在花叢中打野
這個新聞報道有問題。
大貨車手剎沒拉緊？不可能的。現在大貨車大都是斷氣剎手剎，怎麼叫沒拉緊。要麼後輪剎車有問題，要麼根本沒拉手剎，也沒掛檔才溜走。如果後輪剎車有問題，那麼提前肯定感覺到剎車效果不好。
貨車手剎實際上是後輪制動。拉上手剎後，只要後剎車系統正常，不存在沒拉緊一說。所以說這個報道有點誤導。肯定是沒拉手剎。
那手剎沒拉，車輛滑動，駕駛員想去擋車，豈不是螳臂當車？小車滑動後就難得擋住，何況大貨。它自重一二十噸，如果裝貨更重。這個駕照員肯定是發懵了。想去減少損失，反而會丟掉性命。
正常情況下，要麼連忙上車拉手剎或踩剎車或搶掛檔。要麼找磚頭或石塊塞輪胎。明知鬥不過貨車，還要去擋，要麼腦袋短路或進水了。
明顯的操作失誤，換來嚴重的危險，也有點可嘆。但我們想想，貨車一般安全設施較齊全。諸如枕木大都帶著。所以說，不管發生什麼情況，冷靜最重要。
貨車司機本來比較辛苦，掙錢不容易。估計是比較疲勞後導致的。所以，希望貨車司機不要疲勞駕駛，該休息就休息。錢是掙不完的。有人在還怕沒錢？更大問題是如果沒有人，你留下錢又有何用。弄不好給別人掙了，可能別人睡你的床，打你的小孩。請自己保重自己。
但願該駕駛員無礙！
汽車機械事故鑑定
60秒懂車，回答你的汽車問題。
我覺得你描述的這件事兒簡直有點駭人聽聞，這裡邊就說明了大車司機缺少安全教育知識，所以呢，我們應該在大貨車呢，定期的給這些司機做安全知識培訓。
這裡邊兒的他，那犯了幾個嚴重錯誤第一，沒有拉手剎，這個錯誤呢，就是沒有基本的安全知識。
第二，張大貨車撞向加油站時，已經沒有很好的方法了，應該採取躲避的方法，這樣的話呢，可以呢，減少損失。
咱這個司機還是比較善良，他希望把損失降到最低，所以用了一個最愚蠢的方法叫螳臂擋車，這樣的話呢，犧牲了自己，但是對這件事呢也是於事無補，又一個好好的家庭可能就這樣了，做成支離破碎了，所以安全永遠是第1位的。
北京交通委提醒您。遵守交通規則，否則那就是家人兩行淚啊。
我的更需要的是，提高國民的素質教育，對執業人員要進行相應的安全培訓，減少危險事故的發生，減少人員傷亡，減少財產損失，這就是我的個人意見，你有什麼想法？在評論區聊聊吧。
