JeffreyShambaugh
每个国家都有不同的消费的观念，国外的月亮也不都是圆的，车子有没有天窗？有没有真皮座椅？有没有大屏导航？这只是根据每个国家每个人群不同的喜好设置的不同配置罢了，没有必要扯到国度上来。
在我们买车的时候，确实有很多功能是无用的，但是又必须要选择的。现在的汽车都是一体化的成品，不能像电脑那样可以自己组装，可以自己DIY，可以自己进行选择配置。在我们国家现在买车大多数还是和面子相关的，除了汽车本身交通再提这个属性之外，汽车在我们国家有更多的功能，说白了就是看起来更体面一些。
那么这个时候我们在买车的时候，很多功能就是必须的，别人都有天窗，你没有，别人都有真皮座椅你没有，那么就导致了攀比的心理，觉得只有真皮座椅也只有天窗的汽车才是更好的，这样的话就形成了一个攀比的心理，慢慢的，这种带天窗带真皮座椅的，汽车就越来越多。
而且我们自己选择不能随意选择配置，比如说经常跑高速的朋友都知道定速巡航比较好用，是一个实用的功能，但是我们买定速巡航的功能汽车，它的低配的车没有他的中高配的车又带有真皮座椅和天窗，我们也没有办法进行去掉这个功能，因为只有增加这些功能，商家才有更多的利润，商家车企才更具有竞争力，所以这本身就是一个死循环，也是被迫的。
就我个人而言，觉得汽车的天窗其实功能并不大，因为从事二手车的缘故，在上了年限以后，汽车的天窗出现故障率的情况也更高，我更觉得那种透明的天幕也就是打不开的天幕，更实用一些，因为天窗我们用到的几率还是比较少的。
最后就是我们国家现在发展的已经很好了，人均的生活水平，不一定比欧洲他们要低，我们为什么非要向他们攀比呢？像一些真皮座椅，有些人觉得是要面子，其实我觉得像真皮座椅这些东西还是蛮实用的，这同时也说明我们的生活条件也是比较好的，为什么非要和欧洲比呢？何乐而不为呢？
66号车坊
天窗没有注意，但我在德国，法国，美国坐的车(无论是单位的还是出租车)座椅都是皮质的啊。我第一部车布艺座椅，有小朋友后，经常把座椅弄脏，每1-2年换一套布艺。后来换了辆车，皮座椅，五年了，崭新。即使撒了果汁什么的，好好擦擦，根本看不出来污渍。国外的人人工费那么高，又爱干净，所以一般不用布艺座椅，用皮座椅。而我也喜欢皮座椅。至于座椅冬冷夏热的情况，好像也有点扯。冬天进车里手和脸感到冷是正常的，怎么会出现在厚裤子里的屁股先感到冷的情况。夏天刚开车门，车内空气闷热，车窗有贴膜，座椅温度不会太热。坐久了 ，皮肤贴在皮座椅上有些难受。但车内开启空调或使用座椅通风功能就没问题了6。
Xiahai825
我买过了10个车了 我不希望再买 带天窗的。
作为专业人事， 不想要所谓的真皮座椅，因为都是骗人的 都是各种人造革的，人造革不环保，透气性差。即便是真皮座椅，不好打理，透气性差，也不舒服，夏天不透气，冬天太凉。布艺座椅舒服，透气环保。
不想要天窗，天窗易坏，尤其是全景天窗，半年保养一次滑道，否则开了关不上。让你难看。 夏天大太阳晒死人，薄薄的帘子挡不住太阳。安全性差，刚性差，事故导致死亡伤残率高。后期漏水，异响各种故障让全景天窗成为不折不扣的鸡肋。
作为专业人事，建议选择，布艺座椅，和无天窗车型。 不过国内车市比较变态。
青岛欧美名车汽车改装
欧洲的汽车90%没有天窗，欧洲汽车的座椅70%是布艺的，这是为啥？
相比较来说，国人接触汽车的时间并不长。对汽车的认识也与欧洲发达国家相比存在一些差距。在欧洲消费者的眼中，汽车就是一个代步工具，欧洲的消费者并不太在意多么丰富的配置。国内消费者在购车的时候，往往把配置看得非常重要，大天窗，真皮座椅，大液晶显示屏都是必备的。
欧洲的消费者认为汽车是代步工具，而国内消费者因为接触汽车的时间并不长，往往把车子看得太过重要，会认为配置越高越好，甚至不满足于厂家的配置，后期的话进行大面积的改装，购买乱七八糟的汽车用品，把汽车搞的不伦不类。只能说国内消费者还没有达到国外消费者到那个境界。
