军情瞭望台第1220期 头条独家 打造全隐身空军是航空强国的梦想，即便是规模庞大的美国空军也无法说自己是全隐身的。随着F-35战机的服役，美空军要建造2400多架F-35战机，替换当前的多种主力战机，缓慢开启了战斗机隐身化的序幕。F-35解决了战斗机隐身化问题，那么加油机、预警机的隐身问题似乎还没有开始落实。
当前隐形战机和四代机的一个问题是需要在巡航导弹和弹道导弹的打击范围内部署，从二战至今，停放在机场或者飞行甲板上的战机是最脆弱的时候，在被空对地火力打击时几乎没有幸存的可能。因此美军战机几乎都可以实现空中加油，让战斗机保持在天上飞，不仅能够延长作战时间，也可以避免战斗机在基地被摧毁之后无家可归。于是一个新的问题出现了，空中加油机如何确保自己的安全？
加油机的活动空域一般在较远的位置上，远离战区，但这招用到阿富汗、伊拉克这样的空军上有效果，如果与中俄发生一些问题，那么美空军就没这么好过了。俄制R-37空对空导弹可打击300公里外的目标，而且这是1994年时候的实弹纪录。按照R-37导弹的巡航剖面，理论上可对400公里外的目标进行打击。如果隐身战机携带的是R-37增程型号，那么其打击半径更远，对加油机、预警机的威胁更大。
一架预警机、加油机的造价不菲，都是以亿美元为单价，如果被命中的话，损失将非常惨重。除了空对空导弹的威胁外，像S-400地对空导弹已经可以使用40N6导弹，也可以对400公里外目标进行打击。这些威胁都让美空军意识到，加油机、预警机、运输机的隐身化也很重要，而且紧迫。
美空军正在订购179架KC-46A加油机，替换近400架KC-135和KC-10加油机。同时美空中机动司令部也试图打造KC-Z隐身加油机，最快可能在2035年开始采购。关于KC-Z可能是什么样子，最大的可能性是飞翼气动，2018年6月美空军研究实验室在帕特森空军基地展示了高级空中加油机的概念模型。同时，洛马公司也正在研发自己的隐身加油机。2018年竞争激烈的美海军MQ-25舰载无人加油机项目上，洛马提出的飞翼布局更加强调隐身，就像B-2轰炸机那样。
全隐身空军其实也有难言之隐，如果隐身技术被攻破，那么整个空军将面临巨大的威胁。要换代的话也更加不容易，花费巨大。俄军一直在研究如何破解隐身的技巧，让隐身战机无处遁形，也难怪美空军对B-21项目的隐身设计审查是相当严格，生怕B-21的隐身能力在还没有服役时就被攻破。本文由头条号军情瞭望台独家发表，谢绝任何形式转载。
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