导语：中国最“荒凉”的公路，修路人数达到3万，耗资370亿，风景如画
世界上几乎没有一条公路，能像美国的66号公路一样，在世界上都享誉盛名，成为无数人心中最向往的自驾游圣地。
然而，我国这条公路的全线开通，成功的把66公路在国人心中的地位压低了不少，分分钟完爆66号公路！它就是北京——乌鲁木齐高速公路，简称京新高速，在中国国家高速公路网中编号为：G7。
在路上开车，最让人头疼的就是堵车，尤其是大城市的早晚高峰，一直走走停停，要持续好长距离才能解脱，一眼望去形形色色的车流就跟蚂蚁搬家一样。到了节假日，我国高速公路免费，那堵车的就不只是城市了，连高速都能堵上几十公里。但是G7高速就不一样，除了沿途城市的居民和大货车，鲜有人会走这条高速公路。
京新高速是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，更是国家西部大开发的重要交通要道，从北京出发，途径河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆总共5个省区，总长2540公里。2012年9月开始修建，2017年7月全线贯通。
这条高速公路和原先的G30国道相比，缩短了新疆到北京两地1300多公里的距离。光这个距离的缩短就减少了一天多快两天的时间，无论是对于周边城市的居民来说还是物流行业来说，都意义重大。
现在从北京出发自驾去新疆，两三天就可以到达了。大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空，沿途美景数不胜数，毫不夸张的说，这条公路就是我国最美的公路。
京新高速的建成还创造了一个新的世界纪录，它是世界上穿越沙漠最长距离的高速公路，线路横穿巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境。这也是这条公路如此荒凉的原因之一。开车在京新高速上驰骋，看着两边无边无际的荒漠，周遭空无一人，那种寂静清幽的意境，在城市中是怎么也找不到的。
这样的工程奇迹，只有中国这样的基建狂魔才能完成。这条盼望已久连通东西的高速公路耗资370亿，全程总共三万名修建者排除万难的辛勤劳作。尽管有些地区是无人区，没水、没电、甚至连手机信号都没有，并且风沙肆虐，这三万名修建者依旧风雨无阻。
“这个项目穿越戈壁荒漠地区，工人们饱受夏天极热、冬天极寒，在每年长达200天的风沙天气里继续施工。”G7明水（甘新界）至哈密段主线工程指挥部指挥长周岗说。
吃水不忘挖井人，正是有了这些修路者们的付出，才有我们今天便利的高速网，感谢每一位修路者！
在京新高速新疆路段中的交通标示上，可以看到诸如：白山泉、鸭子泉、野马泉等地名。但在这片广阔的戈壁滩上很难见到真正的泉水，就算有，几乎也都是咸水、苦水完全不适合人类应用。据项工程中的一位项目经理说，项目上用水都要从50多公里外运过来，一吨水的费用就高达60元，每年光水费的支出就需要上百万元。
这条公路的建成对于我国意义重大，但是在建设时的难度也可想而知，小编真心钦佩那三万名修建者，无惧一切艰难险阻建成了这条无论是在国内还是世界上都是重大工程的高速公路，有朝一日，当我可以把自己的雅迪换成汽车的时候，一定会开车走一趟这条公路，感受感受祖国西部的大好河山！
大家对于这条公路有什么看法吗？你走过这条公路吗？欢迎在下方的评论区中留言~
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