運點點導讀：江門南洋船舶因其專業化技術、先進環保理念、精緻的造船工藝發展壯大，並不斷受到船舶界的認可，收穫“南洋型”船的美譽。
據悉，日新海運為了擴張船隊，去年重返江門南洋船舶，下單訂造了至少12艘39000載重噸敞艙口散貨船。靈便型散貨船“專業戶”江門南洋船舶再次獲得“老客戶”的青睞。
江門市南洋船舶工程有限公司（JNS）是一家專業製造Handysize、Handymax 和Panamax 散貨船的現代化民營船廠，總投資逾6000萬美元。公司秉承“專業造精品”的造船理念，專注於10萬載重噸以下散貨船的建造，所建船型在國際市場上享有“南洋型”船的美譽。
日新海運是江門南洋船舶主要的長期客戶之一，2013年公司開始與日本日新海運（Nisshin）船東合作，這對江門南洋船舶開拓日本市場具有歷史性的意義。日新海運去年重返江門南洋船舶，下單訂造12艘39000載重噸敞艙口散貨船。數據顯示，日新海運目前在江門南洋船舶僅有1艘在建新船，即去年1月訂造的1艘39000載重噸靈便型散貨船，新船計劃在今年5月交付。
不過，市場消息人士透露，日新海運實際上已經在江門南洋船舶訂有至少12艘散貨船，其中3艘將在今年年內交付，7艘在2020年交付，還有2艘在2021年交付。據國際船舶網瞭解，日新海運有著龐大的手持訂單量，在中日兩國訂有近40艘在建新船，其中包括5艘化學品船和30多艘散貨船。江蘇韓通船舶重工和南通象嶼海裝是日新海運在中國的主要合作船廠。韓通船舶重工12艘Kamsarmax型和Ultramax型散貨船，將在今明兩年陸續交付；南通象嶼19艘Ultramax型散貨船，將在2020年至2021年陸續交付。
此外，日新海運還在日本大島造船訂有1艘62000載重噸Ultramax型散貨船，將在2020年交付。日新海運的5艘19700載重噸化學品船則全部由日本臼杵船廠建造，在2019年至2020年交付。
江門南洋船舶，靈便型散貨船“專業戶”
江門市南洋船舶工程有限公司，是一家專業專注於靈便型散貨船的現代化大型船舶總裝製造企業，是廣東省最大的民營船舶製造企業。成立於2005年初，位於廣東省江門市新會區，佔地面積37萬平方米，公司年生產能力超過33萬載重噸。公司榮獲Lloyd’s List頒發的全球造船獎，是國家級高新技術企業、工信部認
定的符合船舶行業規範條件的企業，江門海關評定的AEO一般認證企業和廣東出入境檢驗檢疫局評定的二類企業，榮登2016年廣東省製造業企業500強榜單，入選工信部公佈的兩化融合管理體系貫標企業名單，主推產品B型39000載重噸綠色環保靈便型散貨船被認定為廣東省高新技術產品。
公司屢獲年度納稅百強、納稅信用等級A級納稅人稱號、國際結算最佳客戶等多個獎項及榮譽，公司屢獲年度納稅百強、納稅信用等級A級納稅人稱號、國際結算最佳客戶等多個獎項及榮譽，通過了英國勞氏質量認證有限公司的ISO9001：2015（質量管理體系）、ISO14001：2015（環境管理體系）和OHSAS18001：2007（職業健康安全管理體系）的管理體系認證。公司秉承“專業造精品”的造船理念，專注於10萬載重噸以下散貨船的建造，所建船型在國際市場上享有“南洋型”船的美譽。
目前主推產品是B型39000載重噸綠色環保靈便型散貨船，該船型的研究與開發是公司2013年以來重點著力的核心項目，是在國際最先進的綠色環保型散貨船技術的引領下，在高效節能和綠色環保理念的支撐下，公司與上海佳豪船舶工程設計股份有限公司聯合研究開發出的適應國際市場新需求的產品。B型39000載重噸綠色環保靈便型散貨船的建造，使得公司小靈便型散貨船品牌在國際細分市場領先的優勢得以延續。
B型39000載重噸綠色環保靈便型散貨船於2014年被認定為廣東省高新技術產品,2016年通過首次複審。39000載重噸綠色環保靈便型散貨船榮獲2017廣東造船工程學會優秀船舶產品。此次為日新海運建造的便是該型。自2008年交付第一艘船以來，江門南洋船舶目前已經交付了69艘新船，全部為靈便型散貨船。2018年，江門南洋船舶交付了4艘新船，造船完工量約16萬載重噸，實現產值4.5億元，產值翻一番。
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