眾所周知，邵陽的經濟一直受交通發展瓶頸的嚴重製約。以前，憑藉水量充沛的資江，邵陽可順流揚帆，出洞庭下武漢。歷史的車輪滾滾向前，隨著時間的推移，邵陽的區位劣勢也日漸顯露：柘溪水庫修建後，運輸繁忙的黃金水道被終結了。1960年，儘管邵陽市建成了第一條鐵路——婁底至邵陽鐵路。但婁邵鐵路孤零零地連接著湘黔線，“人到邵陽止，車到邵陽回”成為我市鐵路數十年的窘況。交通基礎設施相對落後，成了制約邵陽經濟向前發展的重要瓶頸。
經過幾十年的發展，新婁邵鐵路的擴能，滬昆高鐵、懷邵衡鐵路的修建，邵陽的交通實現了歷史性跨越，構建起了立體交通大格局，正向全國區域性綜合交通樞紐邁進。2019年4月13日，邵陽開通了前往首都北京的始發列車。至此，邵陽將是湖南第二個開齊北京、上海、廣州、深圳四進始發列車齊全的城市。
記得以前，從邵陽去北京都得去長沙坐車。後來滬昆高鐵開通後，不少人從邵陽北坐高鐵去北京；再後來，武岡機場也開通了飛往北京的航班，去首都都變得非常便捷。現在，市區的邵陽站也開通了始發北京的高鐵，你更願意選擇哪條線路進京呢 ？
大概算了下，邵陽市區距離武岡機場遠，從市區驅車至少兩個小時，機票大概620-1570元間，全程兩個多小時。從邵陽北坐高鐵二等座730元，全程7小時14分鐘。從邵陽站坐高鐵二等座739元，全程7小時01分鐘，邵陽站高鐵發車時間在7點40分，其它縣市的老鄉想坐這趟車還不是很容易。邵陽老鄉，你會選擇何種方式去北京呢？歡迎大家留言分享！
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