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豐田一家獨大不代表整個汽車產業都往這方面跟進。
最明顯的例子就是豐田的混動技術，由於專利長期不開放，一直以來只有豐田發展混動車，隔了差不多10年本田才跟進。
但是此時，全球各大車企已經選擇另外一條技術路徑了，插電混動或純電動。
現在其實除了豐田外，氫燃料車很多家車企也在做。但氫能源汽車有的技術還比較難解決。
一是，運輸氫的成本比較高。氫容易揮發，又容易易燃，一不小心就容易爆炸，所以得及其小心。
二是，儲氫罐成本也不低，為了防止車輛碰撞後氫氣外漏而引發的爆炸，儲氫罐的強大一定要高，這就造成其成本不低。
三是，加氫站的得重新建設。目前全國也就幾個城市有加氫站試點，若是想像加油站一樣在全國鋪開，估計沒個十幾年，難辦。
綜合來看，氫能源雖好，但成本可不低哦，另外，中石油中石化願意放開嗎？
鹿小鳳
DearAuto
中國的新能源車方向是朝著電動化發展的，並且世界上大多數國家的新能源都是朝著電動化發展的，但是在日本新能源車除了電動化，同時也朝著“氫”能源發展，主要是日本車企避免電動車企通過彎道超車超越傳統車企，氫能源的發展有利於傳統車企保持其原先的固有造車優勢，而氫能源主要用在燃料電池或者代替化石能源。因此，豐田在這方面動作比較頻繁。
有知小青年
混動已經被純電彎道超車了，這是豐田沒有想到的。所以豐田把混動技術對外開放了
城市地鐵73429783
燃料電池🔋要進入應用？早著呢！
大陸大陸
雖然目前普遍大多人還是停留在燃油車的認知中，但是電動汽車確實是一種趨勢。有空建議上網瞭解下豐田研發的智能電動汽車，絕對顛覆你的認知。
南陽順達爾豐田
雖然新能源汽車，已經是未來的發展趨勢，這是需要有個過程，需要經過很多技術的考驗，以及人們的觀念的轉變。
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