最近幾年對中國航空人來說是最幸福的時期
我們的大飛機C 919首飛了，四代機服役了,大運服役了，航發用單晶葉片做成了 就連以前航空界最為頭痛的航空界碳纖維原料也取得了突破性進展。國內碳纖維重要生產商-中復神鷹公司成功投產一條世界頂級的千噸級T800碳纖維生產線。
這代表這什麼，從此以後中國航空器至關重要的原料問題解決了。 再也不會被日本人卡脖子！！
碳纖維是航空航天領域一項至關重要的原材料。有強度高 變形小 重量輕 耐高溫等種種優點。從前我國殲八戰鬥機為什麼載重那麼小呢？發動機是一方面材料也是一方面，同時期的歐美飛機已經開始用輕巧的碳纖維材料取代沉重的金屬，而我們沒有碳纖維就只能使用大量的鋼鐵，機體十分沉重！！！載重自然上不去啊！！
可能有人會說，我們可以進口啊！當時全球碳纖維市場從技術標準到出貨全被日本東麗公司控制。 進口行！日本人只會賣給我們一些做魚竿用的普通碳纖維，做飛機根本不可能。
無奈之下，我們只能依靠自己解決這個大難題...
1963年 中國碳纖維研究啟動
1975年 在張愛萍將軍坐鎮下成功製出第一代碳纖維
1980年 部分滿足國防使用
1990年 引進美國軍用碳纖維生產線受挫
2000年 材料學泰斗師昌緒親自掛帥，攻堅軍用碳纖維。
一轉眼17年過去了，在師老的呵護下，中國人已經徹底攻克了碳纖維這個世界材料學難題，出貨量雖然不是全球最強，但目前全世界有19個能生產高性能小絲束碳纖維的廠商，中國一家就佔了9家。
航空領域最先進的T800碳纖維，原本全世界只有美，德，日三國能出貨，現在中國有7家能夠生產，原本250萬人民幣每噸的市場價格已經被生生的砸到了35萬每噸。
目前碳纖維全球出貨量大約在13萬噸左右，我國僅佔其中的1成。但中國生產碳纖維的十幾家企業都處於生產線建設階段 。以行業大佬中復神鷹碳纖維公司為代表，他們今年剛剛投產了一條全世界最頂尖的千噸級碳纖維生產線。未來等中國企業把產能提上來，肯定能把碳纖維原本航空界專用的高端材料做成大白菜，把日本東麗打的哭爹喊娘！
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