刘欢吉
胎压是轮胎非常重要的一个指标，不同的轮胎胎压要求不一样，不同的车型胎压要求也不同，甚至前后轮的胎压也有区别，这些你都了解吗？
基本上家用小汽车的胎压一般保持在2.2～2.5bar，而每种车型具体的胎压标准可以在保养手册中找到，在车上也会有标注。有的车型在油箱盖位置，有的车型在车辆B柱位置。
普通家用车型胎压最高不要高过3.0bar ，最低不要低于2.1bar ，胎压过高或者过低都会对轮胎及行车安全带来一定危害。
汽车轮胎胎压过高时：
会造成车身震动变大，方向盘抖动厉害，导致方向跑偏。
会降低轮胎的附着力、摩擦力，影响车辆制动效果。
会使轮胎的强度下降，当遇到路面玻璃、钉子等尖锐物品时，很容易扎入胎内，导致爆胎。
汽车轮胎胎压过低时：
会使轮胎与路面接触面积增加，导致油耗增加。
会使胎侧变形严重，加剧老化内部的钢丝、帘布层，给爆胎埋下隐患。
会加剧轮胎的磨损，影响轮胎正常使用寿命。
其次，夏季太阳光比较强烈，长时间停放在路面的车辆最好将胎压放低0.1～0.2bar ，以免轮胎受到暴晒后气体膨胀最后导致爆胎。
轻轻侃车
轮胎汽车胎压对于轮胎的安全性、驾驶性和燃油经济性都有着影响。对于车主来最最重要的就是安全性了。每一辆车在主驾驶车门打开后的柱上或者在油箱盖打开后的盖子上会有标注标准胎压的数值，如果不知道胎压的数值建议参考。对于一般车型，正常胎压一般为2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轿车在2.2~2.4bar，中型轿车在2.3~2.5bar。
胎压低的时候，轮胎的滚动阻力大，油耗经济性不好，但是抓地力强，弯道能力和制动力好。原因是胎压低，摩擦增大，但这个时候，轮胎会磨损得更厉害。
胎压较高时，动力会好一些，操控性更灵活，也相对省油。但抓地力减弱，刹车距离会变长；胎压高也会使避震性能减弱，同时，轮胎与地面的接触面积减小，胎面中央部分摩擦严重，两侧则没事，造成磨损不均匀。
按温度来说，一般在5℃以下的低温天气下，胎压应该在原厂标定的基础上加0.1～0.2bar；在温度高于30°C以上时，应该适当降低0.1~0.2bar。
回到问题上，轮胎在2.8时，并不会发生爆炸，25°C左右的环境下，轮胎是可以承受2.8bar的胎压的。一般新车出厂的最初胎压是3.5bar左右(实车见到测量过)，这是为了防止车辆在运输过程中轮胎胎压降低，基本上没有出现爆胎等问题。但是在实际道路上由于各方面的考虑，厂家会通过各种测试选择最适合车辆的胎压，这种胎压下车辆的安全性、动力、经济性、舒适性、驾驶操控性会处于比较好的状态。所以还是建议按照厂家的推荐胎压保持。
以上。
鲸鱼Auto
不会的，轮胎气压是宁高勿低。
为什么呢？爆胎有两种情况，胎压过低或过高，大家都知道轮胎是由橡胶和钢圈组成的，那这两种特性就决定了发生爆胎的情况。
先说一下过低的情况，顾名思义，胎压过低首先会影响行驶的驾驶感受，其次过低会导致轮胎侧面的钢圈异常的受力和摩擦，不仅会对胎壁产生影响，也会使轮胎温度升高，时间过长就会发生漏气或者爆胎。
胎压过高，这里一般不用担心，这里说的过高是超过了轮胎的极限值，橡胶的伸缩性其实很高，2.3至3.0都不会爆胎（已经用了五六年的另说），一般汽车上标称是2.3至2.5左右。很多人去打气时发现修车师傅一律打2.5，一是为了省事，二是因为胎压“过高”影响不大。
2.5的胎压跑跑高速，胎压基本升到了2.7至2.8，不会影响正常使用，也不用担心轮胎寿命，可以放心开车。
日常不NG
不会，3.2也不会。
Gary嘉利
看轮胎上标注的最大压力吧，不能一概而论，有的耐压大，有的耐压小，车跑起来轮胎升温气压会上升0.2公斤左右。
