五一前後有人歡喜有人愁，在大家都開心訂機酒準備歡度小長假之際，同程藝龍員工卻傳來公司交通事業部裁員的消息。據瞭解，原因是微信小程序叫停搭售增值服務，直接導致同程藝龍營收下降，這才開源節流降低人員成本。
眾所周知，同程藝龍是騰訊在線旅遊市場戰略佈局中的重要一環。2011年騰訊入股藝龍，並於2016年連手攜程將其私有化。2012年，騰訊開始逐步入股同程，並於2014年為其開通微信錢包“火車票機票”入口唯一運營商。藝龍於2016年6月起成為微信錢包“酒店”入口唯一運營商。1年前，騰訊在用流量綁定兩家之後，乾脆推動同程、藝龍正式完成合並。
但可能誰也沒想到成也蕭何敗也蕭何，同程藝龍自己也沒有想到過分依賴微信生態最後的結果是不得不在短期內向自家APP迅速導流。
無獨有偶，被微信社交流量“起高樓落平地”的不止同程藝龍。
騰訊試著拉起盟友打造騰訊系生態，將一個個盟友拉入微信“九宮格”中。但無論是零售、生活服務、搜索、汽車、零售領域，騰訊都沒有“親兒子”。恐怕這些產業鏈上的合作方，也無法確定騰訊對於他們是長期戰略投資，還是短期財務投資，畢竟決定權在騰訊。
背靠騰訊這顆大樹的確在前期給產品帶來巨大的流量，但與網友們口中“鵝選之子”的形象不同的是，騰訊系產品在2018年市值只有一片慘烈的“跌”，大經濟環境下2019會怎麼樣還未可知。
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