勝権在s

首先闡述一個觀點，節氣門是否該進行清洗是看行駛了多少公里，而不是看時間長短，如果汽車放在車庫裡一年不用，節氣門是不會髒的。那麼節氣門需要清洗嗎？答案是肯定的，那麼行駛多少公里就需要清洗呢，這個問題要根據車型，根據實際的用車體驗都會有所不同，下面我們具體分析。

節氣門是外界空氣進入發動機的咽喉，節氣門的功能一是調節發動機的怠速，二是管控發動機的進氣量，那麼，節氣門只是向發動機提供經過空氣濾芯過濾過的乾淨空氣，又為什麼會髒呢？汽車發動機為了更清潔的排放，發動機的機油廢氣從氣門室蓋溢出然後通過管路連接到節氣門，機油廢氣會同乾淨的空氣一同進入發動機燃燒，時間久了，節氣門就會產生油泥致使節氣門越來越髒。

清洗節氣門是為了什麼呢？到底多久需要清洗一次呢？

節氣門的功能之一是為了調節發動機怠速的平穩，當節氣門擋板被油泥粘附影響怠速時的進氣量後，車載電腦就會自行調整節氣門開度，當節氣門開度數值超過17%的後，發動機會發生怠速時熄火的現象，這個時候就應該清洗節氣門了。

多久清洗一次節氣門?各種車輛略有不同，是否應該清洗節氣門主要看節氣門開度的數值，還有實際的用車體驗，節氣門在乾淨時候的開度為3%-5%，有部分車型超過12%就會發生髮動機抖動，怠速不穩的現象，有的車型數值超過17%抖動也並不是太明顯。

什麼是節氣門開度？

節氣門的通道中間有一個擋板，發動機熄火時這個擋板會完全閉合，發動機怠速運行時汽車電腦會把擋板打開到2%-5%這個範圍，空氣經過這個縫隙進入發動機來保證發動機怠速正常，節氣門在使用過程中會越來越髒，汽車電腦為了保證怠速時的進氣量，就會將節氣門開度慢慢增加，這就是節氣門開度。

官方數據表示汽車在行駛一萬公里就應該對節氣門進行清洗保養，但是有的車型已經行駛了三萬公里也沒有一點感覺，所以，是否該進行清洗，實際用車體驗也是決定是否該進行清洗的因素。

以實際情況舉例，大眾朗逸車型，當行駛一萬公里左右時就會發生怠速熄火的情況，這時候就是該清洗節氣門了。

車光熠然

這個說不準，要根據個人的駕駛情況和車輛的具體情況結合來看。其次我比較建議，在清洗節氣門的時候，直接和進氣歧管一起清洗了。

結合一下我的經歷和你分享。我的車因為開得比較多，2年多一點時間我就跑了差不多10萬公里，但是10萬公里裡面，大部分都是高速，所以在別人的建議下我清洗了一次節氣門，負責拆節氣門的修車小弟說，都10萬公里了，節氣門基本是很多油泥混合物的，結果拆開的時候直接打臉，只有一點點的黑色粘稠狀的東西，基本很乾爽，而且很乾淨。

但是不得不說，洗完之後，可以明顯感覺到車子輕了很多，加速順暢很多，加速也感覺快很多。所以我覺得是因為我經常跑高速，發動機工作的環境比較舒服，所以節氣門不是很髒。

所以，如果你是市區多，而且經常走走停停，那麼我建議你每隔個4-5萬公里去讓別人拆開看看，如果不是很髒，那就下次在洗，如果覺得很髒了就可以直接清洗了。

C位車道

節氣門是汽車進氣的第一道咽喉，而很多4S店動不動就要大家去清洗節氣門，真的很有必要？實際上，不同車型、不同駕駛環境節氣門的積碳（油泥）程度是不一樣的，即使是同樣一款車型，放在風沙環境和溼潤空氣環境，節氣門的積碳程度也是不一樣的，因此，4S所說的每隔幾萬公里就進行清洗實際上有忽悠的嫌疑！

節氣門積碳的原理：

• 由於發動機的活塞在高溫高壓環境，利用活塞環進行密封和潤滑，而由於活塞環是有間隙和端隙的，機油也不可能完全密封，因此，會有一部分高溫高壓的廢氣透過活塞環進入到曲軸箱，這些廢氣含有水蒸氣和部分硫化物，這些物質進入曲軸箱會汙染機油，使機油乳化和硫化，會加快機油劣化，於是，就必須要強制的排出這些廢氣，而曲軸強制通風過程會將廢氣和高溫機油蒸汽排出。基於環保的原因，這些含有機油的廢氣不允許直接排出到大氣內，需要進行油氣分離，把機油分離到油底殼，把廢氣經由廢氣管排入進氣歧管。由於油氣分離器不可能100%的進行油氣分離，一定會有部分機油蒸汽進入進氣歧管，這部分機油蒸汽遇到低溫的節氣門就會凝結成油脂，遇到空氣中的灰塵就會形成油泥。

