前言：瞭解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
下午胖哥接到客戶救援電話說：朋友的車子正常行駛中突然發動挫了一下，然後就趴窩啟動不了，需要胖哥支援。胖哥準備好電瓶、工具、拖車繩火速冒雨出發。
2009年的雪佛蘭2.0L手動擋景程，行駛約17萬公里。
到了現場，胖哥第一件任務是打開發動機機油蓋，然後啟動車輛觀察凸輪軸是否轉動。很遺憾凸輪軸沒有轉動，說明發動機正時皮帶已經徹底斷了，需要拖回修理廠維修。
維修步驟：
第一步拆發動機正時皮帶時規殼。
這根皮帶是發動機外面的，連接發電機、壓縮機、助力泵等設備。皮帶嚴重老化開裂，有的地方已經脫落需馬上更換。
拆下正時皮帶，景程的發動機比較老，箭頭標記為內置水泵。
正時三大件，2個惰輪，1個漲緊器，1條正時皮帶。
大夥先看看正時皮帶的外面，裂痕累累。
裡面部分內齒被扯掉。
皮帶拉斷的痕跡。
正時皮帶作用：
正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的準確。正時皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷，其嚴重性不言而喻。胖哥小結：大家都知道正時皮帶斷裂會頂氣門。活塞上去，氣門下來打開、簡單理解就是活塞和氣門幹起來了，誰厲害誰牛叉。
檢查氣門有沒有頂
順便看看節氣門髒不髒。
防凍液看起來像水糊糊。
拆下到處漏油的氣門室蓋。
檢查氣門有沒有頂，其實就是看氣門是否關閉嚴實。先檢查1缸，旋轉進排氣凸輪軸至桃心朝上位置，此時氣門顯示關閉狀態。
排氣凸輪軸桃心朝上。
進氣凸輪軸桃心朝上。
準備一根缸壓表連接軟管，此次不需壓力錶。
軟管一端擰入火花塞1缸位置，另一端我們用嘴輕輕一吹氣。如果吹不動說明不漏氣，氣門封閉嚴實。如果吹氣沒壓力，說明氣門關閉不嚴，很有可能是氣門變形被活塞頂了。
結果車主很不幸，4個缸都沒有壓力，2缸和4缸漏氣最嚴重。
胖哥總結：問題胖哥十拿九穩基本可以確定，由於車主疏忽大意造成大損失。下一篇胖哥準備抬下缸蓋，讓大家看看氣門到底有沒頂，再看看氣門被頂是什麼樣子的。
溫馨提示：正時皮帶廠家一般規定在8萬公里就要及時更換，大家切記。特別是購買二手車的朋友，因為有很多不確定因素，如調錶車等。大家換不換不要緊，打開時規殼檢查一下自己開起來也放心。
歡迎大家諮詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回覆大家。喜歡的朋友可以點關注，後續有更多的用車知識和大家分享。
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