕、真皮座椅、全景天窗、各種加長後排(其實根本不坐人)，道理是一樣的，都是窮啊！所以咱們再努力加油幹…奮鬥！！！
V6的呼吸
窮，在歐洲長期生活過之後就知道了，只有10%的社會精英有實力追求高配，老百姓也追求但會看折扣力度和每月車貸額度，基本上人們（包括精英階層也一樣，只是對應不同品牌的汽車而已）去4S店買新車的思維和中國人不一致：他們會根據自己的經濟狀況，讓銀行或4S店的金融機構給出可貸款的最高額度，再根據額度讓銷售推薦車型和配置，消費還是很理性的。即使60%的人買二手車，但二手車的市場也和當時買新車的思維一致，不過二手車裡面有天窗和真皮座椅一定能加分，而且還會比同樣配置（其他配置一致）的車標價高……總結一下，不是他們不想買，是預算有限。
