2019元旦前的冬夜，氣溫降到了近零下10度。享受著歡樂假期的人們在溫暖的家中享受著親人團聚、共慶新年的歡愉，而窗外，工地上、馬路邊，那些依然奮戰在第一線的人們，以舍小我、為大家的情懷，正為我們編織著一幅更加溫暖的美麗圖畫——
這邊，元旦假期的地鐵5號線工程梭魚灣南站，因為海底盾構機即將始發而一片忙碌，中鐵一局城軌公司的200多名建設者堅守在4標段盾構區間施工現場。在大連地鐵5號線梭魚灣南站30多米深的地下盾構始發井內，記者看到，目前“海宏號”海底盾構機的刀盤、拼裝機、臺車等單機調試已全部完成。施工現場不時噴濺起火花，工人們正在進行發車前最後的準備，重達十幾噸的負環管片拼裝入管壁橋架就是關鍵。
大連地鐵五號線南起大連老虎灘北至大連後關村，全長24.484公里，全線共設車站18座。其中大連火車站站至梭魚灣南站區間大盾構段工程全長2870米，海域段長2310米，陸域段長560米，隧道頂距海底12.2米至22.8米，海水深度9米至14米，為單洞雙線雙層襯砌盾構隧道。該區間施工環境高度敏感，施工難度極大，安全風險極高，國內尚無先例，被業界定義為世界級工程難題。
那邊，已經奮戰8天的亮化工人們為了讓路邊的霓虹燈帶給人們溫暖與節日的氛圍，還在做最後的佈置。在沙河口區政府附近的中山路上，工人劉師傅手提十餘米長的彩燈線一截一截搭在搭檔的竹竿鉤子上，他的搭檔則負責把燈線掛在樹枝上。“這活兒我們兩個輪換著來做，掛燈線是個體力活，一天下來，胳膊疼、眼睛酸。”
2019新年市區亮化工程進入尾聲，從人民路開始向中山路延伸直到高新園區，道路兩側整齊明亮的路燈和懸掛的彩燈遙相呼應。夜幕降臨,城市的活力被各式各樣燈光所點燃,2019希望的一年來了。
記者張春雷攝影報道
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