質量雜談
一方面，壯士斷腕，鬧這麼大了，必需有人犧牲，索性所有的問題都是4S店的不對，哪怕背鍋也要背，停掉一家4S店傷不了元氣，順著往上追究損失遠大於現在的結果。
車主的和解內容看，基本意思就是奔馳沒有什麼太多的問題，車出廠是正常的，金融服務費也不是奔馳收的。請車主去德國考察一下說不定還能說些品牌的好話。
這事大家都在等著看奔馳的危機公關笑話，4S店的表現簡直低級幼稚，還拒絕央視的採訪，大有一副人神共憤的味道，沒想到劇情有轉折。再想一想，奔馳打的一手好牌啊！可恨的4S店終於受到懲罰了，奔馳自己倒也像受害者了，至少有些無辜。
至於是否藉此機會削弱利之星，不知道內部情況真不好說，但從廠家角度來說，經銷商一家獨大肯定不是好事，藉此機會打壓一下也是好事。
JUSTCAR陸創
我來說幾句實話：
第一：事情開始發酵時，公眾和政府是支持女車主的，處於同情也好，維權也好，國情也好，都很支持，因為在中國，店大欺客是常態，瞬間點燃了輿論。
第二：事情發展到全民關注，奔馳女車主也說這件事情要追究到底，現在不是一個人的事情了，幾億民眾在關注和支持你，會給大眾一個說法。
第三：現在是莫名其妙的和解了，但是大眾依然不知道奔馳女車主這臺車的原因，官方、奔馳、女車車都沒有給出具體的說明，
第四：透過事件看本質，一句話，中國人的素質、涵養，價值觀有很大進步的空間，對公共事件不能“好了傷疤忘了疼”對於全民關注的事情，也需要對全民有個交待，奔馳女車主前面做的都很好，但是最後做的很不漂亮，應該等官方檢測報告出來再去和解，現在不明不白的和解，只能“呵呵”了！
翩翩起舞的少爺
一個女的在公交車上被小偷盜了錢包，她哭了，憑她的力量根本要不回自己的錢包。這時，眾乘客一轟而上，你一言他一語，小偷看人多勢眾，迫於壓力，交岀了錢包，女子也不哭喊了，破啼為笑。然後，女子勸大家算了算了，到此為止吧。於是她和小偷雙雙滿意地牽手離開了公交車…留下了眾乘客傻傻地站在車上醒不過神來……但願但願但願1.小偷從此良心發現再也不會換輛公交車繼續作案了；2.女子及後人永不會遇上此類煩心的事；3.幫她吶喊其他好心乘客也不會遇到小偷侵犯財產；4.假如其他乘客不走運遇上也被小偷光顧的事，希望該女子也能站起來喊一嗓子
黃飛鴻162001410
奔馳總部的處理問題還看不明白麼？和人家德國人沒有一點關係，讓女碩士瞭解人家的生產線，人家的車是不會漏油的，漏油也不會收一萬五的什麼金融服務費，讓女碩士瞭解對德國汽車生產水平。當年豐田花大價錢在寶馬的生產線各個環節放三個人，一個人學三個月，共學了兩年，看看今天的豐田。
道潤十六心
是人都懂得的，那質量怎能過關，漏油什麼程度機油燈在亮的呢！這個車百分百在這個車主沒有開前以經漏油了的，直到這個車主啟動發機開車，發動機啟動了慢慢曾加壓力提升，壓力大了機油當然漏得快的，所以機油燈亮起了！只能說這個發機動的密封膠太差了，還有個可能縲絲沒上好！最重要的還是個車的電腦版沒設計好！
朱港明456
如果奔馳：不管檢測結果如何，對女車主的補償好處都高於一賠三，只要不說出去，立即和解立即付錢。如果是你我他，這樣的條件接受不接受？畢竟萬一檢測結果不是廠家原因，一賠三就拿不到了。而且還要打官司走法律程序多麻煩，所以人心都是差不多的，大家就不要苟責於女車主了。還有金融服務費的鍋蓋已經為大家揭開了，想不想盛一勺就看大家自己的能力了。
WS如此多嬌
奔馳只是造車，國內三分之一的銷量都是利之星的貢獻，貢獻越大所以話語權越大，以至於奔馳很多時候都忌諱利之星，國內供銷分開的，奔馳不能直接控制管理4S，所以這是奔馳的一個機會，打壓除掉利之星，至少降低其配比。所以遊戲規則沒有變，輸得永遠是人民大眾，奔馳和4S店沒有多少影響。資本遊戲而已。看淡點。
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奔馳車接二連三出現質量問題，己不是個案問題了，質監局，工信部，汽協必須嚴格審查奔馳車生產安全與質量可靠性，國家必須建立汽車生產安全與質量行業標準，杜絕造車偷工減料或殘次缺陷品車上市！！一經發現認定，從重從嚴懲罰性鉅額處罰汽車生產公司！
反對教育醫療市場化
公眾需要了解的真相是這臺車在賣給車主之前到底有沒有毛病?沒有毛病為什麼會漏油?有毛病為什麼車主不主張退一賠三?因為以後類似的情況，大家都需要做參考，這樣的和解其實很讓人產生懷疑裡面有什麼貓膩。
歡哥253346009
4s店要感謝奔馳廠家擺平此事，廠家的所為明確告訴中國人漏油的那臺車出廠時沒漏，很合格，問題是在45店，假設女事主與廠家合解時如附加這一條就更附合大眾所望，如公怔檢測出漏油廠系4s店造成須重罰方可(至於4s店與廠家扯皮與重罰無關)，
