近日，深圳市轨道交通4号线三期工程观澜站至松元厦站区间左线隧道顺利贯通。至此，观松区间顺利实现双线贯通，这为2020年年底通车奠定了基础。
观松区间左线隧道全长1092.434米，2018年8月2日盾构机由松元厦站始发掘进，一路先后顺利下穿樟坑泾河箱涵、侧穿观澜大道周边建筑物、10KV高压电塔、下穿人行天桥、横坑水箱涵等风险源，期间历经6次常压开仓换刀，历时264个昼夜抵达观澜站，于2019年4月22日22:33顺利实现隧道贯通;右线隧道全长1084.329米，盾构机于2018年6月12日始发掘进，历时292个昼夜，于2019年3月30日顺利贯通。
车站主体结构施工已完成93%，清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站已实现主体结构封顶，正在进行站后工程和附属结构施工;区间高架段已全部贯通，盾构区间掘进施工已完成93%，其中清竹区间、竹茜区间、茜长区间、观松区间已实现双线贯通。
深圳地铁4号线三期工程线路由二期工程4号线的终点站清湖站开始，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站。线路全长约10.8公里，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。
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