“巴基斯坦‘願景2025’與中國‘一帶一路’有共通之處，因為在‘願景2025’中的很多元素也是‘一帶一路’倡議中所包含的。”
巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德認為，“中巴經濟走廊”對兩國來說是雙贏的。
中巴友誼要代代相傳
孫超：自1951年中巴建交以來，兩國始終保持著密切友好、互惠互利的關係，您如何看待中巴關係？
馬蘇德·哈立德：2016年是巴基斯坦和中國建交65週年。這一年對我們來說非常重要，兩國都舉辦了很多活動。巴中兩國的友好關係源遠流長，有堅實的基礎，現在又有了新的合作領域——“中巴經濟走廊”等項目。我們還在不斷尋找新的合作機會和新的合作方式，如教育、技術、藝術、還有漢語和烏爾都語教學等。
巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德
巴中兩國是密切的夥伴，是非常要好的朋友。我們的思想和觀點是相似的，對當今世界的看法是一致的，這對我們的子孫後代都是一件好事。我們要將這種友誼代代相傳，讓年輕一代人更加了解彼此。
在我看來，100%的巴基斯坦人民尊重和仰慕中國。兩國之間的友誼在巴基斯坦得到了一致認可，這是幾十年來積累的深厚友誼。
巴基斯坦經濟改革初見成效
孫超：您如何看待巴基斯坦經濟的當前情況以及未來的發展趨勢？
馬蘇德·哈立德：在過去的三年中，巴基斯坦解決了很多重大的經濟問題。我們的經濟穩步發展，勢頭良好。例如，現在的GDP增長率保持在5%或5%以上，而三年前，我們的經濟增長率是3%或3%以上。外匯儲備也在顯著增長，債務佔GDP比例也有了明顯的好轉，人均GDP也有了提升，這些經濟指標都顯示出我國經濟正在穩步發展。
當然我們仍面臨一些挑戰。例如，當前世界經濟面臨下行壓力，這也影響到我們的出口表現，但是政府正在致力於解決這些問題。例如，我們正努力實現未來三年左右人均收入能夠增加25%。
巴基斯坦是新興經濟體，其經濟在過去三年半的時間裡顯示出了復甦能力，表現良好，這正是源於我們與時俱進的改革措施。改革對我們來說非常重要，加大投資、加大技術研發是重中之重。
巴基斯坦是一個發展中國家，我們有挑戰，有困難，也有自身的問題。我們將優先發展社會經濟，提高人民生活水平，推動教育發展，增加就業機會。
巴基斯坦卡西姆港火力發電廠工人正在工作。
孫超：一些經濟學家認為，巴基斯坦繼續進行改革才能充分參與到全球化的進程中。您對此有何看法？
馬蘇德·哈立德：巴基斯坦“願景2025”為未來發展規劃出了藍圖。我們的目標是實現可持續發展、減貧、加大區域內“走出去”力度、擴大地區間經濟合作。
現在，我們需要進行地區間經濟合作，實現國家之間雙贏的局面。我們參與了不同的地區機制和經濟機制，在這方面表現活躍。
我們必須看到不同國家之間在經濟潛力及經濟發展進程上的共性。因為每個國家的發展階段不同，需要確定哪些合作可以實現互利共贏。例如，“互聯互通”——這是推動國家之間經濟合作的重要工具。“互聯互通”是巴基斯坦一直致力實現的事。
當然，這涉及投資基礎設施建設、貿易政策和海關相關規定的協定。中國在這點上做得很成功。而我們現在很多方面都有條條框框的束縛，需要努力改變這種情況。
中巴在軟件和硬件上都有合作
孫超：您對“一帶一路”的看法是什麼？巴基斯坦將採取哪些行動和計劃來更好地參與到“一帶一路”中？
馬蘇德·哈立德：“一帶一路”倡議由習近平主席在2013年提出，並立刻吸引了全世界的關注。這項倡議已經取得了很大的進展。“一帶一路”倡議旨在推動貿易往來、經濟合作、民間交往和建立友誼。這一倡議尋求改善人民生活，面向加入的所有國家。
從巴基斯坦的角度看，我們非常重視並支持“一帶一路”倡議。眾所周知，巴基斯坦和中國正在合作開展“中巴經濟走廊”，這也是對“一帶一路”倡議的一種回應。“中巴經濟走廊”項目於2013年啟動，由兩國領導人共同簽署。
我們在很多領域內進行合作，特別是在能源領域，因為巴基斯坦如今面臨著日益嚴重的能源短缺問題，這也是巴基斯坦政府優先考慮的領域。
中巴經濟走廊首個落地大型能源項目——卡西姆港燃煤電站全景
