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又到了硅谷洞察每週末為大家帶來的一週熱聞回顧時間！
本週自動駕駛領域新聞頻出：在自動駕駛這個巨頭過招的領域，有公司繼續加碼，也有公司謹慎行事...此外，還有哪些其它科技要聞呢？讓我們一起來看一下：
大公司
英特爾裁員加州自動駕駛汽車團隊，但相關投入仍在繼續
據知情人士透露，英特爾已撤裁其在硅谷的自動駕駛汽車實驗室的數十名員工，以減少公司內部的重疊工作。
雖然裁員已得到英特爾的確認，但這並不代表他們已經放棄自動駕駛汽車的方向。
目前，英特爾將更集中地在以色列開展這方面的工作，並將繼續擴張 Mobileye 的團隊，後者是他們在 2017 年以 153 億美元收購的以色列自動駕駛汽車公司。
根據 The Information 報道，Mobileye 部門去年年底收購了 Eonite Perception，這是一家位於 Palo Alto 的初創公司，專注於利用激光雷達進行3D繪圖和追蹤的軟件開發。
汽車城底特律的復興：將建美國第一個無人車工廠
如果你和我讀過一樣的地理課本，那你應該也知道，美國是“活在車輪上的國家”，而這種汽車工業和駕駛文化的發源地，就是政府已經破產、城市處處凋敝的汽車城底特律。不過，感謝高新科技，很快世界上第一家生產無人駕駛汽車的工廠之一將落建在底特律，這可能會是昔日汽車城復興的第一步。
（底特律荒涼一角。圖自網絡，版權屬於原作者）
谷歌母公司 Alphabet 的無人車項目 Waymo 在底特律選擇了一個閒置的美國車橋（American Axle）公司的工廠，作為菲亞·特克萊斯勒和捷豹路虎生產自動駕駛汽車的基地。
根據谷歌博客的消息，谷歌將在今年夏天開始租賃工廠，並開始無人車的製造工作，這也將為當地帶來數百個工作崗位。
Waymo 的建廠給底特律了一個小小的助推：這座城市曾經因為工業的衰退和製造業工作往墨西哥南遷而一蹶不振。American Axle 從 2008 年開始在底特律和周圍縮小其工業園區的規模，並在 2012 年正式將其關閉。同樣在底特律的通用汽車也縮小了附近車廠的規模，並可能在明年關廠。
Waymo 表示，之所以選擇在底特律，是因為其各類設施齊全，且有大量專業人才。而 Waymo 在1月份的一篇博客中表示，希望藉助底特律極寒的冬天測試激光雷達和其他車載傳感器的性能。
特斯拉因電動汽車銷售滯後而導致季度虧損
特斯拉週三表示，其第一季度損失 7.02 億美元。相較於去年下半年斯特拉的大幅利潤，近期表現可謂相當不佳。特斯拉的損失相當於每股 4.10 美元，遠遠高於 FactSet 調查的華爾街分析師所預測的每股 1.81 美元。其第一季度的收入僅為 45.4 億美元，也遠遠低於預期。
特斯拉在第一季度末的現金持有量為 22 億美元，比去年年底下降了40％，這是因為該公司在 3 月份花了 9.2 億美元償還債券。並且，特斯拉在第一季度將6.4億美元的現金花在了運營商。
對特斯拉來說，最大的問題或許是第一季度汽車銷量下降是暫時現象還是預示著更嚴重的問題。隨著其在海外市場開始交付汽車， Model 3的銷售可能會恢復，但是價格較高的 Model S 及 Model X 車型的需求，在今年第一季度較去年第四季度下降了56％，儘管特斯拉已經在 2 月底降低了這些車型的價格。
（圖自：Associated Press）
福特將投資5億美元給特斯拉競爭對手Rivian
如果你覺得過去這一週過得很不容易，相信馬斯克也會有同樣感受：上海特斯拉著火事件還未處理完、Q1 財報不太好看、和 SEC 剛剛和解...這不，最近又傳出了汽車巨頭福特 “站隊” 特斯拉競爭對手的新聞。
福特汽車已同意向電動汽車初創公司 Rivian 投資 5 億美元，該公司被認為是特斯拉的潛在競爭對手。
總部位於密歇根州普利茅斯的 Rivian 計劃在明年年底前開始生產皮卡和越野車。兩者都將採用電池組供電，旨在成為豪華車型，吸引特斯拉及其高檔車型的消費者。零售業巨頭亞馬遜在2月份對Rivian進行了7億美元的投資。
（R.J. Rivian，Rivian的首席執行官，推出R1S電動越野車。圖自路透社）
福特還在藉助該合作，加快推進其在電動汽車和電動卡車方面的動作。同時，福特還在推動精簡運營，削減成本和提高盈利能力。自兩年前Jim Hackett 成為福特首席執行官以福特股價已下跌了約9％。
說完了自動駕駛領域的一系列新聞，讓我們再來看看其他方面：
Facebook 或因隱私問題被狠罰50億美元
Facebook表示，其第一季度業績包括一筆30億美元的法律費用，這筆費用與美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）正在進行的一項調查有關。Facebook估計，最終的費用可能高達50億美元。
