夏天溜走了
從最直接的角度去看，國內的加油站不適合家用柴油車。
柴油機和汽油機各有優劣，前者省油，低扭強，後者噪音小，馬力大。
這些都是可以選擇的，可以適應的。 畢竟沒有完美的車。
但是國內的加油站一般提供的柴油都是供大型貨車用的， 油品相當差， 很多高檔的轎車柴油機是沒法用的， （就像要求95號汽油的車子你去給他加92號或者更低標號的油）。而且很多市區內的加油站是不提供柴油的， 因為大車不讓進市區。 所以這個大環境對家用柴油車就很不友好。
小排量柴油機都是歐洲人喜歡的。 歐洲柴油車很多，旅行車、SUV基本都有柴油版本，因為當地柴油好加油，油品好，而且柴油機維修保養也方便。
永恆的暗影
柴油車的好處是扭力大，省油。高爾夫1.6TDI加滿油可以跑將近1000公里。 柴油車的缺點是尾氣中顆粒汙染物較多（現在的柴油車幾乎都會配備過濾系統），價格比同款汽油車貴，在歐洲稅更高（國內不清楚）。 就國內來說，可能出現問題的是柴油的品質和供應。現代化的柴油發動機已經相當清潔，但是對柴油本身的品質要求也更高，國內的柴油是否能滿足要求還是個問號。另外國內柴油是按照凝固溫度來標號出售，平時加5號到了冬天就得加-10甚至-20，和汽油車相比會麻煩些。柴油出現油荒的可能性的確更高，國內油站的柴油槍數量似乎也偏少，真的開柴油車可能不得不和卡車搶油。
其實全世界來看，也只有歐洲可以算得上普及了柴油車。其它不論北美還是日本，乘用車都還是以汽油為主的。從國內目前的油品、供應狀況以及柴油價格來看，買柴油車不是個明智的選擇。
天天侃車車
你注重的重點是家用，那麼首要考慮的就是實用性！
兩個方面來看
1.柴油車雖然在動力和經濟性上有優勢，但柴油機噪聲大、冬季在寒冷地區會面臨啟動困難等問題。而且國內柴油油品也一直是個問題！
2.從國家政策來看，我國對柴油車的政策可以用嚴苛來形容！各種政策限制，是一直讓喜歡柴油車的消費者所詬病的！
所以綜合以上兩點，家用車，還是選擇汽油車吧！
天津港13652115955
瞭解汽車的朋友應該都會特別清楚，在國內汽車市場當中，民用車大部分使用的是汽油車。而這種情況在歐洲就恰恰相反，大家選擇的大部分都是柴油車，畢竟相對於汽油車來說，它的排放更低。但是為什麼這樣的優點，在國內卻很少見柴油車。其實這主要是由於我們國家的現實情況所導致的。相對於汽油車，柴油車更省油，為啥家用車不常見？
首先就是柴油的質量問題了，相對於歐洲嚴格的標準，我國的柴油質量，可以說是有一些低。畢竟相對於卡車來講，家用車對於油的品質要求也要更高，如果太多雜質的話就會導致噴油嘴堵塞，進而影響發動機正常工作。再就是從生產工藝上來講，我國整體對於柴油提煉的技術，都要遠遠的落後於歐洲國家。
這也是導致了我國家用車使用柴油的現象，非常的少見。再就是從地形的問題考慮，由於歐洲國家的道路起伏不平，而我們國家大多都是平原，因此在道路上行駛的過程當中，並沒有很好的利用到它省油的特點。相比於汽油車來講，並沒有特別明顯的優勢。
再加上我們目前大力發展新能源汽車，因此這樣的措施，也是影響柴油車的使用範圍。由於柴油的產量相對於汽油而言，比他高出一倍，也就使得它更加適合在工業化上進行使用，因此大多數都用在了客車，卡車等方面。相對於這些工業上的大的使用量，對於民眾來說，也就造成了使用量大大減小。
因此，從多種原因來考慮，柴油車在我國並不是一件非常合適的事情。因此我們國家大力發展新能源汽車，還是一個非常合適的事情，畢竟相對於家用車而言，新能源汽車也是具有更好的發展前景
魔音改汽車音響
不董柴油發動機是國家的失誤，這樣、那樣的限制和不實言論導致人們對它的認知有誤。我上世紀八十年代初最先開汽油發動機的車型，九十年代開柴油發動機的至今年代就不說了，但就一句話柴油發動機不論小車、大車比汽油發動機要好多少倍自己使用過才會知道。
凌空2019
說柴油車不好的都是些外行
兵哥好人一生平安
柴油車經濟實惠，如果在北方寒冷地區建議買汽油車，普通柴油機升溫慢，暖風會不熱，零下三十度左右柴油會難啟動，除非油箱裡加店酒精要不然油品質量不行
寶島天涯海角
柴油車噪音大，冬天不好養護，不適合家用
潤誠汽車銷售部
柴油機 貶值很厲害 自己考慮唄
河北捷波捷途智慧4S店
各有所需 如果城市道路確實沒必要
