劉歡吉
胎壓是輪胎非常重要的一個指標，不同的輪胎胎壓要求不一樣，不同的車型胎壓要求也不同，甚至前後輪的胎壓也有區別，這些你都瞭解嗎？
基本上家用小汽車的胎壓一般保持在2.2～2.5bar，而每種車型具體的胎壓標準可以在保養手冊中找到，在車上也會有標註。有的車型在油箱蓋位置，有的車型在車輛B柱位置。
普通家用車型胎壓最高不要高過3.0bar ，最低不要低於2.1bar ，胎壓過高或者過低都會對輪胎及行車安全帶來一定危害。
汽車輪胎胎壓過高時：
會造成車身震動變大，方向盤抖動厲害，導致方向跑偏。
會降低輪胎的附著力、摩擦力，影響車輛制動效果。
會使輪胎的強度下降，當遇到路面玻璃、釘子等尖銳物品時，很容易扎入胎內，導致爆胎。
汽車輪胎胎壓過低時：
會使輪胎與路面接觸面積增加，導致油耗增加。
會使胎側變形嚴重，加劇老化內部的鋼絲、簾布層，給爆胎埋下隱患。
會加劇輪胎的磨損，影響輪胎正常使用壽命。
其次，夏季太陽光比較強烈，長時間停放在路面的車輛最好將胎壓放低0.1～0.2bar ，以免輪胎受到暴曬後氣體膨脹最後導致爆胎。
輕輕侃車
輪胎汽車胎壓對於輪胎的安全性、駕駛性和燃油經濟性都有著影響。對於車主來最最重要的就是安全性了。每一輛車在主駕駛車門打開後的柱上或者在油箱蓋打開後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，如果不知道胎壓的數值建議參考。對於一般車型，正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。
胎壓低的時候，輪胎的滾動阻力大，油耗經濟性不好，但是抓地力強，彎道能力和制動力好。原因是胎壓低，摩擦增大，但這個時候，輪胎會磨損得更厲害。
胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震性能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。
按溫度來說，一般在5℃以下的低溫天氣下，胎壓應該在原廠標定的基礎上加0.1～0.2bar；在溫度高於30°C以上時，應該適當降低0.1~0.2bar。
回到問題上，輪胎在2.8時，並不會發生爆炸，25°C左右的環境下，輪胎是可以承受2.8bar的胎壓的。一般新車出廠的最初胎壓是3.5bar左右(實車見到測量過)，這是為了防止車輛在運輸過程中輪胎胎壓降低，基本上沒有出現爆胎等問題。但是在實際道路上由於各方面的考慮，廠家會通過各種測試選擇最適合車輛的胎壓，這種胎壓下車輛的安全性、動力、經濟性、舒適性、駕駛操控性會處於比較好的狀態。所以還是建議按照廠家的推薦胎壓保持。
以上。
鯨魚Auto
不會的，輪胎氣壓是寧高勿低。
為什麼呢？爆胎有兩種情況，胎壓過低或過高，大家都知道輪胎是由橡膠和鋼圈組成的，那這兩種特性就決定了發生爆胎的情況。
先說一下過低的情況，顧名思義，胎壓過低首先會影響行駛的駕駛感受，其次過低會導致輪胎側面的鋼圈異常的受力和摩擦，不僅會對胎壁產生影響，也會使輪胎溫度升高，時間過長就會發生漏氣或者爆胎。
胎壓過高，這裡一般不用擔心，這裡說的過高是超過了輪胎的極限值，橡膠的伸縮性其實很高，2.3至3.0都不會爆胎（已經用了五六年的另說），一般汽車上標稱是2.3至2.5左右。很多人去打氣時發現修車師傅一律打2.5，一是為了省事，二是因為胎壓“過高”影響不大。
2.5的胎壓跑跑高速，胎壓基本升到了2.7至2.8，不會影響正常使用，也不用擔心輪胎壽命，可以放心開車。
日常不NG
不會，3.2也不會。
Gary嘉利
看輪胎上標註的最大壓力吧，不能一概而論，有的耐壓大，有的耐壓小，車跑起來輪胎升溫氣壓會上升0.2公斤左右。
