【導讀 】
一汽大眾速騰自上市以來，其全面的表現，穩定的銷量，證明了其在緊湊級別三廂轎車市場中擁有著較高的競爭力。2019年初，國內速騰終於換代，那麼這次的全新速騰會有怎樣的表現呢？
【外觀】
這次速騰外形可以說是脫胎換骨，對“C”型日行燈讓整車顯的乾淨利落，同時全系標配LED大燈組。前機蓋隆起的線條讓新車顯得不那麼中庸，六邊形進氣格柵和大眾家族的兄弟們如出一轍。
整體側面看不到一點以往速騰的影子，側面雙段式腰線立體感很強，高高拱起的輪眉線條讓全新速騰更具運動感。
新車的軸距達到了2731MM，相比老款車型整整增加了80MM的軸距，車長達到了4753MM。接近5米的車長，讓整臺車看上去像一輛B級車。
整體車尾並不臃腫，層次感較強，車尾線條擠出的小鴨尾增添了幾分運動的色彩。尾燈採用LED燈組，雖然用了隱藏的排氣，但也算是符合速騰這款車型的市場定位。
這次全新速騰的外觀算是非常成功的，不僅滿足了年輕人對外觀時尚運動的需求，同時也沒脫離自己車型定位的人群。從使用角度而言，家用層面，它的外觀並不浮誇，並且還透漏著一點商務的氣息。
【內飾】
全新速騰的內飾雖然還是非常家族化的設計，但是相比老款的速騰變化還是非常大的。
高配車型全液晶儀表盤，傾向於駕駛人的中控，內飾氛圍燈以及觸控空調等設計，這在帕薩特車型上也不曾應用。不過有些配置即便是頂配車型，仍然需要選裝，比如：全速自適應續航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、丹拿音響、自動泊車輔助、盲區監測等。
頂配車型配齊主動安全選裝包，售價達到20.98萬元，這個價位堪比B級轎車。不過以大眾以往的銷售手段來說，用不了多久必有較大幅度的優惠力度。
【空間】
尺寸得到了全面提升之後的全新速騰，在車內空間表現、特別是後排空間非常不錯。寬裕的後排腿部空間，讓你隨意翹起二郎腿。
車內寬度還是A+級別車型的表現，前排的儲物空間日常家用也是比較富裕的。後備箱寬大而工整，全新一代速騰在空間實用性這塊就一個字“贊”！
【動態】
全新一代速騰搭載了1.2T和1.4T的發動機，變速箱為5MT和7DCT。談車幫小編試駕的車型是1.4T的頂配車型。其實1.4T匹配7速乾式雙離合變速箱這套動力總成可以說是大眾的黃金動力總成了。不管是城市代步，還是高速行駛，這臺EA211的1.4T發動機都能從容應對。有很多網友擔心DQ200這臺變速箱日後的穩定性，其實現大眾的雙離合技術的變速箱已經非常成熟了，在穩定性上還是非常有保障的。
隨踩隨有的動力輸出非常線性，急加速時動力響應也非常積極，但並不突兀，這種感覺完全仰仗著變速箱的表現，清晰的換擋邏輯性，換擋動作乾淨利落，真的要表揚大眾現在的變速箱調教，幾乎達到了可以提前預判駕駛者駕駛意圖的狀態。
急加速時發動機的聲音還是明顯了一點，但是絕對不是噪音，畢竟基礎排量擺在那裡。新車的NVH控制的很好，差不多能和全新凱美瑞在一個水平上，超過了十代雅閣在NVH方面的表現。
底盤懸架更是在老款速騰基礎上變得更好，底盤的整體性沒有問題，同時還能讓人感受到一點點厚重感。懸架非常有韌性，保證了駕乘舒適性的同時還讓駕駛附有一定的樂趣。
方向盤偏輕，符合了大多數家用人群的需求，虛位很小，保證了精準的指向性。可以說這次全新的速騰在駕駛方面已經達到了某些B級車型的表現，甚至超越了某些B級車型。
總結：
全新一代速騰全面升級，外觀到內飾，配置到空間，以及行駛品質更好的優化。全新速騰雖然表現全面，但是未來要面對的對手各個實力強勁，比如即將上市的全新雷凌，還有上海車展的明星車型第十四代軒逸。
這個時代的緊湊級轎車各個直逼B級轎車的架勢，那麼大家都擁有著優秀表現的情況下，價位成為了決定勝負的關鍵，然而全新速騰指導價真的是信心爆棚，如果全新速騰1.4T中配的車型優惠完能達到15-16萬落地價的話，依舊是這個時代緊湊級轎車全面換代後的標杆車型。甚至性價比方面可能超過一些B級車型。
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