智通三千
快遞櫃憑什麼不收費？難道做快遞櫃的企業是為了學習雷鋒做好事？人家投資也是為了賺錢的，就是現在不賺錢那也是為了以後賺錢！
快遞櫃收快遞企業錢
我們做為快遞企業來說，收我們快遞企業費用我們認為應該的，畢竟快遞櫃給我們提供了方便和安全！收點錢我們認了，但是也不能太多我覺的收費在0.5—0.7之間還是比較合理的太多了我們也承受不起了！
快遞櫃收收件人費用
這個我認為只能收取客戶超時費用，畢竟佔著茅坑不拉屎還是比較煩人的，這是佔用公共資源必須收費，你把快遞櫃佔用了，別人就放不進去，那快遞不是和以前一樣了嗎？我看就按天收費就很合理！
總結
我認為快遞櫃的最終盈利並不在快遞企業或者收件客戶身上，這才能賺幾個錢？能保證正常運營就算賺錢了，真正的收入還是來源於廣告和數據！
老王談看法
快遞櫃只要存在給用戶使用，就會收費，至於這個費用是誰來出，這裡有兩個對象。據我所知，快遞小哥每放一個快遞，至少要給快遞櫃 一塊，這個數據沒有深究過，姑且這樣算，而平時如果用戶超出時間內（一般兩天）達到滯留的話，快遞櫃也會收取一定的費用。我的觀點是，該收費，但是這個費用最終取決用用戶當下是否想及時收件。親身經歷，見過太多沒有電話告知直接將快遞一而再再而三地放在快遞櫃裡面的小哥，個別因為時間太長他會送上來，反正除了順豐，其他基本都在快遞櫃取過。另一種情況，用戶不能及時收取快遞。有些出差，有些寄付到家但是人在上班，這些情況是比較常見的，這種事可以告知用戶將快遞收放在快遞櫃或者驛站的都是沒問題，反正我是不贊同快遞小哥沒有告知用戶直接將快遞塞在快遞櫃裡的，不要和我說多麼辛苦云云的，自己選擇了這個職業，就要盡責到底，否則遇到態度特別惡劣和將快遞一而再再而三地放在樓下的我偶然有空會去處理下，一般都是不管。至此，我的想法是，要收費，但是看特定情況，想豐巢這種，原來要支付的改成打賞，我還是比較欣賞的，因為它不存在強迫。
快遞櫃服務於快遞公司，給快遞員減少工作量的話（事實現在確實是在減少快遞員的工作量），那麼這個費用為什麼要跟終端客戶結算？也就是我買東西花了快遞費，你快遞非要不給我送上門或按照我的要求遞送到指定位置，直接丟快遞櫃，我憑什麼要為快遞櫃付錢？我沒有許可，被動和快遞櫃發生任何商業行為，你就問我要錢？
如果我同意放快遞櫃，那麼是否需要先確定一個雙方可以接受的價格？另外是否快遞櫃需要承擔替代我驗貨的責任？這兩點明確了，終端客戶主動和快遞櫃形成契約關係，那麼我認為客戶是需要為這個服務付費。
我是個跟豐巢幹過的人，豐巢電話解釋的是，使用櫃子快遞出了問題責任在快遞，可快遞說讓我找豐巢…… 何況，後來我的號碼加入豐巢黑名單，居然中通快遞還能把我快遞丟進櫃子，我知道他怎麼做的，我也不想多說，這裡面一定是監管出了問題。
現在互聯網共享這東西，其實本質不是提高生活質量，而是想辦法擼每一根老百姓的羊毛。
總之，終端客戶和快遞櫃主管願意形成契約關係，付費無可厚非；如果客戶都是被動使用，客戶憑什麼付費？
情已x絕戀
快遞業，是一個由奇葩條例，奇葩的執行力下的奇葩的監管下的奇葩行業，出現任何奇葩的現狀，他都不奇怪。
不知道誰記得最早的天貓驛站，很完美的操作模式，可惜卻不能持久。因為他不可能形成規模，就會被資本淘汰。
