有人說過西藏的風景“有毒”，看過一次，便終身難忘。這讓我們很多人不是在去往西藏的路上，就是正在為去往西藏而準備著。大家都知道一個人從低海拔的地方去到高海拔的地方會發生高原反應，其實我們的車子也是一樣的也會有高原反應的。下面我們就來聊聊汽車高原反應的一些常識。
汽車會有哪些高原反應，以及我們該怎麼處理這些問題。
汽車上的高原它會有哪些高原反應呢？在高海拔條件下由於空氣稀薄大氣壓強降低對汽車發動機動力性能影響很大，隨著海拔逐漸上升氣壓逐漸下降，進入發動機燃燒室的空氣也逐漸減少，從而逐漸影響發動機的動力性能。有實驗數據表明海拔每增加1KM，相應的大氣壓強下降約11.5%，那麼對應的我們的發動機功率就會下降10%左右，最高車速也會降低大約9%，怠速降低約五轉每分鐘，所以在高原上開車感覺車速提不起來實際上也是正常的。
其次就是感覺剎車比較疲軟，需要用力深踩才行，這也是車主會遇到比較多的問題之一。汽車在高原山區行駛特，別是下長坡時由於連續剎車導致它的溫度上升，很容易超過他所能夠承受的溫度，而發生熱衰退。此時剎車系統它的摩擦片的摩擦係數會急劇的下降，嚴重時也可能導致剎車失靈的情況發生。
高原氣壓低會造成發動機冷卻液的沸點降低，容易造成我們的車子開鍋，我們的在發動機長時間大負荷行駛還會給我們的冷卻系統帶來很大的壓力，而且隨著海拔增加大氣壓力是下降的，那麼冷卻液的沸點也會降低，因此呢冷卻液容易發生沸騰的現象導致車子開鍋。另外由於空氣稀薄造成混合氣燃燒不完全可能會導致積碳，另外沒有燃燒完全的汽油蒸汽會竄入曲軸箱內引起機油的變質縮短機油的壽命，並降低潤滑的作用。
除此之外高原地區。坡陡而且很長髮動機需要經常處於高負荷的一個工作狀態，這也會造成油耗的上升，另外呢大氣壓力降低時燃油的蒸發性也會提高，這也會導致油耗的增加，而且由於高原缺氧發動機尾氣的一氧化碳和碳氫化合物的生成量會增加，燃燒不完全的廢氣也會造成空氣汙染。可以看出車子和我們的人一樣上了高原同樣會有高原反應。
那麼在高原上行駛我們需要注意哪些問題呢？首先當我們感覺到車子的動力明顯下降時我們可以換入低一個擋位，以緩解動力的缺失。
還有就是在高原上遇到車子開鍋了怎麼辦呢？對於初次進藏的朋友，我提醒大家在行駛的過程當中一定要注意多觀察水溫，在水溫過高的時候或者已經行駛很長一這段時間的時候最好停車休息。
如果出現水箱開鍋的情況切記不要立馬打開水箱蓋，小心開鍋後水箱內的高壓將水噴出來燙傷自己。正確的做法是先打開引擎蓋，讓車輛冷卻一段時間以後再小心的去打開水箱蓋，加入適當的冷卻液。
除了冷卻系統剎車系統也需要我們留意一旦感覺到制動力下降，制動踏板的腳感變軟。也應該停車休息一段時間那麼隨著海拔的升高氣壓的降低在平原上正常的胎壓，在高原上也會增高，如果我們不及時調整會增加爆胎的幾率，尤其是在一些道路條件不是很好的地區更容易出現爆胎的情況，所以大家要注意測量並進行相應的胎壓調整，我們可以在上高原之前適當的調低胎壓。或者有條件的話安裝一部胎壓監測一關注胎壓是否正常。
除此之外備胎大家在上高原之前也一定要準備好，除了以上需要注意的問題以外，大家從高原上回來應該檢查我們的剎車系統，並檢查機油如果發現機油已經變質嚴重了，那麼應該更換機油如果在高原上行駛的時間很長，我們也應該清洗節氣門等部位的積碳。
川藏線上風景雖美，但出發之前還是要做好十足的準備工作包括車子方面，和人生安全方面。有備無患，才能愜意地欣賞的旅途的美景。
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