為了在極限賽道上贏得鮮花和掌聲，沒有人會在意座駕的發動機是否原裝、改裝或是裝了戰鬥機的噴氣引擎。諸如《速度與激情》這類的賽車文化，寄託的是人類對速度持之以恆的追求和嚮往~
為了在關鍵時刻能夠甩掉對手，讓直線競速賽（Drag Racing）跑的更快。車手們起初藉助一氧化碳氣，後來逐步發展成汽油、甲醇或煤油為燃料。並分為：頂級燃料改裝車（TAFC），輸出功率2500馬力（發動機容積8930CC）, 時速382km/h；頂級燃料高速車（TFD），功率輸出在5000馬力（發動機容積8127CC），速度460km/h。
而參與頂級噴氣式的賽車，其輸出功率更是高達10000馬力，900km/h以上的速度，成為直線競速賽賽車中的翹楚。
1966年，一輛擁有550馬力（410kW）的普利茅斯-衛星（Plymouth Satellite） 426 Hemi，完成了在13.8秒內，從靜止到1/4英里（402.336米）時167km/h的時速。普利茅斯-衛星這款肌肉車，成為美國直線競速賽各型車的代表！
除了真正的肌肉車愛好者，很少有人真正瞭解“普利茅斯”這個性能車品牌。它可能是“石油危機”前，最後一臺奉行實用主義的美式 Muscle Car（肌肉車）！
普利茅斯-衛星誕生於1968年，截止1980年停產。作為美版中型車（Mid-size），有人評價是將價格和性能平衡的很好一款車型。不同於現代某些被貼上“窮人樂”標籤的車型，普利茅斯-衛星轎車為強調性能，多采用V8引擎配置。
當年，最受歡迎的引擎包括：四缸化油器的Commando 383（325馬力）；426 Hemi V8（超過400馬力）；1966年量產、裝有兩個四缸化油器的“Street Hemi”，最高可達425馬力；還有1967年面世擁有440馬力的Magnum V8！
強大的V8引擎使“衛星”轎車充滿了“肌肉範兒”，博得了許多“肌肉粉”的擁捧。在電影《大黃蜂》中，路人甲用簡短的事件，詮釋了對該型車的痴迷。如用夫妻交房貸首付的錢買了輛普利茅斯-衛星，在女霸天虎“粉碎骨”（Shatter）從天而降時，路人甲祈禱的是不要砸中他的愛車！
電影《速度與激情1》中，範·迪賽爾也擁有一臺基於克萊斯勒B平臺研發而來的普利茅斯GTX。每次身臨絕難險境時，都是這輛普利茅斯GTX幫他化險為夷……
普利茅斯-衛星同樣是基於克萊斯勒B平臺研發，定位是價格要低於克萊斯勒和道奇車型，用於搶佔低價轎車市場。普利茅斯商標誕生於1927年，1928年建廠。1928年6月11日，第一種車型出廠，裝配了4缸發動機，動力強勁，一經推出就受到用戶的追捧。
普利茅斯（Plymouth）是英國著名的港口名，直譯成中文有“一帆風順”的意思，也有人把該車型稱做“順風牌”。其商標圖案就是當年僧侶乘坐的 “珠夫拉瓦”號船帆的簡筆圖。
電影《大黃蜂》中“粉碎骨”的載具形態，是一輛櫻桃紅+黑配色、並經過一定改裝的第三代普利茅斯-衛星，出廠時間1971-1972年。而普利茅斯Satellite（衛星）獨立定型之前，只是Belvedere車型中的一個頂配版；而Belvedere則是由普利茅斯Cranbrook發展而來……
在上世紀60-70年代，通過電鍍，讓車輛充滿金屬風格、顯得有範兒，絕不僅是普利茅斯一家。該車前臉一圈閃閃發亮的鍍鉻外沿，配上鑲嵌的四個圓燈，有種向下撇嘴的憂鬱感。
更形象的講，這個造型像是一部老式電話機聽話筒的側面剪影，所以在20世紀60年代很多美國人眼中，它醜的不夠前衛。可是進入70年代後，10年的時間冰火兩重天，通過不斷的改型設計，讓普利茅斯-衛星成為迷人的美式 Muscle Car之一！
2001年年底，普利茅斯品牌徹底走到終點……但範·德塞爾和“粉碎骨”依舊如穿越一般，對它戀戀不捨~~
文章拓展：直線競速賽（Drag Racing）
直線競速賽最早起源於二戰結束，一部分軍人把軍方改裝的車輛開回家，性能受到稱讚。改裝二手車，成為那個時期的潮流。光改沒用，只有彼此切磋一下，才知道效果好不好。
因此，在加州的幹河床上出現了兩輛車之間的加速比賽，車手們給這種比賽起了個名字Drag Racing。
隨著越來越多的人追捧這種賽事，如今的直線競速賽發展成分不同車型、不同發動機類型，在兩條並列的長1500米、各寬15米的直線柏油跑道上進行。
其標準距離為1/4英里（402.336米）、1/8英里（201.168米）。比賽時每2輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。因為如今的時速越來越快，每部賽車除採用碳剎車盤等高科技，還會利用減速傘幫助制動。
2007年，英國BBC電視臺Top Gear欄目還組織過一場戰鬥機與賽車的直線競速賽。參與者是一輛布加迪威航和一架“颱風”戰鬥機，最終“颱風”獲勝……
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