灆莓寳
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昨天答應了一位車友，今天會解答關於UY125與裂行125的對比問題，今天如約而至，說的不好，還請多批評！
首先說明下，UY125這款車暫時還沒有試騎，因此這次的對比有點紙上談兵的味道，並不全面和客觀，如有不當，請包涵。
現說裂行125吧！目前國四版本價格是12280，這個價格比國三版本的上浮了大約2000元。如圖。
從外觀上看，這款車應該是新大洲本田顏值最為出眾的踏板車型，運動範十足，線條銳利硬朗，一對LED前照燈非常提氣，車尾短小上翹，短小精幹，沒有一點拖泥帶水的感覺，車長為1737MM，軸距為1228MM，這個外觀驃騎府還是比較認可的，不知你以為如何？
發動機是單缸風冷的NSC機器，排量為124.9CC，最大功率為6.57KW，最大扭矩為9.39NM，這個動力在日系同排量的眾多發動機裡面可以排在比較靠前的位置，實際體驗也還不錯，整個轉速範圍段都比較有力，完全能滿足這款以運動為主打定位的小踏板的需要。
配置也還不錯，前面說了，LED前照燈逼格提升了不少，液晶儀表科幻味道很重，前後聯動制動系統，手剎，SMART KEY智能鑰匙功能也出現在了這款車上面，這個還是比較有誠意的配置。
前輪採用了10寸的輪胎，驃騎府對這個設計思路有點不太理解，既然是運動取向，配個這麼小直徑的輪胎怎麼運動？而且輪胎品牌也是以耐磨為取向，抓地能力實在一般，不過前制動採用了雙活塞卡鉗，算是挽回了一點運動取向設計的顏面。
槽點還有，第一，後減震硬，硬到影響舒適性，這個就不是運動取向能解釋的。第二，坐墊比較短小，載人很不方便，而且腳踏位置不太合理，後座的人坐上邊有點彆扭。第三，覆蓋件異響就不說了，通病。
UY125這款車昨天已經介紹過，再簡單的重複一下吧！這款車剛剛在北京發佈，低配鼓剎版9380，高配碟剎版9980（帶尾箱），如圖。
從外觀上看，這款車還是脫去了UU125的勞模樣子，變得更時尚和年輕化，還不錯驃騎府認為。車身依然保持了UU125寬大的特點，長度達到了1890，軸距也達到了1285MM，這個數據就比裂行要大了一圈，將兩款車擺在一起，你就能有深刻的體會。
發動機是鈴木超級芯機器，單缸風冷兩氣門，排量為124.3CC，最大功率為6.9KW，最大扭矩為9.8NM，不論是最大功率還是扭矩，都比裂行要大。這款發動機在UU125上面已經經過了考驗，很不錯的一款機器，皮實耐用，動力強勁，油耗也低，完全不遜色於裂行的那款NSC機器。
配置上多了USB充電接口，全液晶顯示儀表，雙油門線，LED日行燈等等。
不過，座桶還是空間不大，只能放一頂半盔。
對於這麼大的車身來說，這個座桶空間不能令人滿意。
當然，由於車身尺寸夠大，坐墊長度足夠，載人毫無問題。
前輪制動還是單活塞卡鉗，這個就不太厚道。
當然，這個昨天也說過，卡鉗多少並不能完全證明制動能力的強弱，只是理論上如此，他還與輪胎抓地，制動盤直徑，活塞直徑大小，制動蹄片材質等因素有關，並且因為這款車也沒有試騎，所以不好下結論。前輪直徑為12寸，後輪為10寸，這個比裂行要好一點，10寸的輪胎實在與運動不太搭邊。不過還是得吐槽一次，過了9000的價格了，就別分什麼鼓剎版和碟剎版了，驃騎府預計鼓剎版不會有太好的銷量，理由很簡單，錢都花到這個份上了，就差那幾百塊錢買不起個碟剎麼？
做工上有進步，從現場展示的車型來看，油漆質量尚可，光可鑑人色澤飽滿，覆蓋件的縫隙也很均勻，做工上並不遜色於裂行。
總結下吧，兩款車實際上是兩個定位，裂行的配置更豐富更高端，車身小巧，軸距更短，運動能力應該是比UY125更好，適合那些對配置和外觀有要求的年輕人，無匙啟動的裝置炫酷感十足作為單人騎行的話很合適，可以滿足個人玩樂和通勤的需要，如果你是這樣的需求，可以看看這款車。
UY125實際上還是保持了UU125的樸素本色，外觀有了很大改進，以前很多人吐槽UU125土氣，現在應該沒什麼好說的，但是在配置上只是適度的作了一些調整，並沒有什麼讓你眼前一亮的配置，實用性要比裂行好，如果你已經成家，買一輛踏板車除了自己使用，還要兼顧到家人，那麼這款車很合適，適應面更大，外觀拿得出手，載人也不擠，動力強勁，價格也更便宜。
好了，就介紹到這裡，希望能幫到你，以上為個人看法，歡迎大家留言評論！
驃騎府
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濟南鈴木UY125和新大洲本田裂行125哪個更好？還需要簡要對兩款車型做一下介紹，不然還真沒辦法一筆帶過，直接給答案。
濟南鈴木UY125作為這個品牌最漂亮的踏板車,它不管是外在表現還是內在性能，都是同級別踏板車中比較有優勢的，但這款車的配置依然不夠豐富，和真正意義上的高端踏板車還是有很大的差距，所以這款車最大的優勢仍然還是在它的發動機性能表現上。
雖然UY125是升級改款車型,但它所搭載的發動機依然是鈴木的超級“芯”，這款發動機具有振動小，噪音低，動力足，油耗輕的特點，它的性能表現在同排量發動機中還是比較出色的，而如果具體到數據的話，就是它的百公里綜合油耗只有2.1L。 
新大洲本田裂行125是一款外形動感的運動型踏板車，它除了比較有質感的外觀以外，同樣擁有不錯的發動機表現，雖然在油耗上會遜色於UY125那麼一點,但在動力表現上兩款車型可以說是旗鼓相當的,並且這款發動機的震動，噪音也都控制得比較好。其次裂行125還具有配置豐富的特點，但相應的它的售價也要高出UY125很多,這種差異對於一款踏板車來說還是比較明顯的。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹,但這其中少了一些動態信息,這主要是因為UY125的動態信息還比較少，而裂行125比較顯著的不足就是殼體異響，曾經有車友評論說:“十輛裂行九輛響，還有一輛更加響”，由此可見這款車的殼體異響已經深入了骨髓，所以動感的外觀也需要強有力的細節處理支撐，不然它就是華而不實的裝飾。
說了這麼多那麼這兩款車型應該如何選擇呢？在騎士分享看來這兩款車型的選擇，還是應該以實用性的角度出發去看待車輛的性能表現，所以這兩款車型中還是應該選擇UY125,畢竟各方面表現這款車會更靠譜一些，在價格上它也有一定的優勢，可以說這款車的性價比會更高一些。車友們，你們會如何選擇呢？
騎士分享
首先我是一位裂行一年半車主，同事有一輛兩個月前買的優友，就騎行感受，優友完勝裂行一點毛病都沒有，減震舒適，馬桶居然能放一頂agv頭盔，加速順，動力強勁，缺點也很明顯，外殼比山寨電動車都差，那熟料感沒救了，是不是鈴木沒設計師的問題。作為裂行車主你如果你看中他的外觀，和堅信本田的耐草那你就買，其他方面在優友面前一無是處，好了，這就是我的感受。
泰順冷寒
摩托車都很好可惜再好的車在中國只能用13年13年以後強制報廢。