資本沒了約束，受傷害的，就只能是一線的從業人員和消費者。這種例子屢見不鮮，不管是快遞業，還是其他行業？例如，最近鬧得沸沸揚揚的奔馳事件，在西方國家，會有這樣的問題嗎？
個人覺得，代收點（不管是快遞櫃還是驛站）。都應該收費，而且是單方面的向消費者收費。只有這樣，才能讓各方都受益，才能讓這個行業良性的發展。
由政府牽頭，正規的代收企業，跟電商平臺接駁，消費者自行選擇。消費者享用代收，你就付費，不想，你讓快遞送貨上門。但代收點著不能隨意的代收。
資深的苦逼快遞員
快遞櫃現在就是一個QJ消費者的東西，可能開始想法是好的，但走到現在已經成為了一個違背消費者意願，增加消費者成本的累贅。
現在很多快遞，尤其是三通一達根本不會問收件人的意願，就直接投在快遞櫃，這樣他就省事了，因為快遞櫃會默認收件人已收件。如果快遞櫃在樓下還好，很多快遞櫃在1公里左右的地方，夏天日曬雨淋，冬天風雪交加的去拿快遞。
不知道還有多少人記得，沒有快遞櫃的時候，快遞員是可以送貨上樓，就像現在的美團外賣一樣，快遞櫃其實是閹割了收件人的服務，QJ了收件人的體驗。
在我看來，快遞櫃這個被淘汰的市場產物，不應該收費也沒有資格收費，可能運營商會說，我投入了呀，我也要吃飯啊。我只想說，沒有市場的模式被淘汰不值得挽留。
品牌經營參考
該收費，誰買的快遞收誰的，快遞小哥送一件一塊，存一件再收幾毛甚至一塊，那不是免費給你送了，現在的快遞那麼多，而且基本上走的都是四通一達，有幾個是要消費者出郵費的，不都是包郵的，不在家就不要寫家裡的地址，寫了家裡快遞小哥送去人又不在，那能怎麼辦，總要體諒一下快遞員，一天送那麼多件，還要給你出錢存快遞櫃！
逝去的青春2018t
消費者來說，免費的最好，需要收費的話，也能理解。快遞櫃的存在已經是讓無法及時收到快遞的人獲得方便的一種捷徑了，它保證了你的物件的安全，平時我們的快遞放在便利店裡面也要被收取1元左右的費用，換種角度想一下，人家沒有必要幫你看著你的快遞，保證它的安全，但是一旦有利益的話，對方就很樂意了。在考慮快遞櫃是否應該收費之前，何不設身處地的想一下，快遞櫃的服務，它的成本是多少，你希望快遞櫃能夠繼續保證你的物件安排，讓你更方便的話，快遞櫃的存在是否存在資金上的支撐？
shinubi
快遞屬於服務行業，它向社會提供了便捷那它也會有自己一定的生存法則。很多人的觀念都不同，這要看自己怎麼看待了。快遞物件不會跑到自己櫃子裡的。我覺得的呢快遞公司收取相對應的費用是應該的。不然它公司怎麼運轉和生存。這是從古至今不變的社會法則。
華爾街225735888
存在即合理，它有生存的空間，既滿足了收件者沒有時間收件的煩惱，有給送件工作者解決了時間和效率問題。所以這是個好的存在！
下面再說說收費的問題：首先，誰主導誰負責，在送件與收件雙方溝通確認後，達成共識的情況下；其次，設備方在收費標準，包括暫存時間，超時定價上要合理。
東海灣4
快遞櫃的收費是必須的，因為快遞櫃不是公益性服務，都是公司投資的。不過大多數地方只要快遞接收人，在收到短信後四十八小時內取走，是不收費的，這錢是快遞員出的，也就是說快遞櫃收的是快遞員的錢。
誠信800902為本
規定免費時間段，超出時段可以收費。
