近日，中国建筑业协会公布了《2018年中国建设工程鲁班奖（境外工程）入选工程名单》，驻鹰央企中铁十一局桥梁公司参建的“新加坡轨道交通大士西延长线工程”榜上有名，这是桥梁公司首次作为主申报单位获得的国家最高质量奖，也是十一局获得的首个境外工程鲁班奖。
（新加坡项目公路节段梁拼装）
新加坡轨道交通大士西延长线工程位于新加坡西海岸，是连接裕廊区和大士工业区的重要交通干线，该工程线路全长10.6公里。工程于2011年11月18日开工，2016年10月30日通过竣工验收，2017年6月18日轨道通车运营。
（新加坡项目节段梁存梁区）
与以往工程不同，新加坡项目采用“公轨二合一”三层式立体布置，即从上至下依次为轨道、公路、地面公路交通。按照业主要求，需在正常运行的底层地面公路上，率先完成顶层轨道铺设，再完成中层的公路建设。而底线路经过65家工厂区，16处十字路口，交通环境复杂，可施工空间极大受限，这无异于在拥挤的地面通道上，修建一座“空中桥梁”。且该项目实行欧洲和新加坡两重标准，安全环保要求高，设计单位仅提供设计概念，施工单位必须进行二次深度设计。项目中需要采用的盖梁芯壳分离分段成型、多跨节段梁连续刚构、节段梁与盖梁成桥后同顶标高设计、盖梁纵横双向预应力布置等多项结构样式在国内外尚属首例，给施工方的技术和管理能力带来巨大挑战。
为了攻克这一技术难关，桥梁公司项目管理团队创新设计、施工深度融合模式，组建专业设计施工团队，全力攻克技术难点，制定科学施工方案，工程材料、部品严格实行审核认证、动态监测等高标准程序。所研发的城市桥梁模块化预制组拼技术，填补了公轨双用高架上部结构全预制装配制造的空白；极小曲线短线匹配节段梁预制施工控制技术，实现节段梁精确定位；巨型薄壁壳模预制技术，保证了施工方便、结构稳定、安全可靠。通过全方位的项目管控，实现了工程建设质量安全零事故,高比例的装配式施工降低了噪音污染和废物排放。项目建设期间，公司先后获得国际领先科技成果1项、国际先进成果2项，国内领先成果1项，国内先进成果1项，专利8项，工法2项，关键核心技术4项。
据悉，大士西延长线工程目前已交付运营，日均乘客量超过10万人次，对实现当地市民绿色、快捷出行，激发城市发展活力具有重大意义，也为中国建筑企业影响力辐射到东南亚提供了重要支撑。
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