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從深溝球軸承說起是因為這幾天買了幾個軸承6204。滾動軸承分支的下面的有向心軸承，向心軸承包括深溝球軸承或者向心球軸承。基孔制的軸承內孔尺寸是負公差。
以下兩段還是取自機械設計手冊：
為防止軸承內圈與軸、外圈與外殼孔在機器運轉時產生不應有的相對滑動，必須選擇正確的配合。通常軸與內圈採用適當的緊配合是防止軸與內圈相對滑動的最簡單有效的方法。特別是對於軸承的薄壁套圈，採用適當的緊配合可使軸承套圈在運動時受力均勻，以至軸承的承載能力得到充分發揮。但是軸承的配合又不能太緊，因內圈的彈性膨脹和外圈的收縮使軸承徑向遊隙減小以至完全消除，從而影響正常運轉。
軸承內徑d與軸的配合，取基孔制，但公差帶位於零線下方，即上偏差為0，與一般的基孔制相比，在同名配合下更易獲得較緊密的配合。外徑D與外殼孔的配合取基軸制，其公差帶與一般的基軸制一樣，位於零線下方，上偏差為0，但與一般公差制度相比，其公差帶不完全一樣。軸承與孔的配合與軸相比一般較松。
加黑的是完整的一句話，可以認為軸承基孔制的負公差是為了在同名配合下獲得較緊密的配合，而這種配合又不至於太緊影響軸承的正常運轉。以至於在同名的間隙配合中能達到縮小間隙量或者到達過渡配合，在同名的過渡配合中能達到過盈配合並且不至於過盈量很大而影響軸承的運轉。
我們常見的滾動軸承很少有用到圖一中同名配合中的過盈配合的，一般在間隙或過盈的同名配合中已經有一定的過盈量。
同樣向心球軸承的公差帶也是有別於一般的基孔制，目的也是為了配合為緊配合並且不至於太緊。普通0級軸承一般不在軸承上標註。
圖1
同樣對於軸承外圈和孔的配合也是採用基軸制，這個和一般的基軸制一樣，上偏差為0，但是0級軸承公差帶區別於一般的公差帶。如圖二，0級的軸承6204外圈尺寸是47，他的下偏差是0.009，相對於圖三的h7要小，這樣配合的間隙就小，同樣是間隙配合最大間隙量就小，也就是同名配合就會緊。
圖2
圖3
圖4
圖5
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