4月29日，甬舟鐵路金塘隧道定測海上鑽探工程宣貫會在寧波召開。
這條目前世界上最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道，在寧波和舟山人民的翹首期盼中，邁出構想，踏上堅實的第一步。
工程概況
據介紹，該海底鐵路隧道預計在2020年開工，計劃工期60個月。
作為繼港珠澳大橋之後的又一項超級工程，這條採用“橋隧”組合方式設計的甬舟鐵路將橫亙77公里，跨越金塘、西堠門等水道，將寧波與舟山的時空距離縮短至30分鐘。
其中金塘海底隧道全長16.2公里，最大埋深78米，無論是隧道長度還是盾構橫斷截面規模，都是世界之最。
挑戰世界級的技術難關
“金塘隧道海中段位於岩土複合底層，施工環境更為複雜。這種情況在我國尚屬先例，每開挖一米，都將伴隨著世界級難度的技術攻關。”甬舟鐵路勘探項目部副經理師超說，“從明天起的一年內，我們的勘探專家將藉助200餘個鑽孔，對金塘海底隧道段的地形、底層、巖性做一次周密而詳實的‘體檢’。通過對隧道周圍圍巖的巖性、構造、地下水發育情況進行綜合分析，來為隧道的最終設計施工提供資料，保駕護航。”
新聞多一點
甬舟鐵路預計2025年建成
浙江加快構建全省“1小時交通圈”，確保到2022年實現長三角主要城市高鐵“1小時”交通圈和省域、市域、城區“三個1小時交通圈”的目標。為實現這一目標，浙江省發改委對“1小時交通圈”現狀進行了短板分析，並深入謀劃補短板重大項目。其中，浙江省將加快實施舟山補短板項目建設，2025年建成甬舟鐵路並開通高鐵。
“1小時交通圈”是指通過經濟、快速、便捷的交通方式實現點對點之間1.5小時內到達。
寧波至舟山鐵路（甬舟鐵路）位於浙江省東部沿海地區，西起寧波東站，經鄞州、北侖，至舟山市金塘島、冊子島及本島，終於定海區白泉街道，線路全長77.006千米，其中新建長度約70.741千米，利用既有線6.265千米。這其中，西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵合建跨海橋樑。
資料圖
全線設車站7個。其中新建車站4個，分別是：北侖西、金塘、馬岙、舟山(白泉)。改建既有站3個，分別是寧波東、雲龍、邱隘。
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