zhc擇善而從
為什麼中國節假日總是人滿為患？最大的原因是什麼？在我看來主要還是三個原因造成的，聽司馬君來分析下。
第一，休假落實不力。眾所周知，我們國家很多單位對於職工得休假落實情況做的不到位，領導帶頭不休已經是常態，政府機關尚且如此，更何況企業，所以大家只能把出行安排在節假日，所以形成扎堆出行。
第二，湊和全家出行。即便能休假，很多人還是願意再節假日出行，為何？因為家假期所有人都放假呀，老公老婆孩子，可以湊一家子，出行是多麼其樂融融啊，所以導致出行人員陡增。
第三，高速優惠政策。不得不承認，現在的過路費真的是一筆不小的開支，能省下這筆錢的辦法只有兩個，要麼不出門，要麼節假日出門，你想想，中國人多愛佔便宜，怎能能放過這樣的機會呢！有人即便沒有出行計劃，也要在高速上開上幾個來回，否則，這便宜不就沒占上嘛！
所以說，中國人的節假日扎堆出行的原因是多樣的，但我覺得，還有一點不得不提一下，那就是中國人的假還是偏少了。
西平郡司馬
節假日旅遊人滿為患，最主要的原因是平時大家沒時間旅遊導致集中“釋放”而形成的。節假日高速免費是一項惠民政策，景區優惠是商業促銷，但這不是造成旅遊“擁堵”的主因。
為什麼說是由於平時沒有時間旅遊而導致節假日旅遊“扎堆”呢？
一、我們的工時制使居民的旅遊需求不能在雙休日條件下充分釋放。
看看歷史沿革，1994年以前我國都是實行6天工時制，每週工作6天，那時一週只休息1天；1994年3月1日開始實行5天半工時制，一週休息1天半；直到1995年5月1日開始，我國才實行雙休日的，一週休息2天是極其“幸福”的事！儘管休息的時間多了，但這個“雙休日”是不能夠釋放居民的旅遊需求的。
二、黃金週小長假就是充分釋放旅遊需求的典型例證。
1999年國務院公佈《全國年節及紀念日放假辦法》，當時也是為了拉動內需，刺激消費，增加就業，繁榮經濟的目的出臺的辦法，將春節、"五一"、"十一"的休息時間與前後的雙休日拼接，從而形成7天的長假。
果然，這種調整對旅遊業、商業以及其它相關服務行業的繁榮產生了積極影響。尤其是多年來老百姓的旅遊熱情得到了充分的、爆發性的釋放，節假日去旅遊成為熱點，全國各地景區人山人海，蔚為壯觀。
但是這種“高峰”效應，也暴露出很多問題，於是國家“假日辦”進行有意識的分流，比如增加清明節、端午節、中秋節，把黃金週分解成很多“小長假”，以此錯峰釋放。
三、節假日高速免費。
這其實是一項重要的惠民政策，從2012年開始各省開始陸續實行重要節假日高速免費通行的政策，受到老百姓的歡迎和擁護，成為一項節假日福利。在這個惠民政策出臺前，沒有優惠的情況下，1999年開始的黃金週已經讓“假日旅遊”在全國轟轟烈烈的上演了。
四、化解“假日旅遊”高峰的辦法就是分流，讓旅遊常態化、日常化、自由化，才是最有效的辦法。
儘管我國在2008年推出了職工帶薪休假和年休制的政策，這樣可以分流和錯開旅遊高峰，但從目前實施的效果看，並很不理想，機關事業單位還好，但在企業單位很難貫徹實施。
關於假日旅遊的問題，你是怎麼看的呢？歡迎你的點評和留言，說說你的看法吧。
全球漫遊中
休假看領導臉色 假期不用 高速公路費不小的一筆開銷 明知道會堵車還出去 覺得可以節省些高速公路費 值得 中國人不是愛佔便宜 是太窮了 所以有優惠的機會 又不要看領導臉色 為什麼不出遊呢 最後就是從眾心理吧 假期在家裡待著實在辜負了時光
echo2046
建議錯峰出遊
休閒島BG3BWW
平時有時間就不會選擇節假日旅遊，就算節假日有優惠也優惠不多，何況人多特別擠。
旅行者啊傑
慘兮兮堵車嚴重
胡鐵花54026121
平時有假，何苦放假去。看起來過路費省了，住宿費也貴了，而且玩不好
偷笑103197464
人們之所以會選擇節假日出行旅遊,最主要的是三個原因:1)平時沒時間,只有節假日才有時間.2)節假日親朋好友才有時間相聚.3)節假日優惠多.例如高速免費等等.
老唐1933462
因為平時上班小孩上學，節假日大家都休息想出去看一看。
用戶60734960739
我覺得國家應該錯峰放假，要不然出遊人滿為患，玩都沒有好心情玩，吃住行都沒有質量。你有假可以不在高峰期出去玩，可以攢假期到時出行高速一樣能免費，就解決了出行難的問題了，當然了我這只是拋磚引玉啊看看大家有啥好辦法？
