直升機能停在空中的原因是頭頂上方的一組螺旋槳葉，人們稱之為“旋翼”。直升機和飛機同是重於空氣的航空飛行器，都需要翼面與空氣產生相對運動，以產生向上的升力，來克服地心引力在空中飛行。但是飛機在空中飛行，升力主要靠與飛機機身固定在一起的機翼所產生，而前進力靠另外的螺旋槳（或噴氣式發動機）所產生。
而直升機在空中飛行，升力和前進力均為旋翼所產生。當直升機想要懸停的時候，旋翼就會不停地旋轉，給飛機一個向上的力，經過工程人員的特殊設計，這個力與飛機的重力剛好大小相等，方向相反；同時，旋翼旋轉也不會給飛機向前，向後或左右兩側的作用力。這樣飛機既不會在垂直的方向上上下移動，也不會向前後或左右飛行，而是穩穩地懸停在空中了。
直升機能夠懸停，尾槳的作用也功不可沒。沒有尾槳的作用力，直升機就會像陀螺一樣不停地打轉，也就不能保持自身平衡和正確的方位。也有的直升機沒有尾槳，那是採取了別的措施。
由於直升機可以空中懸停、垂直起降，使它在戰場救護、搜索救援、解救人質、搶險救災和空中吊運等許多方面發揮了獨特的作用
汽車在地面上行駛，要停就停，要走就走，非常自由；可是飛機在天空中飛行，就不能這麼自由自在。對於普通飛機來說，這是做不到的。可是，有一種飛機卻具有在半空中懸停的本領，它就是直機飛機。直升飛機為什麼能夠停在空中呢？
任何東西要想離開地面、升上空中，都要同一個最大的敵人--重力作鬥爭。重力就是地球對周圍物體的吸引力，我們平常所感覺到的“重”就是這種吸引力的表現。地球重力的方向是向下的，它竭力把地球上的所有物體牢牢地束縛在地面上。飛機要想升上天空，就要有一種向上的力量來克服重力的作用，這就要靠機翼產生的升力。可是，要機翼產生升力有一個條件，就是它必須同空氣有相對運動；有運動才有升力，沒有運動就沒有升力。所以，飛機只有一面飛，一面才能產生升力；如果一旦停下來，機翼和空氣沒有了相對運動，升力也就跟著消失了。飛機喪失了升力的支持，就會象一塊石頭似的從空中摔下來。
直升飛機同樣需要有足夠的升力來抵抗自己的重量，才能在空中飛行。直升收音機的升力，是由在它頭頂上會旋轉的旋翼所產生的。當直升飛機停在半空中的時候，它的旋翼仍然在不停地轉動，旋翼所產生的升力，正好同直升飛機受到的重力大小相等而方向相反。因此，直升飛機就能不前進、也不後退，既不升高、也不降低，穩穩當當地停在半空中執行它的任務。
近幾年來，出現了一種具有垂直起落本領的高速噴氣式飛機。這種飛機在飛和著陸時，能夠把噴氣式發動機的尾噴口轉成向下噴氣，利用噴氣的反作用力把飛機托起來。這樣，它在必要時，也可以在空中懸停。
（qinghangwang）
或掃碼二維碼可免費領取
（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）
掃描導航二維碼進入
中國旋翼機網站
或輕航之家手機版論壇▼點擊閱讀原文，進入中國旋翼機論壇。
閱讀更多 輕航之家 的文章