該罰款將是該機構對科技公司的罰款的最高記錄，或預示著美國開始重懲大型科技公司的跡象。
雖然這個罰款的數字聽上去很驚人，但消息公佈後 Facebook 的股票不降反升，週三盤後大漲8%，這或許反映了投資者並不認為這筆罰款會對 Facebook 造成過大的影響。
在 2019 年 Q1 財報中，Facebook 獲得了 151 億美元的營收，年增達 26% 之多。用戶數據方面，第一季 Facebook 共有 23.8 億的月活躍用戶，比去年同期增加了 8%；日活躍用戶也高達 15.6 億人，同樣比去年同期增加了 8%。強勁的營收和用戶增長，或許是其在諸多負面報道纏身的情況下依然股價大漲的原因。
圖自：Associated Press
優步的計劃I.P.O.價格範圍，公司估值可能高達900億美元
據知情人士週四表示，優步計劃為其首次公開募股設定一個價值範圍，估值高達 900 億美元。
作為世界上最大的乘車公司，優步計劃以每股 44 至 50 美元的價格向投資者提供股票。這位未被授權公開發言的人還表示，其總估值在 800 億至 900 億美元之間。在這個範圍內，優步將達不到它最近告訴一些投資者在上市時可能達到的 1000 億美元估值。
谷歌建立私人國際海底電纜
谷歌在本週四昨天宣佈，它控制全球互聯網基礎建設的野心達成了第一步：一條首次完全私有資助的洲際海底電纜“Curie”將落戶智利，而這條電纜的擁有者，正是谷歌。
谷歌在2018年1月首次發佈了Curie，以及另外兩條新電纜項目，並宣稱自己是建立私人國際電纜的“第一家主要非電信公司”。Curie 電纜從加州的洛杉磯一直跑到太平洋沿岸，再一直沿伸到智利首都聖地亞哥西北約 120公里處的瓦爾帕萊索。
（Curie國際電纜項目）
雖然 Curie 是第一個完全屬於谷歌的國際海底電纜，但它其實上是谷歌在過去十年投資的13條國際電纜之一，這裡面還包括去年剛剛投入使用的Unity，2013年就開通的橫跨8,900公里海洋的東南亞日本電纜（SJC）等等。
創業公司
躋身獨角獸！Coursera 再融 1.03 億美元
Coursera是一家全球在線學習平臺，提供來自150多所大學的課程，證書和學位。本週四，Coursera 宣佈他們已獲得 1.03 億美元 E 輪融資，以擴大其國際影響力，為全球學習者應對“第四次工業革命”的挑戰做好準備。
該輪由總部位於澳大利亞 SEEK 集團領投，該集團專注投資在線教育和就業。現有投資者 Future Fund 和 NEA 也都繼續加註。Coursera 此前估值為 8 億美元，現在估值已經突破 10 億美元，順利躋身獨角獸行列。
Coursera由斯坦福大學的兩位教授 Daphne Koller 和 Andrew Ng 於2012年創立，並引發了關於 MOOC（大規模開放在線課程）的廣泛討論。該平臺目前為 4000 萬學生提供服務，他們可以選擇 3200 門課程、310個專業、以及 14 個本科和研究生學位。
Coursera 的所有課程都是由合作院校或教育機構開發的，而 Coursera 則負責技術平臺，營銷和其他支持。
因為加密貨幣行情持續下滑，Coinbase關閉芝加哥辦公室
2018年5月，Coinbase 在芝加哥設立了辦公室，作為擴大其交易產品和挖掘該市金融專業知識的宏偉計劃的一部分。然而就在不久前，Coinbase 傳聞已放棄這項“宏偉計劃”，關閉了位於芝加哥的辦公室，並解僱了約30 名工程師。
在本週二的一份聲明中，Coinbase 表示將關閉芝加哥辦公室並立刻裁員，集中公司上下打造一個針對高頻交易的新“匹配引擎”產品。除此以外，Coinbase 發言人在接受《財富》雜誌採訪時表示，除了高頻交易產品以外，Coinbase 還在專注做包括託管服務和場外交易的新產品。
在 2018 年初泡沫破滅之後，許多加密貨幣的價值下跌了 90％ 以上，從而削減了 Coinbase 這樣的公司的收入，即交易佣金。目前市場回暖遙遙無期，Coinbase 和其他相同模式的公司一直在尋找新戰略和新的收入來源。
VC 動態
互聯網女皇Mary Meeker的新基金Bond Capital已籌12.5億美元
根據美國證券交易委員會的一份文件顯示，“互聯網女皇” Mary Meeker 的新成長型基金 Bond Capital 已籌集了 12.5 億美元。而根據 Axios 報告稱，最終的金額可能會更高。
Mary Meeker 在 2018 年底離開了 KPCB，和她一起離開的還包括 KPCB的三位成長型基金團隊的合夥人。儘管 Meeker 仍然參與之前在 KPCB 投資的公司的一些事務，但她現在更專注於 Bond Capital 這支新基金。根據Axios的說法，Mary Meeker通過Bond Capital投資了Slack和Uber。
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