实际上，国外买车的方式与国内买车的方式存在一些差别在国外的话是可以进行配置的选装，然后就是，厂家根据您的需求或者是选择生产你喜欢的汽车，很多消费者认为天窗没有太多的用处，也就省掉了天窗，但是不要觉得国外没有天窗的车子都是低配车型，实际上有很多车子即便是没有天窗，内部配置也是非常丰富的。
而国内是厂家把汽车做好了，然后由4s店卖给消费者，消费者只有被动选择的余地，国内往往低配车型都不会给你配备天窗，而到了中高配车型会配备天窗，里面的配置相应的也就多了，很多消费者即便是不喜欢天窗，但是也会购买带有天窗的车子，因为中高配车型都带有天窗。
再来说一下座椅吧，国内消费者在购车之后喜欢选择坐套，即便是带有真皮座椅的车子也会购买座套，这让真皮座椅情何以堪呀？个人给你的建议也就是车子如果有真皮座椅的话，那么根本就没有必要再加装座套了，当然可以选择一些透气好一点的坐垫，但不需要全包围。其实织物座椅也是有很多优点的，它的透气性更好，这是欧洲消费者选择织物的原因。实际上有很多的4s店都是在汽车卖掉之前给主动加上真皮座椅，然后卖更高的价钱，实际上国内的4s店管理也是不够到位的。还有就是在这边会把车子的高轮毂换成铝合金轮毂，给安上液晶显示屏，然后卖更多的钱或者是折合成优惠。也就是说很多的4s店，你想提裸车的话是很困难的。
欧洲的消费者与国内的消费者对汽车的认识理解，以及需求是不尽相同的，国外的购车方式与国内的购车方式也存在差异，再加上不够厚道的4s店。所以带有天窗，带有真皮座椅，以及高配置的车子才会那么的多。
小强说说车
题主的观察大致不错，我也是不久前刚去了德国一趟，与楼主同感，绝大部分车都没有天窗，织物座椅也比较普遍。
先交代一下背景：汽车在大部分德国人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人（特别是路人的眼光）所以买车也是精打细算。由于德国车市的选装配件比较自由（在街头你很难找到两辆配置一样的同款车），车主往往有意愿也有条件把有限的预算尽可能多地花在自己喜欢或需要的配置上。
比如下图这台A4 Avant，没有天窗，大灯也只是氙气光源（国内乞丐版才用氙灯），但其他能看到的配置都不低——四驱、Sline套件、自适应巡航、18寸风尚轮毂。
根据我的旅行见闻，天窗对德国人来说可能是个高不成低不就的配置，理由有三点。
1.德国天气普遍阴多晴少，再加上纬度高，冬天日照很短（九点多才日出，下午四点多天就黑了），夏天又不热（30度以上的天数很少），所以天窗在换气、采光、暴晒后快速降温等方面的优势对当地人来说不太用的上，同时天窗又没有面子上的附加值。所以，与其把钱花在天窗上，不如剩下这笔钱或者用来选其他自己需要的配置。
下图这台550i xDrive，搭载4.4T V8大心脏，除了M5之外5系最顶级的动力版本，标配M套件和随动LED大灯，但还是没有天窗。
2.德国人以晒成深色皮肤为荣（疲于奔命的屌丝没那闲工夫晒太阳，肌肉和古铜色皮肤才是富有的象征，他们对于享受日光的渴望不是我们这些住在太平洋西岸的黄种人能比的，除了冬天，只要天一晴，大量敞篷车纷纷打开顶篷上路了。天窗在没太阳的时候没啥用，有太阳的时候又不够爽快，哪儿有敞篷车带劲。反正空气干净，敞着篷开一天也不至于吃土。再加上欧洲人均私家车保有量大，一个家庭两三辆车不足为奇，所以敞篷车+不带天窗的硬顶旅行车是不少家庭的配车方案。
3.德国人爱旅游，喜欢买旅行车，然后用车顶行李架带一些旅行装备，比如自行车、床垫、滑板车顶行李箱什么的。车顶上经常放这些东西，天窗既不能通风也无法采光，存在的意义就更小了。
织物座椅也一样，因为便宜、好打理、冬不冷下不热，可谓经济实惠，有加真皮的钱又可以买更多自己更需要的配置了。
学究又不正经的杂货铺
