由於商業發射延遲，美國宇航局將繼續依靠俄羅斯聯盟號飛船在2020年初之前將宇航員送往國際空間站。
國際空間站
自2011年航天飛機退役以來，美國宇航局一直向俄羅斯支付乘車到國際空間站的費用。他們希望這種依賴最終會在2019年結束。但是根據本週新發布的航天陣容和發佈日期，太空機構必須得承認他們還不能脫離俄羅斯的聯盟號火箭。
美國宇航局將繼續依賴俄羅斯進行下一輪空間站輪換。由於SpaceX和波音的商業發射延遲，美國宇航局已經為向國際空間站運送宇航員而支付了數十億美元，航天局現在正在為他們的宇航員安排更長的任務，他們將繼續搭乘聯盟號火箭。
事實上，新的長期宇航員名單和明年的發射日期沒有列出商業發射的任何計劃。
俄羅斯航天局聯盟號飛船
商業發射延誤
美國宇航局原計劃在2019年底之前停止購買俄羅斯聯盟號飛船的船票去往空間站，並轉而購買SpaceX和波音公司的座位。但兩家公司都遭遇了延誤，並且仍在測試並獲得飛行人員認證。
space x 和馬克斯
為避免在此期間放棄國際空間站，美國宇航局的解決方案是購買兩個額外的聯盟號座位，以便在2019年剩餘時間到2020年初，並延長其船員的任務。
因此，目前正在進行首次太空飛行的美國宇航局宇航員克里斯蒂娜·科赫現在將在國際空間站上停留335天 - 這是太空中女性逗留時長的新記錄。NASA希望利用新的時間表來了解更多關於太空中長期人類持續時間的信息，緊接著他們最近基於凱利宇航員雙胞胎的研究結果。同樣的宇航員安德魯摩根也將在國際空間站上長期逗留至少七個月，但他的迴歸日期尚未確定。
克里斯蒂娜·科赫
有去必有回
6月24日，三名現任國際空間站的居民，美國宇航局的安妮麥克萊恩，加拿大航天局的大衛聖雅克和俄羅斯航天局的奧列格科諾寧科將在聯盟號太空艙上返回地球。一個月之後，即7月20日，隨著摩根長期停留，歐洲航天局的Luca Parmitano和Roscosmos和Alexander Skvortsov加入，該站將恢復其全部6人的容量。
在7月的某個時候，SpaceX仍然希望發送其Demo-2任務，由宇航員Bob Behnken和Doug Hurley駕駛。他們將只停留兩週，並以他們來的方式回家。它們是SpaceX認證和測試計劃的關鍵部分，但它們不會被視為國際空間站正式成員。
9月25日，NASA宇航員Jessica Meir和俄羅斯宇航局宇航員Oleg Skripochka將執行他們的任務。他們將加入阿拉伯聯合酋長國的Hazzaa Ali Almansoori，感謝俄羅斯航天局，他們將在太空中短暫停留。10月2日，他將與現任國際空間站的居民Nick Hague和Alexey Ovchinin一起返回地球。
在2020年2月，Parmitano，Skvortsov和Koch將在春季的某個時候與Meir，Skripochka和Morgan一起返回地球。
在2019年末的某個時候，波音公司仍然計劃在8月份進行一次未經試驗的試飛後，對其Starliner太空船進行試驗。現在計劃有人飛行幾個月的長時間停留，但日期尚未確定。最初，就像SpaceX的首次飛行一樣，波音公司的第一次船員測試預計只會持續幾周。
兩家公司還需要完成墊子中止測試並完成他們的降落傘測試，儘管他們正在取得進展。3月份，波音公司完成了五次降落傘測試中的第四次測試。
雖然延遲已經發生，但兩家公司似乎都正在接近成功。
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