悽迷的風
考駕照對於一個從來沒碰過車的人來說不算容易，稍一疏忽就會考試失敗，但也不必緊張，只要練習到位，一切都是水到渠成的。下面，我列舉一些考科目三需要注意的問題。
1.起步要穩。首先千萬不能犯坐到副駕之類的低級錯誤，確保調好座位，繫好安全帶，打開左轉向燈，按兩下喇叭，然後慢慢鬆開離合器的同時慢慢踩油門，如果把握不好，可以慢慢松離合器，等車起步再慢慢踩油門。
2.直線要“飆”。直線這一部分是很容易掛掉的，秘訣是“快”，儘量看準遠處的一個參照物，不要把方向盤握得太緊，不然容易不自覺地搖動方向盤導致走不直，儘量保持在規定的最大速度的20邁，儘快通過；
還有一個方法就是在走直線過程中左右幅度相等地搖動方向盤，好處是可以及時使偏離的車回到直線上，但如果沒辦法把握好幅度大小可以不用此方法。
3.路上要細。接下來的上路過程中需要根據路上的各種標誌性特徵牢記考點（如垃圾桶、標誌牌、路燈等），在變道前提前三秒打開轉向燈（人行道前不可變道）、提前把握速度準備聽指令換擋、遇人行橫道必須提前減速停車（特別注意一檔起步）、掉頭提前打轉向燈並減速，紅綠燈前停或走等。
4.終點要“狠”。回到終點後根據提前看好的標記（如磚塊，草莖等）在指令前五秒左右提前調整車身與邊線的距離，差不多後果斷停車，注意倒車鏡不要虛壓邊線。
5.下車要淡定。不要覺得科三過了就得意忘形，直接下車走了，最後要記得打開雙閃，熄火，然後再解開安全帶下車，不要急著與教練交流。
大致就這些，希望能用自己的經驗幫助到大家，願考科三的你一切順利！
呵呵魯諾
關於這個問題，那真的是要因人而異了。
談一下我自己的經歷，駕照考試，除了科三，其他科目我都是一次考過，唯獨科三我考了三次才過。分析一下原因就是我膽子太小了，一上路就特別緊張，完全放不開，雖然沒到渾身哆嗦的地步，但是一路上也是手心直冒汗。緊張過度就導致在遇到很多路況的時候，大腦是不會思考的，完全忘記了該如何應對。
其實，如果再具體深挖一下會如此緊張的原因就是摸車的時間太短，上路練習的機會也太少。科三的時長並不是很長，練習機會少，導致沒有足夠的熟練，所以才會緊張，會不知所措。 後來，第三次考試之前正好是十月一。我就好好利用了一下這個假期，每天都讓我爸或者我弟陪我去練車。開始的時候，真的是感覺他們分分鐘要被我氣的原地爆炸啊（那時候就覺得教練兇也是正常的）。經過這一個星期的練習，我能做到上路的時候心態平和，大腦是可以思考的。再到考試的時候就順利通過了。考試結束，考官說通過的時候，我簡直都要哭了。
對於科三而言，我覺得多練習多實戰才是王道。希望你能順利通過科三，早日成為有證一族。
不胖不胖啊
怎麼說呢？沒有考過的時候都緊張，一旦過了就覺得其實也好簡單，比平時開車時的路況好多了，還有安全員在旁邊看著，路上的社會車輛看到考試車也會避讓點。
個人覺得科目三考的是個人心態和運氣。技術不過關就去考試那是教練的問題。我科目三考了兩次，第一次考時前一天去考場適應場地，帶的安全員是熟人。一路上講得很詳細，到哪個路段應該怎麼操作，路上注意什麼，練了三圈都是沒有問題的。第二天去考試時也是信心滿滿的。第一輪的時候出了考場上道路就是百米直線行駛，前面有考試車輛，而且考試車輛因為受路邊兩個停車聊天的婦女影響，已經不合格了。安全員下車讓兩個婦女離開那裡，我就一直在等著，起碼有五分鐘，等前面的車完全走了才進入百米直線項目。結果才走一半，一箇中年婦女又騎著摩托車從對面行駛過來，在我考試車旁邊逆行，心裡一萬個草泥馬呀！！！不自覺的往左邊偏了，就這樣掛了。連安全員都說我運氣太不好了，平時很少遇到這樣的情況的！第二輪開始都很好，都已經掉頭回去了，在經過一個路口後我換三檔，系統突然就報因為什麼扣100分。現在為止我也不知道是怎麼報的扣分原因。連安全員都莫名其妙，都懵的互相對視。我問安全員是什麼原因，安全員說下車換座位，在車外的時候問我是不是掛檔時離合沒有踩到底，因為我其實的操作都沒有問題的。就這樣莫名其妙的兩次機會都掛了。後來帶我的熟人都說，不應該呀，我開得挺好的。怎麼就沒有過呢！
