東震木
最近一段時間，包括奔馳寶馬在內的一些高端品牌汽車都出現了金融服務費退款潮，其他品牌的消費者也紛紛加入到金融服務費退款潮當中，這裡面最大的原因就是受到奔馳事件的影響。
奔馳事件喚醒了大家維權意識，廣大車主紛紛要求退還金融服務。
奔馳事件發生之後迅速在網絡發酵，短短几天時間在網絡的傳播次數就達到了幾十億次，估計只要正常上網的網友都看到了這個新聞，特別是在女車主維權過程中暴露出來的一個金融服務費問題，更是引起了大家的關注，就連銀保監會都出來表態要重點查處奔馳的金融服務費問題。
目前在國內買車，4s店收取金融服務費是非常普遍的事情，這個所謂的金融服務費一般可以佔到貸款額度的3%~5%之間。在奔馳事件沒有爆出來之前，很多人都以為4s店所收取的這個金融服務費是購車固定費用，所以很多人並沒有在意這個錢，因為大家都在交，金融服務費已經不是什麼秘密，而是已經成為一個公開的收費項目。也正因為如此，很少有人去追究這個錢到底合不合理。就算有的車主去追究4s店的責任，但是因為沒有一個官方渠道的支持，所以胳膊扭不過大腿，最終能堅持下來並把金融服務費拿回來的很少，有些人就算知道4s店收金融服務費不合理，但也只能吃啞巴虧。
而在西安奔馳事件發生之後，廣大網友以及一些媒體都紛紛參與到這個事情的討論當中，連銀保監會也出來表示要對金融服務費進行整頓，也正因為有了銀保監會的表態，所以很多人才知道4s店收取金融服務費是不合理的，一直以來大家都被矇在鼓裡。而有了西安奔馳事件維權成功前車之鑑後，這在很大程度上喚醒了車主們的維權意識，所以在西安奔馳事件之後，不僅有很多奔馳車主效仿西安女車主進行維權，包括寶馬等其他品牌在內的車主也紛紛要求4s店退還金融服務費。
4s店收取金融服務費本身就不合規，廣大車主要求退回金融服務合情合理。
目前很多4s店收取金融服務費都不正規，這個所謂的金融服務費並沒有納入到購置的總費用當中，而是通過私人交易，只開收據不開發票這種方式來收取，這在一定程度上可以規避監管和稅收問題，但是這種行為是不合規的。
我國《消費者權益保護法》第二十條明確規定：經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。經營者對消費者就其提供的商品或者服務的質量和使用方法等問題提出的詢問，應當作出真實、明確的答覆。經營者提供商品或者服務應當明碼標價。
另外根據《消費者權益保護法》第二十二條，經營者提供商品或者服務，應當按照國家有關規定或者商業慣例向消費者出具發票等購貨憑證或者服務單據；消費者索要發票等購貨憑證或者服務單據的，經營者必須出具。
除此之外，2017年商務部發布的《汽車銷售管理辦法》第九條也明確規定：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。
所以，4s店在銷售過程當中，如果把金融服務費明確列入汽車銷售價格當中，而且確實給車主提供了相應的服務，這個金融服務費收費就是合理的。但是如果4s店沒有給車主提供相應的服務，只是偷偷摸摸的通過個人交易來收取金融服務費，那就是不合規的，對於這種不合規的收費，車主有權利拿回屬於自己的錢。
貸款教授
受奔馳女事件的影響，的確讓汽車金融服務費浮出了水面，寶馬要迎來所謂的金融服務費退款潮，自己好像沒有聽說，汽車金融服務費在最近這幾年按揭車輛上才有的，所以寶馬迎來汽車金融服務費到底是真是假，現在的確不知道，不過可能沒有幾個車主能退款成功吧，現在國家沒有這樣的法律法規，要退金融服務費，的確很難的。
