阿依納伐
出租車以前為什麼受人尊重，是因為可以賺錢的行業少，出租車司機收入尚算中上！而現在呢？現在的人很少會尊重做服務行業的，就從我們口中的快遞小哥、外賣小哥、環衛工人、服務員、保安……雖然社會口號喊的尊重他們，但是你會發現有些人骨子裡就瞧不起那些人！可是我們美好的生活，正是他們給我們的生活增添色彩！
以後網約車是最苦逼的，但是專車會有一定市場，因為有少部分人所需！但是快車出租車一定是勉強苟活！如果說現在的出租車司機累的給狗一樣，那網約車司機以後狗都不如。以後網約車一定是公司性質，你去租賃公司租車，要交高額的租金，而每天累成狗跑的錢平臺還要抽百分之二十以上，你說他們可悲麼？然而以後只會越來越難，因為平臺太多，乘客分流，他們沒多少單可拉！因為租賃公司和平臺合作平臺返利於租賃公司，一輛車只能跑他們一個平臺，裡外剝削網約車司機！
很多人抱怨為什麼出租車要拒載，為什麼服務不是令人滿意！國內做服務比較好的胖東來、海底撈為什麼服務好，如果他們的服務員和其他店的服務員工資差不多他們的服務員還會有那麼好的服務麼？他們的服務員不是雷鋒、不是素質比其他店的員工高，而是他們的收入決定他們的態度，誰會和💰過不去呢？他只有努力工作才有得到他們應有的收入！出租車也一樣，他們快入不敷出了，你想享受你從“龍椅”上起來就有人攙著的感覺麼？歸根結底還是收入和付出不成比了！還有上海的本地人抱怨開出租車的現在都是外地人，一臉的嫌棄。可是你們有沒有想過這些人不開，你們上海人有願意受些罪的麼？
出租車最大的悲哀就是不懂市場的人管理市場！靠一味的處罰硬性管理，達到乘客的滿意，出租車永遠存在問題！
出租車面向市場本來就是為那些有需要，方便快捷的人提供服務，但是很多三四線城市乘客的心理還是想用公交車的價來尋出租車！而管理部門也是這樣做的！出租車永遠不要想著爭公交車的飯碗。各有所趨！很多三四線城市起步費還是5元居多，1.3公里費，說真的不幹這一行不知道，可以說這樣的定價機制和做義務沒什麼區別，這也就是出租車亂象叢生的原因！拼客，喊價各顯神通，因為他們按正常出車都賺不到錢，所以他們總想著用自己的“小九九”，拼客能拉一個是一個，而乘客就那麼多，你一車拉三個分開的，就預示著有兩輛車沒客拉！然而沒有人想維護市場，造成惡性循環，還有三四線城市議價問題，下鄉回來就拉不到客，不像大城市裡走哪哪都有乘客！所以以目前的定價機制（三四線城市很少有合理的返程定價）回來空駛，拋去時間、成本沒有多少利潤空間！說了這麼多有很多以乘客、經常打車的朋友肯定會噴我，你們不瞭解這一行，你們也體會不到他們的辛苦，你們說有的司機素質差，這不可否認，但是可以明確的告訴你，凡是從事出租車、網約車司機工作的可以說什麼人都會遇見，素質多差的都會遇到，所以這只是概率問題！說了這麼多無論網約車還是出租車，你們可能都能說出一點讓你們不吐不快的事來，或許他們不值得可憐，因為他們正在淪為社會地位中最底層的人！
覌點
我爸前一週說要去提第二輛出租車（公戶西安），反正我家人都反對。我問他一年利潤有20沒？他說僱司機拋去成本可能一個月就5000左右。我說你現在一個車司機不跑你都忙不過來，你要閒去把身體弄好！再不行去弄個公戶的滴滴跑，覺得不行虧本不幹就完了。公戶出租要籤五年！反正大錢沒有，自己跑一個班。再僱個司機跑對班，西安辛苦下一個8-9千。一個字累，二個字很累。我替班跑過出租三五天，15年跑過半個月滴滴棄坑（拋去成本不賺錢）又去跑了半年神州（二份工作月入一萬出頭吧）。
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地標新疆烏魯木齊，12年退出出租車行業的，開了14年出租車。作為一名的姐能告訴你的就是辛苦非常辛苦，如果車證都是自己的這樣基本沒有壓力也就是還好，如果是公司化管理，那每天兩眼一睜你已經負債200以上，每天你能做的就是像打了雞血一樣，跑不到2、300公里以上你白忙活了。
出租車屬於高危行業，拿命賺錢，幾年之後除了練就了嫻熟的駕駛技術，再就是落下一身的職業病.....
李金巧2
一位15年的哥摸著良心跟你講，現在還打算開出租或滴滴就像49年入國軍，客運行業資本進來一通亂搞結果就是大家都沒有飯吃，你以為快車的日子好過嗎，能改行趁早改行，我合同還有一年就解脫了，夕陽行業錢賺不到身體卻很容易拖垮，肺腑之言
已婚懷念
十年老的哥真的想說，你哥哥咋現在還想著開出租車哦！你哥哥只要交錢訂了合同，你苦逼的時候開始了！公司啥不管，只會收錢！交委交警打壓你，動不動罰死你！乘客每人上車就是，師兄快點，我要去投胎，稍微不滿意想辦法投訴你！五年下來，就混口飯吃外加一身職業病！
用戶9351646807342
出租車行業是一個活不好死不掉的行業，現在市場不穩定，最好一年一個租期，時間租長了會被套進去，至於收入一天以12小時為準，吃飯加油加氣休息時間除去2小時，還剩10小時的時間，平均每小時30元左右一天最低就300元，根據各個城市不同運價標準不同會有區別，收入也會不同，刨除油費租金成本，每天有150_200元的利潤，這是一個拼命的工作，高風險的工作，職業病很多，想要進入這個行業的慎重。
金沙江畔123
沒開出租車是傻子開完出租車是牢騷罐子，好處是讓人更快的認識這個世界，一眼看穿一個人的身份職業。更直接的判斷這事該不該罵。有些人很快變壞，有些人成為雷鋒。吹虛一天掙多少錢的是準備賣車，正在找個接盤俠。自律差一點的都變成胖子，長得有點慫的容易被搶劫，只要不貪財一般可以避免。罰款就是平常事，找幾個親戚幫忙刷分，不認識修理廠的朋友慢慢的都熟悉啦。一定懷念有修理包的年代，50塊錢加一箱油，你知道有多幸福。停車越來越難，看見客人你得咬牙停車讓他上來。這些壓力其實就是混蛋給的。
別惹螞蟻12
一片吐槽聲音，這個行業可能是三百六十行中最最苦逼的行業了，有從將軍到如隸的感覺，自從交通大整治，更加雪上加霜了，上下客，如廁，填肚子，稍不留神，罰單寄到，從雞叫至鬼叫，把你的碑氣逐漸升高，朋友圈也逐步減少，最後車就是你親密無間的伴侶。至於收入，看你的身體與耐力。因為二十四小時，都可以幹活，三百六十五天都可以為你創造財富，。
千里馬6206
50歲開外！開吧！幹啥不成！只有選個穩定穩當的！除之份油氣錢！餘一百五六最多二百左右！比打工強！
簡單一點36
總有一群腦殘碰到這些問題就說網約車如何好出租車如何坑，殊不知幹活的司機就是底層，無論出租車公司或網約車平臺都是吸血鬼的扮演者，只要是被資本家盯上的行業基本都不好過。
