在不久之前的汽車市場中，當人們提及家用車是絕大多數車友就會想到轎車，提到越野就會想到SUV，提到商務就會想到MPV，這也就造就了界線明顯的汽車市場。但是隨著人們消費理念的改變，越來越多的車型都融入了家用的元素，SUV的底盤越來越低舒適性和經濟性越來越高，從哪一個方面來看都是十分符合家用車的特點，就連一直被當做商務用車的MPV也開始打入家用車的市場。中國是一個汽車消費大國，在如今也算是一個汽車製造大國，眾多的汽車品牌琳琅滿目，其中頗有建樹的就有寶駿這一車企，旗下的SUV和MPV都有著不俗的產品，但是在這個諾大的市場中依舊有著比寶駿更優異的產品。
啟辰就是其中一個，對於啟辰有著略微瞭解的車友都十分清楚它的製造技術和日產有著密切的聯繫，D60那款轎車更是用著老軒逸的三大件在產品的可靠性和燃油經濟性上都有著不俗的表現。而就是在轎車上倍受好評的啟辰在MPV領域也拿出來自己的實力型產品啟辰M50V，這款車是啟辰打造的一款定位入門級的MPV車型和寶駿360的定位相同。很多人看到這裡會說，什麼都和寶駿比，肯定趕不上寶駿。但是事實卻並非如此，啟辰M50V在名氣上雖然趕不上寶駿360，但是作為一款主打家用的MPV車型在產品力上卻是絲毫不認輸。
首先，毋庸置疑額是MPV車型之所以能夠成為商務用車的首選，最為重要的一個原因就是它的舒適性和其它車型相比有著很大的優勢。而我們今天的主角啟辰M50V在舒適性上也是有著自己的優勢，該車的車身尺寸為4501*1726*1780mm，雖然在同級車中長度上沒有優勢，但是它所擁有的2750mm的軸距卻是和寶駿360持平，較短的前懸和後懸優化了車內的空間，讓它能夠在有限的尺寸下佈局7個座椅。當然除了空間之外，該車還通過標配前後兩個獨立空調增強車內空氣的流動性以及後排乘客的舒適性能，這一點在寶駿360這些同級車上是很難看到的。
其次，對於國產車有著些許瞭解的車友都清楚它的一大賣點就是配置，不論是寶駿的360還是我們今天的啟辰M50V在配置上都令人滿意。啟辰M50V的次低配車型在安全性上已經配有主副氣囊、ESP、制動力分配、剎車輔助等配置，較價位相差無幾的寶駿360次低配該車無疑更加具有競爭力。除此之外，啟辰M50V還通過搭載後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤以及觸控液晶顯示屏等配置進一步提升了該車所擁有的操控便捷性和用車體驗。在筆者看來，就配置上來說，一向被稱讚的寶駿在啟辰M50V面前來看也遜色幾分。
再者，一輛主打舒適的車輛在動力總成上的成績自然也不能夠落後。較動力性更高的增壓發動機相比動力輸出更為平順的自然吸氣發動機則是成為了追求舒適性的車型的首選，而我們今天的主角則是搭載了一臺1.5L和一臺1.6L自然吸氣發動機，前者的最大馬力為112馬力，峰值扭矩為139牛米，就動力數據上來說沒有出色的表現。但是其在匹配了5擋手動變速器之後它的可靠性達到了一定的高度。而1.6L的發動機最大馬力為124馬力，與之匹配的是日系車中拿手的CVT變速器，啟辰M50V這臺車也將日系車節油的特點表現得淋漓盡致，1.6L+CVT的組合百公里油耗僅為6.6L比起寶駿360等車型出色很多。
總的來說，啟辰這一車企雖然採用了逆向研發的方式但是其表現出的實力著實令人滿意。就拿我們今天的主角啟辰M50V來說，它不僅擁有同級車難得的兩個獨立空調，而且在售價還不到6萬的次低配車型中就配有了ESP、觸控液晶顯示屏等多種實用性功能 ，其性價比顯而易見。面對這樣的產品，我們也終於有理由放棄寶駿旗下的產品，那麼對於啟辰M50V這款車，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。
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