導語：中國最“荒涼”的公路，修路人數達到3萬，耗資370億，風景如畫
世界上幾乎沒有一條公路，能像美國的66號公路一樣，在世界上都享譽盛名，成為無數人心中最嚮往的自駕遊聖地。
然而，我國這條公路的全線開通，成功的把66公路在國人心中的地位壓低了不少，分分鐘完爆66號公路！它就是北京——烏魯木齊高速公路，簡稱京新高速，在中國國家高速公路網中編號為：G7。
在路上開車，最讓人頭疼的就是堵車，尤其是大城市的早晚高峰，一直走走停停，要持續好長距離才能解脫，一眼望去形形色色的車流就跟螞蟻搬家一樣。到了節假日，我國高速公路免費，那堵車的就不只是城市了，連高速都能堵上幾十公里。但是G7高速就不一樣，除了沿途城市的居民和大貨車，鮮有人會走這條高速公路。
京新高速是連接北京和烏魯木齊的高速公路，更是國家西部大開發的重要交通要道，從北京出發，途徑河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆總共5個省區，總長2540公里。2012年9月開始修建，2017年7月全線貫通。
這條高速公路和原先的G30國道相比，縮短了新疆到北京兩地1300多公里的距離。光這個距離的縮短就減少了一天多快兩天的時間，無論是對於周邊城市的居民來說還是物流行業來說，都意義重大。
現在從北京出發自駕去新疆，兩三天就可以到達了。大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空，沿途美景數不勝數，毫不誇張的說，這條公路就是我國最美的公路。
京新高速的建成還創造了一個新的世界紀錄，它是世界上穿越沙漠最長距離的高速公路，線路橫穿巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。這也是這條公路如此荒涼的原因之一。開車在京新高速上馳騁，看著兩邊無邊無際的荒漠，周遭空無一人，那種寂靜清幽的意境，在城市中是怎麼也找不到的。
這樣的工程奇蹟，只有中國這樣的基建狂魔才能完成。這條盼望已久連通東西的高速公路耗資370億，全程總共三萬名修建者排除萬難的辛勤勞作。儘管有些地區是無人區，沒水、沒電、甚至連手機信號都沒有，並且風沙肆虐，這三萬名修建者依舊風雨無阻。
“這個項目穿越戈壁荒漠地區，工人們飽受夏天極熱、冬天極寒，在每年長達200天的風沙天氣裡繼續施工。”G7明水（甘新界）至哈密段主線工程指揮部指揮長周崗說。
吃水不忘挖井人，正是有了這些修路者們的付出，才有我們今天便利的高速網，感謝每一位修路者！
在京新高速新疆路段中的交通標示上，可以看到諸如：白山泉、鴨子泉、野馬泉等地名。但在這片廣闊的戈壁灘上很難見到真正的泉水，就算有，幾乎也都是鹹水、苦水完全不適合人類應用。據項工程中的一位項目經理說，項目上用水都要從50多公里外運過來，一噸水的費用就高達60元，每年光水費的支出就需要上百萬元。
這條公路的建成對於我國意義重大，但是在建設時的難度也可想而知，小編真心欽佩那三萬名修建者，無懼一切艱難險阻建成了這條無論是在國內還是世界上都是重大工程的高速公路，有朝一日，當我可以把自己的雅迪換成汽車的時候，一定會開車走一趟這條公路，感受感受祖國西部的大好河山！
大家對於這條公路有什麼看法嗎？你走過這條公路嗎？歡迎在下方的評論區中留言~
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