電影《泰坦尼克號》上映以來，在全世界引起來轟動，人們紛紛在讚美偉大愛情故事的同時又不禁扼腕嘆息，全船2224名乘客和工作人員，獲救712人，其餘1502人都葬身海底，大部分連屍體都沒找到。
現在我們都知道，由於輪船在海上遇險的幾率較大，在設計過程中都會按照最大乘員人數配備相應的救生器材，包括救生筏、救生衣等，這樣就能確保一旦有事至少不會沉入海底，大大增加了獲救的幾率。那麼，作為當時世界上噸位最大、最豪華、最有名的奧林匹克級的泰坦尼克號海上遇難後，為什麼只有不到三分之一的人生還呢？
一要從泰坦尼克號建造初衷說起。當時英國的兩大船舶公司是白星航運公司和卡納德航運公司，泰坦尼克號就是前者所造，俗話說“同行是冤家”，兩大公司存在著激烈的競爭。泰坦尼克號建造之前，卡納德公司建造了兩艘當時速度最快的超級郵輪，想和白星公司一爭高下，這給了白星很大的壓力，於是不甘服輸的白星董事長產生了生產巨大郵輪的想法，並付諸了實踐。
船體增大了，必然需要更強的材料，但受於當時的技術，在泰坦尼克號的生產上依然使用的是之前具有易碎特質的鋼板，後來從海底打撈上來的殘骸證明了這個說法，地質學家得出結論：那時的造船技術超前了，但冶金技術沒有跟上。這就是盲目追求競爭而忽略客觀規律造成的悲劇。
關於救生器材不足的原因則源於一種盲目的自信和攀比心理，當時郵輪的設計師為了表示自己設計的堅固，居然不按船載客人的數量配備救生器材，認為這艘世界上最大的郵輪是堅不可摧的，不可能出現問題。這就是為什麼我們在電影中看到，事故發生後，多人爭上救生艇的原因。當然，據生還者所說，當時很多人為了給妻兒、他人讓出位置，自己選擇了死亡，也有很多的夫婦不願意分開，堅決不一個人上救生艇，選擇了共同葬身大海，塑造了今天泰坦尼克號中美麗的愛情故事……
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