自己的一位朋友在德系一個品牌裡面幹銷售顧問，但是不是奔馳和寶馬，他告訴我，現在買車，真的是套路太多，一般不接受全款買車，要把全款買車的談成按揭買車，為什麼要要這樣呢，還不是為了汽車金融服務費，這裡的潛規則太多了。買車的時候不買保險不買車，還會給你車輛延長質保險，意思就是你車輛過質保期還會給你質保，車輛漆面免費拋光險，爛七八糟的一大推險，就是要套路還不是為了錢，這些套路可能好多人都上了這樣的套路。
現在德系裡面有些品牌汽車，不買保險不買車的確讓人討厭，這些4S店真的黑心，想法設法坑用戶的錢，為什麼要從你哪裡買保險才買車，這樣的霸王條款真的是太討厭了，什麼時候能取消這樣噁心的條款，自己給朋友買車，就遇到過這樣的事情，本來想投訴，後來沒時間就沒有處理，不知道大家買車的時候遇到過這樣的霸王條款嗎，來給大家談一談把，至於奔馳女這次帶出來的汽車金融服務費，大家想要回，基本不可能，這已經就是4S店詬病，不是一時半會能取消的，大家有什麼意見，評論關注我。
暢談汽車的螞蟻
事情得分幾個方面來說，如果寶馬真的退錢那的的確確是受奔馳事件的影響，但是實際上估計也不會有多少退款。退款的基礎在於有沒有將費用明細出示給消費者讓消費者知道，如果已經明確告訴了消費者這個費用那個人見解就是寶馬不會退，但是如果沒有讓消費者知道而是後期強迫那麼寶馬也應該退這筆錢！
目前其實收金融服務費已經成為一個行業現象，短時間內想要改變不太可能，畢竟誰都要賺錢，無息貸款本來就貓膩很多，既要無息又要沒有服務費顯然不太可能。4S店更多需要做的是告訴每一個購車者費用明細，消費者能接受就購買不能接受就算拉倒，而不是等交了首付金後再去強迫消費者購買，這樣的話消費者也能接受！
車影像
其實都是服務費，我一分錢都沒給。因為我們找的是朋友，一模一樣的車，另一家我也去了，除了最低車價優惠，還要雜七雜八費用5000多，後來才知道，其實都是服務費，其中3000寫的服務費，等等，還有上牌500，這個最搞笑，人家和你一起走一趟，要500，朋友要我自己去的，因為全程只能車主自己辦理，多一個人反倒麻煩還慢一些（為什麼？我想應該是不想讓你覺得他這500塊好掙吧）反正我們辦理特別快，只跑一趟，半小時的樣子，一個星期車牌就郵寄到家了。朋友沒要一分錢服務費，就說自己湊個業績。最後請他吃了頓200塊。
水稻家人
合肥處理了豐田金融服務費，為何其他品牌不受理呢？合肥所有寶馬4S已經不再收取金融服務費了，但車價上漲了！本人上個月在合肥寶泓簽訂了購車合同，並交了定金，合同裡明確要收13000的服務費，現在問題來了，如果不交服務費的話，車價必須要漲18000元，任何的話語權都在經銷商那裡，如果不交服務費，4S店竟然不退定金！這就是寶馬……
雄鷹之歌
收費門：難倒全國的金融服務費
一個收費項目，攪動起一個僅次於房地產規模的行業動盪，這就是大家鼎力支持的維權奔馳女車主王倩質疑的“金融服務費”。
或許發現“金融服務費”問題是記者，但把這個問題推到全國民眾面前的卻是奔馳女車主王倩，大家應該感謝她。
“金融服務費”存在已久，但以前總是躲躲閃閃，這次明明白白擺在大家面前了。
這可不得了，真是堪比穿越時空而來的異形。
“金融服務費”這怪物從13日出現，一週以來難倒全國所有媒體和專家，當然網友暫時沒有話語權先到角落候著。
如何說難倒全國呢？
不說紙媒，就是全國電視欄目播出類似節目的有上百個，出鏡的各類專家幾百人，央視做了近十期（各檔欄目總彙）。但對“金融服務費”收取合法不合法和如何收的問題，至今沒有結論！
大家可調出17日晚央視2套的《財經評論》欄目來看看，我不是說這期欄目沒有辦好，別的欄目一碰這話題都是一樣的結果。
17日晚《財經評論》從奔馳維權案說起，不到一分鐘後，主持人周雲讓兩位嘉賓點評“金融服務費”收取合法不合法，其中一位來自消協專家，一位是大學法學教授。兩位專家吧啦吧啦五分鐘後，周雲眨眨眼後說，他還是沒聽懂，兩位專家又繼續吧啦十幾分鍾至節目結束，周雲看樣子還沒聽懂，但他倒是沒說出來。
