略顯稚嫩的臉龐，有些模糊的嗓音，黃修源在北京三里屯的橙色大廳，為我們揭示了他的團隊歷時482天努力的成果，一輛承載了夢想的汽車——遊俠X。
遊俠汽車創始人黃修源
之所以用遊俠這個品牌名稱，車雲菌猜想它可能源自黃修源當年的夢。因為霹靂遊俠，也曾經讓我瘋狂。我至今也還記得，當年在晚自習的時候偷偷跑到校外小賣部，看這部美國科幻電視劇的情景。這輛無所不能的汽車，是我曾經的夢想之車。其實到現在，如果有一輛KITT在那兒，我也會想方設法的去擁有它。
然而，展示在我們面前的遊俠X，戳中了我的情懷，卻並未滿足我的夢想。
青春就是資本
參加過無數次的發佈會，這是第一次，站在臺上演講的人比我的年齡更小。黑色T恤加米色褲子，配一雙淺棕色休閒皮鞋，黃修源就如同一位學弟，自信的站在我們面前。
黃修源將遊俠造車分為了三個階段，第一個階段是做出一輛他們滿意的樣車出來。今天所展出的遊俠X，標誌著第一階段的順利完成。第二階段是在2016年完成15輛左右的工程樣車完成工程測試，第三個階段就是2017年的正式量產。
遊俠X實車
截止目前，遊俠汽車已經花費了2000萬，按照一般車企的研發里程，這樣的支出並不算多。而第二階段，預計需要2-3個億，最終量產會因為生產方式的不同而不同。是找人代工，還是自主生產，遊俠汽車目前還沒有想好。他們目前也未就此問題進行思考，現在只想按照自己的三個階段的節奏，一步步的走下去。
而在此時召開發佈會，很多人會自然而然的聯想到，這是它們希望為接下來的融資增加籌碼。不過遊俠汽車公關總監李偉在私下告訴車雲菌，遊俠汽車現在不缺錢。它們目前處在巨型天使輪階段，而且A輪融資已經基本談妥，會在適當的時機公佈。到底是人們猜測的準確，還是李偉的說辭更靠譜，車雲菌拭目以待。
遊俠X將來會賣多少錢？黃修源強調，遊俠X的定價一定要比Model S便宜得多。其原因是研發成本更低，零部件的採購價格也會比後者更便宜。當然，它也沒有Model S的進口關稅。
從黃修源和他的遊俠汽車身上，我看到了一句成語——初生牛犢不怕虎。遊俠汽車之所以會出現，或許正是因為他們年輕。黃修源說，“中國已經能製造出ipone 6這樣世界頂尖的手機，沒有理由造不出世界頂尖的汽車來。”正是這種信念和情懷，讓他們不畏造車的重重險阻，走上了這條“不歸路”。
抱歉，我又提到了情懷這兩個字，或許車雲菌的讀者們，已經快要對這兩個字免疫。但實際上，成大事者，必有發自內心的情懷，並具備持之以恆的毅力。
然而，情懷和毅力，卻並非是成功的充分條件。為其點讚的同時，車雲菌也不免要為其今天展示在我們面前的遊俠X拍拍磚，潑潑冷水。
難以心動的遊俠X
說實話，遊俠今天所展出的汽車，除了造型之外，並未打動我的心。看到它，我甚至沒有看到有11塊屏幕的奧迪Prologue Avant概念車那樣激動。這並不是說它不出色，而是遊俠汽車所宣傳的亮點，包括它的動力性能、17.3英寸的中控屏，以及語音交互系統，在車雲菌看來，都沒有多少新鮮感。
在發佈會的最後，黃修源特意感謝了特斯拉，因為後者公開並歡迎其他人使用特斯拉的專利。很顯然，在特斯拉身上，遊俠汽車“學”到了很多東西。正如一位接近遊俠汽車的人士告訴車雲菌的，遊俠汽車所展出的這款新車，包括電池組、動力系統甚至是軸距，都和特斯拉是相同的。
當然，黃修源也提到，它們為每一塊電池增加了獨立的保險絲，增加了安全係數；採用了LTD 6804芯片，電壓採樣誤差比Model S、BMW i3高8倍，但這樣的改進到底有多大意義，車雲菌現在還不知道，有待進一步觀察。
遊俠X車內效果圖
遊俠X上裝的17.3英寸豎屏，與特斯拉Model S相比也在伯仲之間。其所宣稱的KITT OS系統，則是一套由Andriod 5.1打造而來的系統。手機、智能手錶和KITT OS的交互？ 這似乎也已經有很多產品做到了，比如沃爾沃Sensus系統，海馬的moofun系統。
黃修源說，它們的交互系統能夠有上百萬種應用可供下載使用，但實際上，這在目前只可能是一種理想化的數據。普通的Android應用如果要在這塊17.3英寸的屏幕上使用，必須要做更深層次的適配，才能保證不出問題（或者，這塊17.3英寸的屏幕，完全是按照手機的屏幕比例打造的？）也正因為如此，包括福特、觀致、本田、沃爾沃等品牌所打造的交互系統，才遲遲沒有多少應用可供用戶下載和使用。
至於由雲知聲打造而來的語音交互能力，現場的展示很贊，但在體驗過幾十種車載交互系統的車雲菌看來，這樣的按流程展示並沒有多高難度，即使要識別的是超長名字的歌曲。而真正難的是，在日常使用中的自然語義識別率到底有多高。
遊俠汽車與特斯拉Model S最大的差別，是它在前格柵使用的是一塊顯示屏，它可以根據車載交互系統設定主題的不同，展示不同的圖像。比如，可以是遊俠的logo，也可以是蝙蝠俠，還可以是hello Kitty。當然，也可以像霹靂遊俠那樣的心跳掃描器。
這的確很炫，但靜下心來看，卻似乎也顯示出遊俠團隊缺乏想象力。我在現場將這個問題拋給黃修源，他說，“汽車的進步都是一點一點的來，不會是顛覆性的。”但在車雲菌看來，iphone、model S的出現，如果不是顛覆性的，它們會成功嗎？
車雲小結
如此年輕，憑藉幾十人的團隊，就能夠打造出這樣一輛樣車來，不得不說，遊俠汽車已經成功了。所以雖然車雲菌今天潑了很多冷水（但話說回來，如果真的只是一輛自主版的Model S，似乎也不算讓人很失望吧？）但對遊俠汽車，我依然是要點贊加支持的。好在目前遊俠X還剛剛在Demo階段，還有時間去做改進和提升。車雲菌也希望等到遊俠X真正量產的哪一天，能夠有更多驚喜。
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