看来没有一个人回答的对。我就是天窗车顶公司人员，我来告诉大家。国外，特别是欧美，讲究安全，然而天窗是不安全的，特别是全景天窗。其实如果是个人喜好阳光照射下来的感觉，可以买一个小天窗，全景天窗我奉劝大家不要买，非常不安全，容易破，出事故翻车的话会造成二次伤害，所以全景天窗在国外是不受欢迎的，安全审核都过不了。而在我们这里就像个怪胎一样的存在，是大家的装逼神奇。
其次，小天窗坏了，更换要上万。全景天窗坏了，更换要好几万，其实出厂价只要5分之一，4S店黑的很。
风一样的男子168
说点诚实的话，就是一个字钱，两个字缺钱。以欧洲最富的德国来说，单身如果工资四千拿到手大约就二千四，这已经是肯定的中偏上收入了，能干多少事大家可以算一算。德国大学免费但是需要学生贷款的人多得很，这也就是为什么德国自有住房率比中国低不少的原因，因为前贷还要还很久。由于小车省油小车便宜小车好停车所以小车多，另外德国仇富心理比中国只有多没有少，相对高收入的医生上班开小车休闲开大车的情况也时有耳闻。世界上并没有专门喜欢驾乘空间憋屈居住空间狭窄的人，区别只是能不能说服自己和能不能把自己说服得舒服。的确欧洲人的面子观念比中国人淡打肿脸充胖子的情况比较少，因为中国的这种胖子虽然难受还在憋着但欧洲人对当这种胖子其实是很难受已经形成了共识。开小车租房子住衣着朴素不用奢侈品不随便下馆子等等节约不外乎两个原因，缺钱或者存钱。可是如果不是缺钱那钱存在哪儿的，谁知道？
一路微笑26
从楼上向下看，9成的乘用车都有天窗。朋友买车也是，要空间大。现在不少人用车的的理念有问题，也许是面子的问题，喜欢车大，喜欢配置高大上，喜欢到哪里都开车。
我感觉现在的道交状态下，到处找不到车位，不如走路和搭车方便。不急路不远就走路，当锻炼身体。再说，现在“便民车”很多，很方便，下车甩手就走，管他停哪里，会不会被罚款。算算油费停车费和可能发生的违停罚款，开车很多时候并不经济，更不节约时间。我现在一个月才加一次油，出行费用和每天开车差距很小。自己现在的车就太大，停车很不方便，下次换车一定买个小小的车。
再说说那些高大上的配置，个人大多数感觉没什么大用。特别是天窗导航。我个人看中的配置是，esp,一键启动，巡航，座椅加热(我在北方)，够了。
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一个字说明问题→“穷”
这个穷不只是代表金钱，还有精神上的穷，这是最可怕的。
瞧瞧满大街的，手里只有20万，有没做生意，硬要买个50万的车来显摆，大街上这种情况不少吧。
具体原因还是穷怕了，怕被别人瞧不起，装一把……我们日子好起来也就从80-90开始，父辈的日子也不好过，我说的是大部分家庭。
刚富裕起来的时候，对车的态度就是这样的→金宝暖，把车当豪华宫殿一样供着，10万左右的，买各种车内有用没用的东西，装饰，车外各种贴花描眉描轮毂，雨眉、气门嘴灯、各种淘宝、尾灯熏黑…等…
30万左右的各种改音响、轮毂、尾翼、隐私膜、改色膜……等等
整这些没用的，你说是啥心态！啥意思？这和买车时选大屏幕、真皮座椅、全景天窗、各种加长后排(其实根本不坐人)，道理是一样的，都是穷啊！所以咱们再努力加油干…奋斗！！！
V6的呼吸
穷，在欧洲长期生活过之后就知道了，只有10%的社会精英有实力追求高配，老百姓也追求但会看折扣力度和每月车贷额度，基本上人们（包括精英阶层也一样，只是对应不同品牌的汽车而已）去4S店买新车的思维和中国人不一致：他们会根据自己的经济状况，让银行或4S店的金融机构给出可贷款的最高额度，再根据额度让销售推荐车型和配置，消费还是很理性的。即使60%的人买二手车，但二手车的市场也和当时买新车的思维一致，不过二手车里面有天窗和真皮座椅一定能加分，而且还会比同样配置（其他配置一致）的车标价高……总结一下，不是他们不想买，是预算有限。
