15030269611
原標題：重慶萬州公交墜江事件中的九個數字
新京報訊（記者劉名洋康佳倪兆中彭子洋實習生張慧）10月28日10時許，重慶市萬州區一輛22路公交車在行駛至長江二橋時，突然闖入對向車道，與一輛紅色小轎車相撞後墜入江。事後，當地集中力量開展救援與打撈工作。
10月31日晚間，經過長達4天的救援和打撈，墜江公交被打撈出水，潛水員將已發現的遇難者遺體打撈完畢。
九個數字，回顧公交墜江事件。
22路
28日上午10時08分，重慶萬州長江二橋一公交車墜入長江。重慶警方通報，經初步事故現場調査，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後衝上路沿，撞斷護欄，墜入江中。
15人
重慶警方消息，初步核實到失聯人員15人（含公交車駕駛員1人）。
攝影/ 新京報記者彭子洋
3張老年卡
公交公司從事故車輛上採集的數據顯示，28日9時52分至9時59分這個時間段裡，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其餘卡均為普通卡。
71米
應急管理部牽頭的聯合工作組消息，10月28日下午，國家水上應急救援重慶長航隊等單位的專業打撈船採用多波束聲吶，發現一長約11米、寬約3米物體。經過水下探測、定位，確定為墜江公交車，位於長江二橋上游約28米、水深約71米處。
70艘救援船
29日6時，共70多艘船隻圍繞公交墜江水域開展搜救。當日13時，一架可載重60噸的浮吊和有經驗的操作人員抵達墜江現場。
35分鐘
墜江公交車位於水下71米（壓力是標準大氣壓的8.5倍）處，超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作業每次作業最長時間為35分鐘，需要5到6個小時來增減壓，每次作業後需休息24小時。
不足2平方米
交通運輸部上海打撈局救撈工程船隊隊長周東榮向媒體介紹，截至29日23時，所有深潛設備均已到達碼頭。據前期勘測發現，水下環境複雜，有亂石、鋼結構、漁網和亂流等危險因素，潛水員水下可見範圍只有1-2平方米，潛水作業難度極大，而且公交車的翻覆情況不明，車輛結構可能受損，具體情況待潛水員下潛勘測後進一步確定。
9名遇難者遺體
30日15時，重慶公交車墜江事故救援人員在位於長江二橋上游約28米、水深約71米處墜江的公交車上，救撈出第7名遇難者遺體，同時還發現2名遇難者遺體。
31日晚，經過4天時間的緊張搜救，重慶萬州墜江公交車被整體打撈出水。從公交車墜江到打撈出水，整個救援持續了約86個小時。
閱讀更多 新能源汽車科技 的文章
