今天上午，在環城南路西延工程五標段的鋼筋加工車間，焊接鋼筋的火花四濺，工人們正將加工好的鋼筋廂籠裝車運往工地。
不遠處，排列有序的立柱漸次伸向遠方，初具高架橋的氣勢。
“我們現場設置2個鋼筋集中加工中心，採用自動化機械加工。這不僅可提升鋼筋加工效率，還提高了加工精度。這些鋼筋廂籠可以在施工現場直接吊裝，用於承臺和立柱的骨架。相對於在現場直接搭架，再對鋼筋進行切割、捆紮的施工方法，僅從一對立柱的作業時間來看，至少可以省五天的工期！”該工程五標段施工方寧波建設項目經理曹立軍介紹。
環城南路西延工程是市中心城區“四橫五縱”快速路網總體結構佈局中的重要“一橫”，東起機場路，西至甬金連接線，北接廣元大道快速路，即連通機場路和甬金高速連接線－廣元路“兩縱”，項目對改善中心城區快速路網總體結構、促進城西片區內外聯動發展、支撐城市空間佈局發展具有重大意義。
工程包含環城南路新建段及秋實北路改建段，全長約8.9公里。其中，環城南路新建段西起秋實北路（即甬金高速連接線），東至機場路，道路全長約6.5公里；秋實北路改建段南起環城南路，北至環鎮北路，道路全長約2.4公里。
工程採用“主線快速路+地面輔道”的建設形式。全線設互通樞紐立交2座立交橋和7對出入口。
“僅從工程五標段來看，工程沿線途經四個村莊及兩條河流，施工內容包括橋樑、道路、汙水提升泵站、排水、河坎、交通照明及附屬配套設施等，施工難度較大。”曹立軍介紹，自去年7月開工以來，拆遷是最大的難點。
為了趕工期，我們不等不靠，條件具備一段、工程推進一段，邊拆邊幹，同時還加強了施工方法的創新，鋼筋集中加工、立柱鋼筋模板模塊化施工、蓋梁無落地支架施工等工藝不斷應用。該標段自去年7月開工以來，目前高架施工的樁基、承臺、墩柱正在全線推進，此外，地面道路、塘渣填築、雨水管等施工均有明顯進展。
“自開工以來，各參建單位與屬地政府協同協作，加強施工組織，破解徵拆難題，全力拼搶，加快工程項目建設。”建設單位寧波市政前期辦相關負責人介紹，環城南路西延一期工程主線高架目前基本建成，地面道路加快施工，計劃今年9月建成；二期工程高架段完成部分下部樁基、承臺和立柱施工，即將陸續轉入上部蓋梁施工；地道段完成秀豐路至高橋南路交通導改，並啟動圍護結構施工，整個環城南路西延工程已進入快速建設階段。
記者 楊緒忠 通訊員 廖鑫 韓超
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