近日，深圳市軌道交通4號線三期工程觀瀾站至松元廈站區間左線隧道順利貫通。至此，觀松區間順利實現雙線貫通，這為2020年年底通車奠定了基礎。
觀松區間左線隧道全長1092.434米，2018年8月2日盾構機由松元廈站始發掘進，一路先後順利下穿樟坑涇河箱涵、側穿觀瀾大道周邊建築物、10KV高壓電塔、下穿人行天橋、橫坑水箱涵等風險源，期間歷經6次常壓開倉換刀，歷時264個晝夜抵達觀瀾站，於2019年4月22日22:33順利實現隧道貫通;右線隧道全長1084.329米，盾構機於2018年6月12日始發掘進，歷時292個晝夜，於2019年3月30日順利貫通。
車站主體結構施工已完成93%，清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站已實現主體結構封頂，正在進行站後工程和附屬結構施工;區間高架段已全部貫通，盾構區間掘進施工已完成93%，其中清竹區間、竹茜區間、茜長區間、觀松區間已實現雙線貫通。
深圳地鐵4號線三期工程線路由二期工程4號線的終點站清湖站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖站。線路全長約10.8公里，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。
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