節氣門積碳的影響：

• 嚴重的節氣門積碳會影響進氣速度和效率，同樣的開度，進氣量降低，就會導致空燃比不正確，發動機啟動困難、怠速抖動、急加速無力、尾氣超標、油耗增加。
  

節氣門積碳的判斷：

• 當發動機冷車啟動困哪、剎車即將剎停時、D檔踩剎車抖動時，且幾萬公里內都沒有清洗節氣門，此時就應該判斷節氣門積碳。

節氣門積碳的清洗：

• 節氣門積碳可以拆下來清洗，也可以噴入清洗劑清洗，清洗節氣門很簡單，一般就是拔下進氣歧管拆下節氣門清洗即可，注意清洗節氣門儘量使用節氣門清洗劑，因為節氣門清洗劑可以在清洗以後形成表面塗層，降低機油凝結。
  

節氣門清洗以後，一定要進行匹配

• 很多車型清洗節氣門以後，直接駕駛，此時有可能會導致著不住車、喜歡的情況，因此，清洗完節氣門以後，應該拔下電瓶，讓行車電腦復位，啟動後深踩幾腳油門讓行車電腦自動匹配。

眾口說車

很多人可能多不知道節氣門到底是什麼，具體有什麼作用？簡單點來說，開車時踩油門控制的就是節氣門的開合，行車電腦通過節氣門的開度來計算噴油量的多少。

那麼節氣門重要嗎？非常重要，而且需要定時清洗。

如果不清洗會怎樣？節氣門如果不清洗的話，你會發現裡面有一層厚厚的黑色物質，這就是油汙，也就是常說的積碳。

當汽車行駛得越久，里程越高，積碳就會越嚴重，而積碳嚴重時節氣門的開關就會受到很大的阻力，最常見的就是發動機怠速不穩，大部分車主都會碰到的情況。

正常情況下來講，節氣門是不會積碳的，有些車主可能會發現同樣行駛3萬公里，有些人的車節氣門還很乾淨，而自己的車堆積了一層厚厚的油汙。

至於多久清洗一次節氣門，並沒有具體的里程或者時間規定，需要根據實際情況而定，而影響節氣門積碳的無非就是油品以及駕駛習慣，一般4S店或者其他維修店都建議2-3萬公里清洗一次，但這隻能是一個大概。

其實自己在平時行車過程中，可以判斷是否應該清洗節氣門，比如怠速不穩，怠速的時候轉速長時間一直下不來，汽車啟動不好打火，出現這種情況就需要及時檢查一下節氣門是否積碳。

還有如果在踩油門加速的時候，發現汽車加速緩慢，或者在鬆開油門的時候，出現汽車抖動的情況，此時也是節氣門積碳嚴重的表現。

如果沒有及時清洗節氣門，最直接導致的就是油耗的增加，應該定時檢查一下節氣門是否清洗。

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孫行者汽車救援

這個問題問得好，很多人去4S店保養維修的時候，維修師傅都會動不動來一句：你這車需要清積碳啦！！你這車節氣門該洗啦！！

莎士比亞說過：洗還是不洗，這是個問題！

不管洗不洗，你得知道這幫子“維修師傅”的目的啊，他們是想賺錢啊，誰管你的車是不是該清洗節氣門，他們賺錢就行了唄！！

理論上來說，清洗節氣門的時間跟用車環境有關，空氣質量好的地方肯定比空氣質量差的地方要乾淨，這時候，清洗節氣門的時間就可以延長。說實話，這東西，沒有一個固定的多少公里或者多少時間就要清洗一次。

是否清洗節氣門的判斷標準為：

凡是那些1萬公里就要清洗節氣門的或者1年清洗一次的，都是扯淡！！都是扯淡！！！

渦輪滾滾

節氣門多長時間清洗一次比較合適，這種情況沒有固定的時間限制。由於我們平時駕車所經過的路況及周邊的空氣質量況狀不同，所以節氣門髒的程度也不同，自然清洗時間也不同。

下面給大家說一下什麼情況下應該清洗節氣門。

①在我們平時保養車輛時，換空氣濾芯的同時拆下與節氣門相連的軟管。如果發現節氣門腔內過髒，不論距離上次清洗時間長短，此時都應對節氣門進行清洗。

②對於有油門線的機械節氣門閥體，如發現涼車或熄火後車輛停放時間久了。再次啟動車輛時，第一次踩油門踏板髮卡、或不踩油門打不著車、或著車後怠速低易熄火時，這時就應該清洗節氣門了。

