4月17日，滬東中華與全球著名的LNG運輸商——挪威Golar LNG公司正式簽訂了一艘大型LNG-FSRU（浮式LNG存儲及再氣化裝置）改裝項目合同，合同金額超過2.2億人民幣。
這是中國企業首次進入全球高難度的大型LNG海工裝備改裝領域，標誌著滬東中華深入貫徹中船集團高質量發展戰略綱要，以拓展LNG產業鏈為核心，在應用產業領域拓展取得重要突破，展現了滬東中華堅持創新引領，推動業務模式由“中國製造”向“中國創造”轉變，推進高質量發展的堅定信心。
根據合同要求，滬東中華負責將14萬立方米蒸汽透平動力推進Mark III薄膜型LNG船“Golar Viking”號（建於2005年）改裝為一艘新型LNG-FSRU。這艘LNG-FSRU的LNG儲存容量為140000立方米，LNG再氣化能力為每小時300000立方米，年產氣量為26億立方米。
LNG船“Golar Viking”號
完工後，這艘LNG-FSRU將部署在克羅地亞亞得里亞海北部克爾克島，服務克羅地亞第一個LNG進口設施，為當地電廠提供源源不斷的清潔能源。Golar LNG在去年與克羅地亞國有公司LNG Croatia簽署了租約，為克羅地亞首個LNG進口設施提供FSRU。
Golar LNG稱，經過嚴格的審查程序，滬東中華被選中進行LNG-FSRU的改裝工作。同時，預計中船租賃（CSSC Leasing）將為這艘LNG船提供改裝融資和過渡性融資。據瞭解，LNG-FSRU的交付時間安排在2020年9月30日至2020年10月30日，從而保證克羅地亞LNG進口設施可以在2021年1月1日全面運營。
該項目總週期20個月，但改裝工期僅為5個月，工程技術難度極大，需要實施“艏部區域加裝大型海水加熱系統”、“艏部甲板加裝再氣化模塊”、“艉部加裝雙燃料電站及過量BOG處理系統”、“中部加裝燃氣供給系統”及“貨物區域加裝液貨總管”等五大高難度的外科手術。
項目承接過程中，滬東中華依託強大的自主開發能力，攻克了1200噸再氣化模塊集成、天然氣高壓管線輸出、在繫泊甲板上方搭載大容量電站與過量BOG處理系統集成式模塊等一系列設計難關。尤其是為滿足FSRU再氣化模塊運行的16 MW大容量用電需求，滬東中華在完全沒有母型船可供參考的前提下，憑藉對LNG 船和FSRU獨特性的深刻理解，完成一系列複雜計算，在不改變繫泊甲板纜繩佈置的情況下，船艉部設計佈局一個與原船體結構、管路、電力等各系統完美契合的“電站與過量BOG處理模塊”，解決了蒸汽透平LNG船電站容量較小、處理過量蒸發氣手段有限的瓶頸，打通了從老舊LNG船“煥發青春”變為FSRU的技術路徑。
隨著LNG應用日益廣泛，LNG-FSRU受到世界各國重視。相比陸上LNG岸站，LNG-FSRU具有有效減少土地佔用，有效保障安全，有效避免重複投資的三大優勢，代表了LNG裝備的發展趨勢，具有巨大市場潛力。
近年來，滬東中華專注於以LNG裝備研發製造能力為核心，積極推動公司應用產業由傳統鋼結構製造為主，向LNG產業鏈上下游裝備製造、修理、加改裝領域拓展。2019年3月，滬東中華成功承接來自赫伯羅特的15000TEU集裝箱船改裝LNG動力項目，而LNG-FSRU項目的承接，進一步打開了滬東中華開拓LNG產業鏈裝備修改裝市場“藍海”的廣闊空間。
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