這周裡電視非常奇葩，同一天可能這家電視臺裡的專家說“在4S店裡沒有金融資質的收取金融服務費合法，有資質的收不合法”，而另一家電視臺專家說“有資質收合法，沒資質收不合法”。
綜合起來，大多數認為有前期（依據和許可、報備核證、明碼標價）條件才能收，否則不合法；少數如消協與汽車商業聯合會（成員大多是4S店）認為只要明碼標價就合法。
當然，認為合法的，主要擔心認定違法後對整個汽車經銷4S店產生嚴重影響。
消協的這個表態，產生自協會成立以來的第一次信任危機，絕大多數車主對這個表態持反對意見。
我先來以事論事分析消協等單位專家錯誤原因，然後提出解決的一個建議。
首先，產生如此矛盾看法的原因，是汽車經銷壟斷特性與盈利模式所造成，可以對手機銷售方式進行比較區別。
金融服務費明碼標價就合法的說法錯誤之處：把金融服務費等同飯店的菜品，飯店裡菜品無論明碼標價，標多高都合法，比如一份家常豆腐標價888元，有顧客點了，老闆收888元是合理合法的，但為什麼飯店不亂標價呢？因為沒有顧客點這個明顯不正常價格的菜，而去點正常價格的菜，這店裡都沒有正常價格，那麼顧客可以去別家有正常價格的飯店。
而去買奔馳車，這個城市只有一家奔馳4S店，明碼標價金融服務費每輛八萬，顧客接受不了，只好不買，長期下去，消費者買不到車用，4S店賣不車做不成生意而倒閉。
看出什麼問題沒有？
4S店裡商品分為：
1，可選擇性屬性的商品（如坐墊……）
該類商品明碼標價即可合法銷售。
2，不可選擇且必選唯一商品（如金融服務費）
該類唯一性商品，收有依據或許可，價有物價局核准，經營需明碼標價，正規票據。四項不可缺一！
對目前金融服務費存在問題如何處理的一個建議：汽車經營銷售，目前涉及全國大多數家庭，已有公眾利益屬性，加上4S店壟斷特性和盈利模式，《建議由國家發改、市監、銀監、商務、稅務、財政等部門聯合發文進行收費規範》，如金融服務費可以收，具體服務內容，價格多少。還有可選擇類服務，如掛牌：可自己掛，也可委託商家服務580元/牌（該價由商家向物價報備核准）。
前面的亂收費後遺症處理：自發文日期的前三年內（依據民事三年有效，超過三年不退），對巳收的費用與發文後規範的價格，多出差額返還消費者，少的不用消費者補。
贊同本人觀點的，請多多轉發，也支持多多引用以上觀點，本人不是《視覺中國》，不存在版權問題。
老農與鄉愁
銷售行業的潛規則，只不過被人戳破了而已。那些願意交金融服務費的，肯定比不交的得到了時間，現金或面子上的優惠，又不是傻子，不然誰會幹巴巴的多花幾萬塊錢。
吾本狂生
人家開4s店不可能不賺錢吧，所以說出現這種費用也只是這種銷售體系所影響的。人家幾千萬開個店，不可能賠本的，尤其是三4四城市，運費高，汽車銷售返利低，所以，必然會出現一些額外的費用。這個東西你只能等著4s店倒閉了才會消失。所以互相體諒吧。想便宜買車去大城市買。
殷老虎撓撓頭
不一定，有些品牌商家就是這樣，這是已退為進的方法！即退了金融服務費的同時也為品牌默默地打下了好名聲！這招實在是高，雖然前期有點資金損失，但看長期自然會得到老百姓的擁戴認可，當然重點也惠及了老百姓！
～瞬間的彩虹
如果女碩士放棄奔馳選擇寶馬，寶馬再做實退金融費這件得人心之舉！那寶馬銷量將迎來井噴！奔馳將聲名狼藉，寶馬將奠定未來10年的市場地位！女碩士也將得到保護同時獲得廣大網友更忠實的支持，一切抹黑或者爆料都將蒼白無力！奔馳將一蹶不振，廣大消費者也將受益良多！現在的結果是奔馳先下手為強了！女碩士也被挖出黑歷史淪為奔馳挽回聲譽的犧牲品！