③對於電子節氣門的車輛，如發現啟動著車後，怠速比正常時偏低、或沒有了涼車快怠速、或著車後熄火再次著車正常時，這類也應該清洗節氣門了。

最後建議車友們平時要換質量好一點的空氣濾芯，濾芯的主要作用是過濾進入發動機空氣中的粉塵顆粒或雜質，但對於微小顆粒粉塵是不能絕對過濾的。

郭子聊車

節氣門多長時間清洗一次，什麼情況該清洗

• 清洗節氣門很多都是一起的，比如節氣門，噴油嘴，進氣系統，三元催化這幾樣是一起清洗的，因為清洗進氣就得清洗排氣，如果單獨清洗進氣只是說能把當下的這個部位清洗乾淨，而如果裝車清洗那麼油膩全都清洗到發動機內部，所以清洗進氣盡可能把排氣也清洗，這樣做直接就能起到閉環的作用。

• 如果單獨清洗節氣門，建議拆下來清洗，否則油膩全都進到發動機，而發動機油膩長時間不清洗，就會堆積在加上發動機的高溫最後就是積碳很難清洗掉。切記拆下清洗節氣門，安裝完畢以後是需要電腦匹配的，否則怠速轉速就會過高和不穩頂，需要拿電腦復位。

• 一般車的節氣門清洗時間都在1.5000到20000之間，我們是北方所以公里數相對的要少點，畢竟北方空氣不好，而南方的清洗應該是在20000到40000之間。很多汽車的部件都是需要長時間的提前維護，而不是等機器有問題了才處理，否者最後處理問題的價格要比之間維護的價格要高。這是正常公里數之內做的維護。

• 還有一種就是已經出現問題，被迫的去清洗節氣門，怠速不穩，冷車踩油門有卡頓，加速遲緩，油耗增高等等情況。這些問題都有可能是節氣門導致的，當然也有可能是其他配件，節氣門是控制發動機的進氣量，而發動機的進氣量就取決於噴油嘴噴多少油，這些都是連鎖反應，節氣門油膩過多就會在風板和節氣門缸壁中間累積，累積的越多怠速進氣越少，從而發動機怠速不穩定。

• 個人意見，如果回答滿意謝謝點贊，關注。

汽車維修知識普及

通常他們都會建議你在3-5萬左右清洗節氣門，或者是在有問題的時候清洗節氣門，比如你的車怠速的時候容易熄火，那麼就需要及時清洗節氣門了！

另外清洗節氣門費用也不貴，就幾十塊錢！所以最好還是定期清洗，一般清洗節氣門之後，怠速會不穩，這個是屬於正常現象，等你行駛一段時間自然就可以了，怠速就自然穩定。

跑的快RUNFAST

節氣門是汽車非常重要的零備件，如果把車比喻成人的話，節氣門就相當於車輛的咽喉，如果節氣門積碳就好比我們的咽喉發炎，會讓車輛非常難受的。如果不及時清潔，可能會讓車輛積碳增多，同時油耗也會增大。

不過一般都說車輛保養以養為主，平時我們要多多注意，除了駕駛習慣以外，養成定期清理節氣門的習慣也會對節氣門保養有利。那麼問題來了，節氣門大概多久清潔一次呢？怎麼洗呢？

一般來說如果是油品質量高的地區，建議25000左右清潔一次節氣門，如果油品質量不佳的話建議在15000公里清潔一次，建議使用專業清潔工具儘量不要用化清劑進行清潔。這是因為現在大多數都是用的電子節氣門，比較精細而化清劑的會發效果並不好，容易造成電子節氣門短路。

另外，清潔的時候建議還是去專業的維修廠進行清理，至少是有保證的，萬一洗壞了還能索賠，如果自己洗洗壞了只能自己吃進，買一個叫節氣門的價格可以去維修廠洗好幾次節氣門了。

總體來說，對於積碳我們不能忽視，該洗哪裡就洗哪裡，對於網上說節氣門沒有積碳只是浮灰的說法也別相性，還是老老實實的去清潔一下比較好，那麼貴的車要是因為貪這種小便宜出了問題可是不值當。

汽車觀察家

大家好，我是老高你好二手車，一個專注于于汽車、二手車的團隊~節氣門多長時間清洗合適？這個問題可以說是因油、因車、因環境來定，有的車十年不清洗，沒有任何問題，而有的車兩萬公里就得清洗。

判斷是否該清洗的幾點有：1、當發動機冷車啟動困難時2、當剎車快停時抖動3、行駛了幾萬公里，沒有清洗節氣門時這幾個時候，就應該排查到節氣門是否積碳了。

節氣門清洗的話，如果你之前一直沒清洗過節氣門兒，不建議一次性清洗的非常乾淨，因為你一次性清洗乾淨的話，會造成怠速不穩，而且，節氣門重新匹配的難度非常大，如果你經常清洗節氣門，建議你是每次換機油的時候清洗一次，或者是每兩次換機油的時候清洗一次，效果好一些。儘量選擇打吊瓶兒，免拆清洗，大眾車型和奧迪車型，儘量不要輕易嘗試去，清洗節氣門，如果沒洗過的話，他的節氣門兒匹配是非常難。

關鍵字: 清洗 行駛 用車