日前，有海外媒體稱特斯拉正計劃著手打造全新跑車，並稱新車續航里程有望突破1000km。
值得一提的是，馬斯克在圖文中也強調了新車的續航表現，他表示：“Range will be above 1000km”。
雖然該數值頗為瘋狂，但外媒表示初代Roadster已可實現超過300km的續航里程，迭代車型將進行跨越式發展。
綜合目前報道，車雲菌認為支撐新一代跑車續航里程的信息可參考以下幾點：
1、特斯拉近日決定為現款Model S和Model X換裝永磁電機，增加10％的續航里程；
2、升級相關軟件，並將制動能量回收產生的電量“送回”電池組；
3、或在未來採購松下的2170電池，提升電池組能量密度，強化電量儲備。
綜上所述，優化潤滑、冷卻、軸承和齒輪設計的“Raven”永磁同步電機，以及全新的2170電池將成為新一代跑車的核心亮點，同時前永磁同步+後感應異步的電機組合，也有潛力同時推動性能與續航能力的“雙升”。
當然，“跑車”對於大多數車企而言都不算是“賺錢”的工具，在車雲菌看來，特斯拉此舉“炫技”的成分相當可觀，一來寄希望於新一代跑車擴大自身的技術影響力，二來作為技術結晶，新一代跑車也將再次抬升行業頂點，為特斯拉融資、擴建等步驟鋪平道路。
當然，最重要的，按照馬斯克的習慣，先影響一波股價走勢和投資人信心，或許來得更加實在。
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