近日，中國建築業協會公佈了《2018年中國建設工程魯班獎（境外工程）入選工程名單》，駐鷹央企中鐵十一局橋樑公司參建的“新加坡軌道交通大士西延長線工程”榜上有名，這是橋樑公司首次作為主申報單位獲得的國家最高質量獎，也是十一局獲得的首個境外工程魯班獎。
（新加坡項目公路節段梁拼裝）
新加坡軌道交通大士西延長線工程位於新加坡西海岸，是連接裕廊區和大士工業區的重要交通幹線，該工程線路全長10.6公里。工程於2011年11月18日開工，2016年10月30日通過竣工驗收，2017年6月18日軌道通車運營。
（新加坡項目節段梁存梁區）
與以往工程不同，新加坡項目採用“公軌二合一”三層式立體佈置，即從上至下依次為軌道、公路、地面公路交通。按照業主要求，需在正常運行的底層地面公路上，率先完成頂層軌道鋪設，再完成中層的公路建設。而底線路經過65家工廠區，16處十字路口，交通環境複雜，可施工空間極大受限，這無異於在擁擠的地面通道上，修建一座“空中橋樑”。且該項目實行歐洲和新加坡兩重標準，安全環保要求高，設計單位僅提供設計概念，施工單位必須進行二次深度設計。項目中需要採用的蓋梁芯殼分離分段成型、多跨節段梁連續剛構、節段梁與蓋梁成橋後同頂標高設計、蓋梁縱橫雙向預應力佈置等多項結構樣式在國內外尚屬首例，給施工方的技術和管理能力帶來巨大挑戰。
為了攻克這一技術難關，橋樑公司項目管理團隊創新設計、施工深度融合模式，組建專業設計施工團隊，全力攻克技術難點，制定科學施工方案，工程材料、部品嚴格實行審核認證、動態監測等高標準程序。所研發的城市橋樑模塊化預製組拼技術，填補了公軌雙用高架上部結構全預製裝配製造的空白；極小曲線短線匹配節段梁預製施工控制技術，實現節段梁精確定位；巨型薄壁殼模預製技術，保證了施工方便、結構穩定、安全可靠。通過全方位的項目管控，實現了工程建設質量安全零事故,高比例的裝配式施工降低了噪音汙染和廢物排放。項目建設期間，公司先後獲得國際領先科技成果1項、國際先進成果2項，國內領先成果1項，國內先進成果1項，專利8項，工法2項，關鍵核心技術4項。
據悉，大士西延長線工程目前已交付運營，日均乘客量超過10萬人次，對實現當地市民綠色、快捷出行，激發城市發展活力具有重大意義，也為中國建築企業影響力輻射到東南亞提供了重要支撐。
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