哥為大家整理了幾條熱門地鐵線路及道路規劃的最新消息，快來看看有沒有你家門口！
先前，由於麗澤商務區建設的原因。14號線剩餘段還未開通，這可急壞了我們。
早前，北京市交通委相關負責人做客“治堵大家談”節目，介紹了今年北京交通綜合治理行動計劃。
其中大家一直期盼的14號線全線開通問題，由於最中間的四站西鐵營站、菜戶營站、麗澤商務區站、東管頭站、尤其麗澤商務區站還需要根據麗澤商務區相關的規劃做調整，因此中段還有5公里左右的暫未開通。
在此次節目中，交通委相關負責人談到將持續推進14號線剩餘段的建設 ，看到這裡，大家是不是又看到希望了？
麗澤商務區站介紹
麗澤商務區站位於麗澤路和駱駝灣東路交叉口路下，在路口四角均設置出入口，該站位於規劃建設中麗澤商務區的核心位置，是北京地鐵14號線、北京地鐵16號線、北京地鐵新機場線的三線換乘車站。
因該站規劃變動，北京地鐵14號線、北京地鐵16號線、北京地鐵新機場線均被推遲或更後，該站正在進行管線改移。
建設中的麗澤商務區
近日，地鐵14號線剩餘段再傳新動態，在北京市公共資源交易平臺上看到北京地鐵14號線工程人防工程三標段總承包項目正在招標。
本次工作範圍包括：高家園站、紅廟站防護段人防門製作、安裝，偽裝門二次裝飾，施工圖、非標設計；東管頭站、菜戶營站、西鐵營站、陶然橋站偽裝門二次裝飾，管孔封堵；東管頭站和菜戶營站兩座車站的人防集中信號顯示系統的設計、製造和安裝工作；西局至右安門外站區間人防防護段穿過門框牆的預留管孔封堵；
計劃工期：939日曆天
計劃開工日期：2019年06月03日
計劃竣工日期：2021年12月28日
雖然，地鐵14號線剩餘段具體開通時間還未對外公佈，但是至少現在可以看到，項目在持續進行中。
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除了14號線剩餘段，豐臺另一條南北動脈，也備受關注。
如今，16號線南段正在加快建設，4臺盾構機、2500名工人加緊掘進。瞭解到，目前19座車站中有11座車站主體結構封頂，多個區間段實現雙線貫通，預計在2021年底通車。屆時，這條開往宛平城的地鐵，途經豐臺、西城、海淀三個重要行政區，將成為北京的南北動脈幹線。
暗挖 大站二里溝站八條通道換乘
三里河路地下三十餘米，灰牆紅柱，地鐵16號線二里溝站現出“真容”。
這裡是全國在建的最大暗挖車站，車站全長303米，淨跨28米，總建築面積達到3.9萬平方米。
“普通的地鐵車站面積大概在1.5萬平方米到2萬平方米之間。”施工方中鐵十六局總工陳樹禹說。
北京地鐵16號線蘇州橋站—蘇州街站區間疊落盾構施工
這種特殊的車站結構首先體現在主體結構設計上。走進二里溝站內，會發現車站地下一層是站臺、地下二層是換乘廳，“換乘廳其實是設備廳，但是乘客可以下去。”這也就意味著二里溝車站採用廳臺同層設計。“16號線要上穿既有6號線，16號線站臺位於6號線的站臺上方，從6號線經換乘通道通往地下二層的換乘廳，換乘廳與6號線站臺在同一水平高度上。”陳樹禹介紹。
在建中的16號線二里溝地鐵站
二里溝車站內，6號線列車行駛的轟鳴聲不時傳來。16號線與6號線在二里溝站十字相交，而目前6號線並未開通二里溝站，還屬於“通過不停車”狀態。陳樹禹表示，16號線在建設中將負責配建6號線的車站附屬工程，未來將實現與6號線的換乘。
與其他車站不同，二里溝站設置八條換乘通道。16號線換6號線，將從兩側的扶梯向下一層，進入換乘廳。穿過中間十餘米的換乘通道就可直接抵達6號線的車站站臺。“未來可在一分鐘之內實現雙向換乘。”
數說16號線
地鐵16號線途經豐臺、西城、海淀三個重要的行政區，是北京一條建設中的南北動脈幹線。線路全長約50公里，全部為地下線，共設車站29座，其中換乘車站12座，設北安河車輛段一座，榆樹莊停車場一處。在這12座換乘車站中，11座位於南段，且換乘通道長度基本在百米以內，可以實現“轉身”換乘。
16號線南段全長30公里，有19座車站，始發站是宛平城站，經過麗澤金融商務區、三里河、國家圖書館、蘇州街、海淀山後地區。截至目前，16號線南段已完成萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、國家圖書館站、二里溝站、甘家口站、玉淵潭東門站、豐益橋南站、豐臺南路站、榆樹莊站、宛平城站11個車站主體結構，佔19座車站的58%。
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北京市人民政府公示：
4月28日上午，北京大興國際機場首條保通航市政線性項目——機場西側路工程實現了全線貫通。隨著通航日期的臨近，大興一系列保通航工程也正在穩步推進。
機場西側路北起大禮路，南到環場公路(永定河北側)，規劃為城市次幹路，紅線寬40米，設計速度每小時50公里，長度約10.6公里，是北京大興國際機場對外交通聯繫的主要通道及市政能源供應通道。
機場西側路是保障北京大興國際機場順利通航的重要工程，工程實施主體北京新航城公司，承擔著服務北京大興國際機場、建設臨空經濟區的主體責任。
北京大興國際機場將於2019年9月底如期通航。
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