在“中巴經濟走廊”背景之下，我們主要有四個合作領域。第一個領域為能源。我們計劃在國家電網中增加大約10000兆瓦的電力，同時加強可再生能源的合作，如風能和太陽能。
第二是基礎設施領域。巴中兩國在兩個大型公路項目上進行合作。一是卡拉奇至拉合爾高速公路，總里程為392千米，中國的企業正在現場作業。另一個是連接中國和巴基斯坦的新疆喀什至瓜達爾高速公路。
巴基斯坦卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）建設前後
第三是瓜達爾港口的開發，我們還計劃在那裡建造一個機場和一條大型公路。在瓜達爾還有一些基礎設施建設項目，其中包括學校、醫院、水淨化處理、汽車生產基地和漁業等。
第四是工業園區和經濟區，這也是我們優先發展的領域。巴基斯坦已確定36個選址可以設立為經濟區。另外一個重要項目是巴基斯坦鐵路系統的運營。
當然，我們也在努力推動教育領域的合作，與學者、智庫和研究機構進行更廣泛的交流。巴基斯坦啟動了漢語學習項目，現在很多大學已經有了這個項目。同時，巴基斯坦最大的省——旁遮普省政府啟動了一個項目，將旁遮普省的年輕人送到中國學習，讓他們能夠學漢語，在中國上大學。
由此可見，我們在硬件和軟件上都有合作。
“願景2025”和“一帶一路”有共通之處
孫超：很多人認為“中巴經濟走廊”將改變巴基斯坦的命運，將帶來工作機會、經濟增長和國家繁榮。您對此有何看法？
馬蘇德·哈立德：巴基斯坦“願景2025”和中國的“一帶一路”倡議，二者有共通之處，因為“願景2025”中的很多元素也是“一帶一路”倡議中所包含的：互聯互通、基礎設施建設、減貧、國家間互利共贏合作、能源開發等等。
“中巴經濟走廊”對兩國來說是雙贏的。
巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德（右）與本文作者孫超
它將使得中國的西部地區有更多發展。通過“中巴經濟走廊”，中國將節省成本、開支和時間。中國東部沿海省份的很多企業，原先需要通過東部沿海港口、經由馬六甲海峽，將貨物出口到非洲和中東歐，如果利用這條經濟走廊的話，將會節省9000千米到1萬千米的距離。
而巴基斯坦將獲得更多的貿易、更繁榮的經濟、更多的產能、更多的就業機會和更順暢的溝通網絡，所有互聯互通網絡覆蓋的地區都將從中獲利。
中國通過“一帶一路”和“中巴經濟走廊”支持巴基斯坦的基礎設施發展、鐵路系統發展和道路網絡發展。我認為所有這些都將帶來更多工作機會，加快巴基斯坦國民生產總值的增長。因此，這將造福於巴基斯坦人民。
“中巴經濟走廊”項目進展順利
孫超：您認為在習近平主席訪問巴基斯坦後，兩國的合作進程又有了什麼新進展呢？
馬蘇德·哈立德：2013年7月，我國總理訪問中國，會見了習近平主席和李克強總理，兩國簽署了“中巴經濟走廊”的諒解備忘錄。隨後，政府首腦決定我們將在專家和技術層面上進行溝通，從而瞭解中國將在哪些領域提供幫助。這種在官員和技術專家之間的溝通持續了很長一段時間。最終，確定了能源、基礎設施、鐵路現代化、經濟和工業園區以及瓜達爾港口開發等作為優先發展的領域。
“中國-巴基斯坦經濟走廊”的巴基斯坦瓜達爾港
隨後我們決定設立一個高級別機制——聯合合作委員會，這是由兩國政府共同建立的。中方由國家發展和改革委員會牽頭，巴方由計劃發展和改革部牽頭。雙方是聯合合作委員會的合作伙伴，也是聯合合作委員會的最高管理層。聯合合作委員會下設多個工作組，如能源工作組、基礎設施和交通工作組、瓜達爾工作組、產業和經濟區工作組等。這些工作組有來自兩國政府的專家和高級工作人員，他們保持定期會面。
在過去的幾年中，“中巴經濟走廊”項目有了很大的進展，包括技術評估、金融評估和資金的運用等方面。這些項目的實施對我們來說並不容易。面對項目中存在的問題，聯合合作委員會和工作組會經過充分溝通，提出解決辦法。
作者 / 孫超
《中國發展觀察》雜誌編委、國研智庫副總裁，著有《新秩序：各國大使眼中的“一帶一路”》
本文已由百通社獲得中文轉載權。部分內容有刪減。
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