第二次考試就沒有買鍾練習考場了。我們一起去的5個女司機（其中還有一個是懷了雙胞胎的準媽媽），四個都過了。這次考試時，在一個紅綠燈右轉彎時，在轉彎處有兩個年青小夥子停在那裡換人開車，還聊天，反正就是不走，如果我過去的話就會很靠近他們。後面的車都排隊了，有的車也鳴喇叭催我開車。我就一直等那兩個年青人有了我才開車。期間我眼睛餘光瞄到安全員的腳都是放在剎車旁邊，如果我開車可能就會被踩剎車了。還好忍住沒有開車，後來一路上都順利的通過了。直到回到考場，系統播報考試通過，一顆心才放下來。
總之，考試時，路上遇到狀況就隨時停下來等到能確定安全通過了才開動車子。因為科目三是可以停車的。細心的觀察路面狀況，操作動作做到位，開車慢點不要慌，不要急就可以順利通過的！
希希貓咪
科目三其實並不難，你只要記住兩點，一、教練的作用說白了就是訓練你的操作熟練度，這其中就包括手、眼，耳、腳的協調性、執行口令的時間與動作的精準把控，上車前到完成考試的整個過程需要注意的細節。
二、最關鍵是考場的適應性，否則就算你平時訓練的成績再好、心理素質再過硬也難逃功虧一簣的厄運。其中包括考場車型的適應性駕馭感，場地裡車輛行走在五個考試環節上的具體流程，特別是在有安全員陪同的情況下務必多問細節，虛心接受指導，雖然考場可能只有短暫的兩把訓練機會，但卻遠遠勝過你在教練指定場地任性訓練10把的效果，千萬不要過於相信之前教練對你的認同，因為考試和訓練完全是兩碼事，也千萬不要放棄考場裡花小錢買適應場地訓練兩把的機會，只有這樣才能真正做到心裡有分寸，人一旦做到了心裡有底就會動作從容、表現出色，這也就是有些朋友學習時表現一般，甚至不被教練看好，但整場下來卻能行雲流水超常發揮的原因。
永新默客
竟然發現這是教育領域的，也來答一波。
科三到底好不好考？我感覺挺簡單的。雖然每個地方駕照考試不大一樣，但大抵差不多。說說我當時考試的情況，十三個人兩臺車練了五天，平均一下每個人也就20把左右，次數真的特別少。後來13個人過了11個，沒過的兩個也是因為太粗心了，那你覺得科三難嗎？
燈光
幾乎每個考生都能從教練那裡聽到奇葩的燈光操作。聽教練說過一個考生考了四次全是燈光沒過，幾乎把可以錯的都錯了一遍。燈光考試真的考的是心理狀態，其實上車前該記得都記住了，但是一緊張，大腦空白。所以，放鬆心情把每個燈光記住，其實燈光很好過的。
上路考試
我認為科三考試還是比較人性化的，我考試的時候是全程一檔跑的（除了加減檔），全程可以隨時停車。但很多考生上車後就大腦一片空白了，慌的手忙腳亂，起步都起不好，太緊張了肯定不容易過。只要不慌，記住該記的點，到地方踩剎車，真的很好過。
下車
其實很多考生是下車的時候沒做好才掛的，靠邊停車距離太大或者距離太小壓線了。還有車門沒關，車沒熄火等等。總之，一定要記得熄火關門。
科三與科二比，科二要求更精確，幾釐米的距離都不能大意，而科三要求並沒有那麼精確，要求的是記住每一個點，所以一定要心細。而且科三有安全員阿，給點好處費就可以幫你看點（潛規則），再不過你都對不起安全員氣的咬牙切齒的樣子。
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字遷教育
這週三剛考完科三，早上九點多就去等，因為我是下午場的，所以等到了下午兩點才開始考，我是我們車上第一個考的，很順利，因為那天下雨，路上人少，車少，哈哈，所有的動作一氣呵成，完美，只要想清楚下一步該幹啥就沒有問題
北城以念G
今天才考過科二，科三一年前考過的！其實科三好考，但是突發狀況會讓你很緊張！特別是家裡沒車，沒摸過車的！我就是科三太緊張，打燈的時候被斃了！其實過程跑的是100分，還有緊張的忘了放手剎被斃！最難的我認為就加減檔，可能需要反應和手腳協調上來！其他的並不難！
肉獸萌仔
簡單說幾句：非常不好考，不像科二死記幾個點，就是緊張但要領不差也基本上能過。但科三不確定因素太多，那麼多注意事項要完成，少一個直接掛掉。旁邊考官的態度也和動作也決定成功與否。還有突然躥出的行人，以及妨礙你做項目車輛。儘管如此，我認為只有你好々練車，至少半個月以上，形成下意識操作也就是肌肉記憶，在處理突發情況時就能應對自如而不是手忙腳亂。
暢快人生17
我都是一次過了，其實這也並不代表我的技術有多好，我都是把考試啊當做自行車開，過就過，不過就拉倒，大不了重新考。
帶給你快樂的傑瑞
昨天剛考完科三過了，真的考的是心態，在就教練平時給我們練車時教的那些細節一定要記住，上考試車心態平和，跟練車時一個心態絕對過，藉助貴平臺感謝我的教練，感謝您的耐心教導！也祝正在學車的友友們逢考必過！
